# McLaren 720S (2017–2021): Libertando o Poder da Emoção > McLaren 720S (2017–2021): Libertando o Poder da Exaltação Lembro-me da primeira vez que entrei num McLaren 720S. Chuva no visor, uma estrada britânica molhada, e eu a questionar se os tubulares de carbono e os turbos duplos se dariam bem... > Published 2023-03-09 by Emilia Ku. 6 min read (1334 words). > Blog: Short Stories About Cars at AutoWin (https://www.autowin.com). ## Details - Canonical URL: https://www.autowin.com/pt-pt/blogs/short-car-stories/mclaren-720s-2017-2021-libertando-o-poder-da-exaltacao - Author: Emilia Ku - Published: 2023-03-09 - Updated: 2025-08-26 - Reading time: 6 minutes - Word count: 1334 - Featured image: https://pt.autowin.com/cdn/shop/articles/mclaren-720s-2017-2021-unleashing-the-power-of-exhilaration-autowin_81c1251d-518b-4ee2-b340-80b054ddb23d.jpg?v=1712596203&width=1200 ## Summary McLaren 720S (2017–2021): Libertando o Poder da ExaltaçãoLembro-me da primeira vez que entrei num McLaren 720S. Chuva no visor, uma estrada britânica molhada, e eu a questionar se os tubulares de carbono e os turbos duplos se dariam bem com os buracos na estrada. Trinta segundos depois—honestamente, não estava certo no início—percebi que a resposta era sim. No modo Comfort, anda como um hatch desportivo em chinelos; no modo Track, é um escalpelizador que apenas tem piscas. O McLaren 720S é aquele supercarro raro que encanta, emociona, e não penaliza por ser conduzido da forma certa. Uma rá... ## Full Article McLaren 720S (2017–2021): Libertando o Poder da ExaltaçãoLembro-me da primeira vez que entrei num McLaren 720S. Chuva no visor, uma estrada britânica molhada, e eu a questionar se os tubulares de carbono e os turbos duplos se dariam bem com os buracos na estrada. Trinta segundos depois—honestamente, não estava certo no início—percebi que a resposta era sim. No modo Comfort, anda como um hatch desportivo em chinelos; no modo Track, é um escalpelizador que apenas tem piscas. O McLaren 720S é aquele supercarro raro que encanta, emociona, e não penaliza por ser conduzido da forma certa. Uma rápida volta na história: como o McLaren 720S reescreveu as regrasLançado em 2017 como sucessor do 650S, o McLaren 720S introduziu a estrutura Monocage II em fibra de carbono e um motor V8 twin-turbo de 4.0 litros que, dependendo de quem você perguntar (e de qual dinamômetro você confia), pode ser conservador ao apontar 710 cv e 768 Nm. Números? São absurdos na melhor maneira: 0–100 km/h em cerca de 2.7 segundos, 0–200 km/h em 7.8, e uma velocidade máxima de 341 km/h. Mas a estatística que mais me impressiona é como ele faz estradas comuns parecerem um circuito de testes—sem fazer tremer os dentes. Sabia que? Esses “faróis” são na verdade entradas de ar esculpidas—McLaren chama-lhes “cavidades oculares”—que alimentam os radiadores através do capô dianteiro. Função em primeiro lugar, depois o drama.Conduzindo o McLaren 720S: a calma, a tempestade e o sorrisoEm menos de um quilómetro percebi a direção: leve mas precisa, com aquela resposta linear maravilhosa que a McLaren sempre acerta. A suspensão Proactive Chassis Control II lê a estrada, recorre a hidráulica, e de alguma forma deixa-te simultaneamente confortável e conectado à superfície. É o tipo de carro que te tenta fazer escolher o caminho mais longo para o jantar—e depois o ainda mais longo para casa. Motor: V8 twin-turbo de 4.0L, 710 cv, 768 Nm Transmissão: 7-velocidades dual-clutch (rápida, mas suave na cidade) 0–100 km/h: ~2.7 segundos; Velocidade máxima: 341 km/h Peso aproximado: ~1,400–1,450 kg dependendo da especificaçãoQuirks? Claro. O sistema de infoentretenimento IRIS pode ser um pouco lento, especialmente nos primeiros modelos, e os travões de cerâmica precisam de um pouco de temperatura antes de mostrarem o seu melhor (e vão chiar nas tuas ruas tranquilas—os vizinhos adoram isso). As portas diédricas são fabulosas, mas precisam de espaço em garagens apertadas, e rapidamente aprenderás a manobrar a frente sobre os lombos—usa o levantamento sempre. Nas manhãs frias, os P Zero Corsas podem sentir-se um pouco, bem, acordados. Mas a visibilidade é surpreendentemente boa para um supercarro, graças ao tecto de vidro, e a posição de condução está perfeita assim que estás bem atado. Dica lateral: A planear um fim de semana fora? O 720S leva malas macias atrás dos bancos e uma pequena mala na frente. Não é tão grande como um Range Rover, mas é viável para um fim de semana de esqui com bagagens de mão.McLaren 720S vs rivais: os números, o sabor Carro Motor Potência 0–100 km/h Velocidade máxima Visão geral do caráter McLaren 720S (2017–2021) V8 TT de 4.0L 710 cv / 768 Nm ~2.7s 341 km/h Direção telepática, suspensão suave, potência brutal a meio regime Ferrari 488 GTB V8 TT de 3.9L 661 cv / 761 Nm ~3.0s 330 km/h V8 operático, equilíbrio requintado, mais teatral Lamborghini Huracán Performante V10 NA de 5.2L 631 cv / 600 Nm ~2.9s 325 km/h Endurecido para pista, V10 emocionante, mais bruto Porsche 911 Turbo S Flat-six TT de 3.8L 640 cv / 800 Nm ~2.6s 330 km/h Velocidade à prova de balas, usabilidade no dia-a-dia, ritmo clínico No papel, o McLaren 720S está perfeitamente posicionado. Na estrada, sente-se o mais elástico—suave quando precisas, afiado quando o desejas.Viver com um McLaren 720S (2017–2021) Conforto diário: Surpreendentemente civilizado em modo Comfort; silencioso o suficiente para ouvir os teus filhos a discutir atrás—se tivesses bancos traseiros, que não tens. Quirks tecnológicos: Os primeiros modelos podem ter alguns congelamentos no infoentretenimento; uma atualização de software geralmente ajuda. Custos de funcionamento: Pneus e desgaste dos travões cerâmicos dependem de quanto tempo passas na pista. O seguro pode ser picante; orçamentos devem ter isso em conta. Anotações de propriedade: Mantém-o em um carregador de bateria se ficar parado. O levantamento dianteiro é precioso—trata-o como uma coroa de relógio.Acessórios McLaren 720S: a atualização simples que irás apreciar todos os diasO interior do 720S é um lugar encantador—minimalista, funcional, com o toque certo de elegância. Se realmente usas o carro (por favor, faz isso), protege os tapetes dos pés. Tentei algumas opções, e os tapetes sob medida que se encaixam nos soleiros e contornos adequadamente fazem a diferença. Os conjuntos da AutoWin são projetados especificamente para o 720S e suportam bem sapatos molhados após um dia de pista difícil ou uma corrida na praia arenosa. Porque recomendo a AutoWin para tapetes de piso do McLaren 720S Encaixe preciso: Sem bordas dobradas, sem interferência com os pedais—essencial num carro de 710 cv. Materiais: Opções de carpete ou couro duráveis que não parecem aftermarket. Personalização: Costuras e acabamentos que combinam com a tua especificação sem serem chamativas. Facilidade: Encomenda simples, envio mundial e devoluções diretas.Navegar é fácil, e podes comparar materiais antes de decidir. Se usas o carro na pista, considera um segundo conjunto—um para abusar, outro para reservas de jantar. Mais ideias de interiores para o seu 720SQuando se trata de accessorizar o teu McLaren 720S, a AutoWin oferece uma extensa gama de opções para atender às suas preferências pessoais. Destaques: Coberturas de assento em couro premium: Eleva a sensação de luxo do interior do teu McLaren com couro feito sob medida. Acréscimos em fibra de carbono: Peças discretas que complementam o verdadeiro carbono do carro sem exagerar. Capa de volante em Alcantara: Melhora a pegada e a sensação—especialmente nas manhãs de domingo entusiasmadas. Iluminação interior LED: Ajuste o humor da cabine de discreto a destacado. Trocas de marcha em fibra de carbono: Sensação mais precisa, clique agradável, e têm um bom aspeto. Dica profissional: Se especifiques interiores de cores claras, opta por um tom mais escuro nos tapetes. Eles escondem melhor o desgaste e mantêm as fotos de revenda com bom aspeto.Veredicto: porque o McLaren 720S ainda se sente especialExistem coisas mais rápidas em nichos e coisas mais barulhentas em túneis, mas o McLaren 720S combina delicadeza e brutalidade como quase nenhum outro. Sente-se igualmente à vontade a navegar pelas passagens dos Alpes, humilhando dias de pista, ou a chegar a uma noite em Miami com as portas inclinadas para o céu. Se tens um, conduza-o. E se estás a viver com um, uma simples atualização como tapetes de piso bem ajustados da AutoWin mantém a cabine tão impecável quanto o seu desempenho. Perguntas Frequentes sobre o McLaren 720S O McLaren 720S ainda está em produção?A McLaren encerrou a produção do 720S em 2023; foi efetivamente substituído pelo 750S. Isso é uma boa notícia para os compradores de carros usados—o 720S continua a ser uma compra fenomenal. Quanto custa um McLaren 720S de 2021?A especificação e a quilometragem influenciam os valores, mas espere num intervalo de aproximadamente $280,000–$330,000 para um modelo limpo e com baixa quilometragem de 2021. Sempre verifique os anúncios atuais na sua região. O que devo procurar ao comprar usado?Indicações de manutenção regular, funcionamento do levantamento dianteiro, vida útil dos travões, condição dos pneus e software de infoentretenimento atualizado. Uma inspeção pré-compra por um especialista McLaren vale... ## Related Store Context - [AutoWin Blog & News](https://www.autowin.com/blogs/news): Automotive news and fitment guides - [AutoWin Store Index](https://www.autowin.com/llms.txt): Full product catalog for AI agents - [Agent Instructions](https://www.autowin.com/agents.md): Commerce protocol and Shop skill - Reviews verified on [AutiVex](https://autivex.com/business/autowin-com): AutoWin customer ratings