Ferrari 550 Maranello

VISÃO GERAL DO VEÍCULO

Desde 1973, quando a tradicional 365 GTB/4 Daytona foi substituída pela Berlinetta Boxer de motor central, o modelo de 2 lugares com motor de 12 cilindros da Ferrari utilizou um motor plano de 12 cilindros de 180° montado ao centro. A Berlinetta Boxer foi posteriormente desenvolvida na Testarossa, cuja evolução final foi a F512 M de 1994. Sob a presidência de Luca Cordero di Montezemolo, que assumiu o cargo em 1991, o substituto da F512 M foi desenvolvido como um grand tourer V12 tradicional com motor à frente. Após 30 meses de desenvolvimento, a Ferrari 550 Maranello foi apresentada em julho de 1996 no circuito de corridas de Nürburgring na Alemanha. O nome do modelo referia-se à cilindrada total do motor de 5,5 litros em decilitros e à cidade de Maranello, sede da Ferrari e da sua fábrica. A Pininfarina executou tanto o design exterior como o interior. O design exterior é creditado a Elvio D’Aprile sob a supervisão de Lorenzo Ramaciotti, e foi criado entre 1993 e 1996. Também Maurizio Corbi, um artista de esboços e designer da Pininfarina, esteve envolvido no processo de design. O design interior foi criado por Goran Popović. O chassi e os principais componentes do motor foram partilhados com a Ferrari 456 2+2, embora a distância entre eixos da 550, de 2.500 mm (98.4 in), fosse 100 mm (3.9 in) mais curta. Em 2002, a 550 foi substituída pela 575M Maranello, que era uma versão melhorada (modificata na linguagem da Ferrari) do carro, em vez de uma construção totalmente nova. A 575M foi equipada com uma versão maior de 5,75 litros do motor F133. No total, foram produzidas 3.083 unidades da 550 Maranello.

INFORMAÇÕES

• ANO : 1996
• MARCA : Ferrari
• MODELO : 550 Maranello
• CARROCEIRA : Pininfarina
• COMPRIMENTO (MM): 4550
• LARGURA (MM) : 1935
• ALTURA (MM) : 1277
• TIPO DE MOTOR : V12
• DESIGNER : Lorenzo Ramaciotti