BMW M4 F83 Convertible (2015-2020): Emoções ao Ar Livre Com Usabilidade no Mundo Real
Passei tempo suficiente dentro do M4 descapotável para perceber o seguinte: poucos carros conseguem misturar a habitabilidade do dia a dia com um desempenho de verdade que faz o coração acelerar como o BMW M4 F83 Convertible. Com o teto fechado, é um coupé premium apertado e silencioso. Com o teto aberto, transforma uma viagem monótona num verdadeiro desfile de vitórias. Honestamente, não tinha certeza no início — descapotáveis e manuseio ágil nem sempre se dão bem — mas os engenheiros da BMW fizeram o seu trabalho de casa.
Porque é Que o BMW M4 F83 Convertible Ainda é uma Escolha Perfeita
O M4 Convertible chegou em 2015 e permaneceu até 2020, combinando o motor S55 de 3,0 litros twin-turbo em linha com um teto rígido que se dobra. É uma receita simples que funciona. O motor entrega potência, o chassi tem um comportamento mais controlado do que o esperado para um descapotável premium, e a experiência inteira faz com que queiras sempre fazer o caminho longo para casa.
BMW M4 F83 Convertible: Motorização e Desempenho
- Motor: S55 3.0L twin-turbo I6
- Potência: 425 cv e 406 lb-ft (Pacote de Competição: 444 cv)
- 0–100 km/h: cerca de 4,2 segundos com DCT; adicione alguns décimos para a versão manual (onde disponível)
- Transmissão: manual de 6 velocidades (raro em alguns mercados) ou DCT de 7 velocidades
- Peso: cerca de 1.800 kg — sim, o teto rígido acrescenta peso que se sente
- Consumo: cerca de 17/25 mpg (cidade/autoestrada), dependendo da configuração e do ano
Em uma estrada preferida, o F83 demonstra uma real intenção. Obténs aquela mistura familiar da BMW M de direção precisa e travões robustos (carbono-cerâmicos opcionais), além de um torque que aparece cedo e com frequência. Quando experimentei em estradas irregulares, há uma leve oscilação que não se sente no coupé — mas é surpreendentemente contida para um cabriolet com teto rígido.
BMW M4 F83 Convertible: A Realidade Com o Teto Baixo
Com o teto aberto, o interior mantém-se calmo o suficiente para manter uma conversa a velocidades de autoestrada. Os bancos aquecidos e os aquecedores de pescoço disponíveis prolongam a época bem para além das manhãs frias — pense em passeios ao amanhecer na costa ou em pores-do-sol nas montanhas. Em ambiente urbano, a condução é confortável em modo Comfort; mude para Sport e o F83 apertará, sem se tornar rígido. Uma pequena crítica: em ruas da cidade cheias de buracos, a estrutura lembrará que é um descapotável. Não é um fator decisivo, apenas física honesta.
Dentro do BMW M4 F83 Convertible: Tecnologia, Conforto e Peculiaridades
- O iDrive melhorou ao longo dos anos (2015–2020) e funciona de forma intuitiva; o Apple CarPlay tornou-se disponível mais tarde na sua vida útil.
- Os bancos da frente são confortáveis para todo o dia com o suporte adequado; os bancos de trás funcionam bem para crianças ou adultos cooperantes em pequenas viagens.
- A qualidade do interior é alta: comandos precisos, apenas o suficiente de acabamentos em carbono para se sentir especial.
- Peculiaridades? Alguns trancos a baixa velocidade no DCT, alguns crepitantes provenientes das vedações do teto em carros mais antigos, e a ocasional queixa do infotainment — nada que impeça a experiência.
Acessórios para o Seu BMW M4 F83 Convertible: Soluções Práticas
Proteger o que tens é importante — especialmente se planeias manter o carro por algum tempo. Tapetes de chão personalizados ajudam a manter os estofos como novos, o que vale a pena quando fazes a limpeza do carro para revenda ou, mais provavelmente, para aquela noite em Miami.
Para proteção sob medida que não parece uma contrapartida, apontei alguns proprietários para AutoWin — eles têm conjuntos sob medida para o M4 F83 e acessórios correspondentes que se integram ao interior em vez de sobresair.
BMW M4 F83 Convertible vs Rivais: A Lista Curta
Onde é que o BMW M4 F83 Convertible se destaca entre os cabrios rápidos de quatro lugares? Aqui está um resumo rápido.
| Modelo | Motor | Potência | 0–100 km/h | Tipo de Teto | Preço Novo (aprox MSRP) |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M4 F83 Convertible | 3.0L TT I6 | 425–444 cv | ~4,2 seg (DCT) | Teto rígido dobrável | $73k–$80k |
| Mercedes-AMG C63 Cabriolet | 4.0L TT V8 | 469–503 cv | ~4,0 seg | Teto de tecido | $75k–$90k |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet (991.2) | 3.0L TT flat-6 | 370–420 cv | ~4,0–4,2 seg (PDK) | Teto de tecido | $100k+ |
O que eu penso? O AMG soa mais atrevido e o 911 é mais puro, mas o BMW consegue a tríade de valor/desempenho/habitabilidade. Também é o mais semelhante a um coupé com o teto fechado, graças a esse teto rígido.
Notas para a Compra do BMW M4 F83 Convertible
- O Pacote de Competição aumenta a potência para 444 cv e afina o chassi — vale a pena procurar.
- O DCT é brilhante em ritmo; a manual traz charme se preferires envolvimento em vez de décimos.
- Presta atenção a rangidos do teto ao passar por entradas de garagem — geralmente resolvidos com vedações novas ou ajuste.
- Como com qualquer carro M, assegura uma manutenção adequada e um aquecimento; alguns proprietários mencionaram que uma condução suave quando frio mantém o S55 mais feliz.
- O potencial de tunagem é enorme, mas se estiveres a procurar usado, verifica se as modificações de software e hardware foram feitas corretamente.
Para quem é adequado
- Condutores que desejam um ritmo genuíno com uma experiência ao ar livre
- Casais ou pequenas famílias que precisam de bancos traseiros reais (crianças cabem bem; adultos para viagens mais curtas)
- Pessoas que querem um diário premium que funcione como um brinquedo de fim de semana
O que pode incomodar
- Peso extra em comparação com o coupé — sentes a diferença na pista ou em estradas muito apertadas
- Comportamento do DCT a baixa velocidade no trânsito é “esportivo”, não suave como em limusinas
- O espaço do porta-bagagens diminui com o teto guardado — embala malas macias
Conclusão: O BMW M4 F83 Convertible Faz o Dia a Dia Sentir-se Especial
O BMW M4 F83 Convertible é um carro de luxo raro que desempenha ambos os papéis: diário refinado e máquina de emoções ao ar livre. É rápido, coeso e — com o teto baixo — apenas teatral o suficiente. Se possuis um, protege o interior com tapetes de qualidade e acessórios pensados da loja online AutoWin, e manterás a sensação de carro novo muito depois do primeiro verão.
FAQ: BMW M4 F83 Convertible (2015–2020)
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Que ano é o F83 M4? O BMW M4 F83 Convertible foi produzido de 2015 até 2020.
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Que ano foi introduzido o F83? Lançou-se para o ano modelo 2015 como a contraparte descapotável do coupé M4.
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O M4 de 2015 é bom? Sim — desempenho forte (425 cv), manuseio afiado para um cabrio, e conforto no dia a dia. Se possível, conduza tanto a manual quanto a DCT para ver qual se adapta melhor ao teu estilo.
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Quanto custava um M4 em 2015? O BMW M4 F83 Convertible começou a partir dos baixos a médios $70,000 antes das opções.
