BMW M3 4 portas E90 (2007–2013): O herói de rotações altas que ainda leva as crianças à escola

A primeira vez que levei um E90 acima das 8.000 rpm, ri. Não um riso polido—uma gargalhada indesejável, com as janelas abertas. O BMW M3 4 portas E90 é esse tipo de carro: um sedã desportivo de luxo que pode levar colegas a almoçar e, depois, fazê-los repensar as suas escolhas de vida a caminho de volta. Produzido de 2007 a 2013, combina a usabilidade diária com um V8 naturalmente aspirado que implora—não, exige—ser explorado a fundo. Se alguma vez quis um verdadeiro carro para conduzir com lugares traseiros adequados, este é o seu lugar perfeito.

Por que o BMW M3 4 portas E90 ainda é relevante

Falamos muito sobre carros “do fim da linha”. Este pode reivindicar o clichê. O sedã E90 tinha o único V8 alguma vez montado num M3, codificado como S65—um motor 4.0 litros que revoluciona até às 8.400 rpm e produz 414 cv e 295 lb-ft. Sem turbos, sem banda sonora artificial, apenas acelerador, mudanças e pulmões. A carroçaria de quatro portas traz uma verdadeira praticidade e, numa estrada molhada, o chassis sente-se vivo de uma forma clássica da marca M: leve nos pés, sempre comunicativo, raramente intimidante. Comparado com o coupe E92, as portas traseiras mais curtas do E90 tornam-no ligeiramente mais rígido em superfícies irregulares, o que notei imediatamente quando o experimentei em estradas ásperas com pneus de inverno. Ainda composto. Ainda especial.

S65 V8, manual ou M-DCT: escolha o seu veneno

As especificações são uma coisa; a forma como o carro entrega a experiência é a verdadeira história. Acelere e o E90 M3 avança com um grito metálico e irritado que começa civilizado e termina como uma equipa de corrida. Com a caixa manual de 6 velocidades, o 0–60 mph está na casa dos 4 segundos se tomou café; a caixa de dupla embreagem M-DCT de 7 velocidades (o famoso “M-DCT” que também poderia vir no coupe) encurta isso para os baixos 4 segundos e dispara mudanças rápidas que parecem telepáticas quando você está a acelerar. Prefiro a interação da manual, mas no trânsito a DCT é uma vitória fácil.

Estatísticas de desempenho rápidas

• Motor: V8 4.0 litros naturalmente aspirado (S65)
• Potência: 414 cv, 295 lb-ft
• Limite de rotações: 8.400 rpm (o ponteiro praticamente corre até lá)
• 0–60 mph: aproximadamente 4.1–4.5 segundos (dependente de especificações e condutor)
• Economia EPA: cerca de 14/20 mpg cidade/estrada, 16 combinados—planeie em conformidade
• Distribuição de peso: próxima de 50:50, o que se sente em cada transição

Viver com o BMW M3 4 portas E90

Como carro do dia a dia, é surpreendentemente civilizado. A direção tem peso e textura—raros nos dias de hoje—e a suspensão com amortecedores standard é firme mas agradável. Pense em “sapatilhas” em vez de pantufas. O banco traseiro é amigável para adultos; já levei dois amigos altos a jantar sem queixas, e o porta-bagagens aguenta a bagagem de fim de semana com espaço de sobra para uma paragem impulsiva para vinho. Ruído na cabine? Silencioso o suficiente para ouvir seus filhos a discutir atrás sobre quem tocou na caixa de sumo de quem, mas o zumbido do V8 está ali como uma linha de baixo.

Quirques? O iDrive inicial pode ser um pouco de humor, e o menu de emparelhamento Bluetooth parece ter vindo de um século diferente. Além disso, faça a sua lição de casa sobre manutenção: alguns proprietários com quem conversei assinalaram substituições de mancais de biela e problemas com atuadores de aceleração como “coisas que você planeia”, não catástrofes—vale a pena orçamentar para um exemplo usado.

O melhor acessório interior que adicionei

Aprendi da maneira mais difícil que família, clima e ténis brancos farão coisas más aos tapetes. Se possui um BMW M3 4 portas E90, um bom conjunto de tapetes é imprescindível. Os conjuntos premium da AutoWin encaixam perfeitamente e parecem de alta qualidade—exatamente o tipo de melhoria que faz a cabine parecer “como nova” novamente.

Destaques do BMW M3 4 portas E90

• Caráter de V8 de rotações altas que não pode ser comprado novo hoje
• Quatro portas e um porta-bagagens utilizável: fins de semana de esqui ou deslocações ao aeroporto são fáceis
• Escolha entre a envolvente caixa manual de 6 velocidades ou a rápida M-DCT de 7 velocidades
• Direção e equilíbrio do chassis que ainda se sentem de referência
• Heritage autêntico: parte da lendária linhagem M3

BMW M3 4 portas E90 vs concorrentes

Realizei comparações diretas com os rivais da época. Aqui está como o E90 se compara em traços gerais:

Anotações sobre a propriedade e a realidade de mercado

O BMW E90 M3 é um bom carro? Absolutamente—um dos melhores sedãs desportivos alguma vez feitos. Mas compre com os olhos bem abertos. O histórico de serviços importa. Uma inspeção pré-compra por alguém que conheça estes carros vale o seu peso em mancais de biela. Quanto ao preço, varia imenso consoante a condição, quilometragem e especificações; exemplos bem conservados mantêm um bom valor porque os entusiastas sabem o que estão a ver. É um clássico moderno procurado agora, e conduz como tal.

Vista a caráter: tapetes que se adaptam à missão

Por dentro, pequenas melhorias fazem uma grande diferença no dia a dia. As opções de estilo Alcantara suave e cor combinada da AutoWin elevam a cabine ao mesmo tempo que a protegem de botas lamacentas e do caos pós-futebol. Eles encaixam perfeitamente no M3 4 portas E90 e parecem OEM—mas melhores.

Última volta: por que o BMW M3 4 portas E90 ainda vence

Existem sedãs de luxo mais rápidos hoje, e mais económicos, e com mais tecnologia. Mas o BMW M3 4 portas E90 tem alma. É o raro sedã desportivo premium que pode ser herói e colega de casa na mesma semana: sessão de pista no sábado, brunch em família no domingo. Se possui um—ou está à procura de um exemplo limpo—trate-o bem, mantenha as rotações altas quando a estrada permitir e mantenha a cabine arrumada com bons tapetes BMW da AutoWin. Você entenderá por que alguns de nós ainda estamos a rir passados todos estes anos.

Perguntas frequentes sobre o BMW M3 4 portas E90

A BMW fez um M3 de 4 portas?

Sim. A geração E90 (lançada em 2007) trouxe de volta o sedã M3 de 4 portas juntamente com o coupe, oferecendo desempenho total da M com praticidade na vida real.

Quantos cavalos tem um E90 M3 de 2013?

O BMW E90 M3 de 2013 tem 414 cv e 295 lb-ft provenientes do seu V8 de 4.0 litros e altas rotações.

É o E90 M3 um bom carro?

É um dos grandes: manuseio preciso, um V8 arrepiante e usabilidade quotidiana. Apenas faça o orçamento para a manutenção adequada e itens de desgaste conhecidos.

Quanto vale um BMW M3 de 2007?

Os valores variam amplamente com a condição, quilometragem, histórico de serviços e tendências de mercado. Exemplares bem conservados têm preços altos devido à crescente demanda entre os entusiastas.

Qual transmissão é melhor—manual ou M-DCT?

A manual de 6 velocidades é mais envolvente; a M-DCT de 7 velocidades é mais rápida e mais fácil no trânsito. Eu gostei de ambas—escolha a opção que melhor se adapta à sua vida.