Ferrari 812 Superfast (2018–2023): o último grande V12 que se sente nos ossos

Recordo-me ainda da primeira vez que me sentei ao volante de uma Ferrari 812 Superfast. Chave à esquerda, um toque do arranque, e a garagem encheu-se com aquele rugido metálico e nítido que só um V12 naturalmente aspirado pode proporcionar. É teatro, sem dúvida, mas também é pureza de engenharia. Entre 2018 e 2023, a Ferrari 812 Superfast não foi apenas um grand tourer rápido; foi uma declaração de intenções de Maranello—uma última, gloriosa ária de um doze cilindros que respira livremente.

Como os habituais na AutoWin sabem, já conduzi a maioria das coisas que têm um cavalo rampante na frente. A 812 destaca-se. Não simplesmente porque é rápida (é), mas porque se sente viva—em estradas B irregulares, em autobahns suaves, até mesmo ao entrar lentamente num valet de restaurante (onde inevitavelmente rouba o espetáculo).

A Ferrari 812 Superfast: estreia, drama e os detalhes que importam

Revelada no Salão Automóvel de Genebra em 2017, a 812 Superfast chegou como sucessora da F12 Berlinetta, mas não foi apenas uma evolução. Foi a primeira Ferrari com Direção Elétrica (EPS), emparelhada com direção às quatro rodas (Virtual Short Wheelbase 2.0) e Controle de Deslizamento Lateral. No papel, isso soa clínico. Na estrada, significa que a dianteira encaixa nas curvas com uma confiança absurda, enquanto a traseira se mantém equilibrada—ansiosa, mas nunca indisciplinada.

Quando experimentei em asfalto de campo em ruínas, os amortecedores adaptativos liam a superfície como se fosse braille. Sente-se tudo, mas a condução nunca é punitiva. É a diferença entre estar informado e ser maltratado. E uma vez que você sai numa curva rápida, a 812 se encolhe à sua volta—clássico teatro de GT com motor dianteiro, reflexos de motor central.

Dentro da Ferrari 812 Superfast: um cockpit que é só negócio (com alguns caprichos)

Suba e você se senta baixo, com o longo capô a se estender como uma pista. O volante é um manifesto: manettino, limpa-párabris, indicadores—está tudo lá. Os botões de sinalização? Você sente falta deles no primeiro dia, depois pergunta-se por que outros carros ainda usam hastes. O infotainment é muito Ferrari; funciona bem, e existe Apple CarPlay disponível, mas a verdadeira alegria é o display do passageiro incentivando você com rotações e velocidade. Praticidade? Para um super-GT, surpreendentemente boa. Você pode levar o suficiente para um fim de semana nos Alpes a dois, incluindo capacetes.

Performance da Ferrari 812 Superfast: números são ótimos, mas o som é ainda melhor

• V12 naturalmente aspirado de 6.5 litros
• 789 hp (800 cv) a uma espantosa 8,500 rpm
• 529 lb-ft (718 Nm) de torque
• 0 a 100 km/h em cerca de 2.8 segundos; velocidade máxima 339 km/h
• Caixa de câmbio de dupla embreagem de 7 velocidades com mudanças quase telepáticas

O motor é a estrela. A partir de 4,000 rpm ele canta; a partir de 7,000 torna-se algo completamente diferente—limpo, cortante, sem filtragem. Aqui, você não busca torque; você persegue rotações. É viciante. E ainda assim, ao passear pela cidade, ele se comporta. O EPS ajuda a velocidades de estacionamento, embora a frente ainda se sinta longa em garagens apertadas. Compensações, e vale a pena.

Fatos fascinantes sobre a Ferrari 812 Superfast

• O nome diz tudo: “8” para 800 cv, “12” para cilindros, e “Superfast” aludindo a modelos clássicos da Ferrari do final dos anos 50 e 60.
• É a última produção mainstream de uma Ferrari V12 sem turbos ou assistência híbrida.
• O V12 de 6.5L está entre os motores naturalmente aspirados mais potentes já colocados num carro de estrada.
• As alegações da fábrica colocam o 0 a 100 km/h em 2.8 segundos—e nas condições certas, ele se sente tão rápido quanto isso.

Comparação: Ferrari 812 Superfast vs rivais

Ferrari 812 Superfast: um legado pausado, não esquecido

A produção terminou em 2023. Um dia triste para os românticos do V12, sim, mas dificilmente o fim da história. O sucessor espiritual da Ferrari, o 12Cilindri, chegou para levar a tocha do doze cilindros para uma nova era. Ainda assim, há uma crueza na 812 Superfast—especialmente na forma como acumula rotações—que parece o último capítulo de algo gloriosamente analógico.

Possuir uma Ferrari 812 Superfast: preços, custos e o que esperar

Prestígio tem um preço, naturalmente. Em 2023, um exemplar limpo pode custar mais de $335,000. Os modelos de 2018 variam tipicamente entre $300,000 a $320,000, dependendo da especificação, quilometragem e histórico de manutenção. Peças em carbono, cores raras e as opções certas todos importam na revenda.

• Serviço anual: orce alguns milhares de dólares; mais se você for exigente (deveria ser).
• Pneus: os traseiros largos não duram para sempre—motoristas entusiastas verão substituições frequentes.
• Freios cerâmicos: longa vida na estrada; dias de pista aceleram o desgaste (e os custos).
• Consumo de combustível: 12–16 mpg. Você está aqui pela música, não pela economia.

Eleve a sua experiência com Ferrari: as melhores peças e acessórios para 812 Superfast

Cada Ferrari 812 Superfast merece um interior que corresponda ao seu estilo exterior. Pequenos aprimoramentos fazem a diferença—especialmente onde suas mãos e pés encontram o carro. Sou exigente quanto a tapetes (pó da pista, sapatos molhados, o ocasional incidente com espresso), por isso indico aos proprietários os conjuntos adequadamente feitos na AutoWin. Eles são adaptados para se encaixar, duram bem e elevam discretamente o aspeto da cabine sem alarde.

• Ajustados para os poços dos pés da 812
• Materiais que lidam com o uso real (não apenas gramados de concursos)
• Fáceis de limpar após um passeio animado no domingo

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Destaques da Ferrari 812 Superfast (versão rápida)

• Um dos últimos grandes V12 naturalmente aspirados—puro e sem assistência
• EPS + direção às quatro rodas fazem um grande GT com motor dianteiro sentir-se ágil
• Disposição da cabine coloca os controles essenciais no volante; infotainment é bom, não é de classe líder
• Usabilidade real para viagens de carro; ainda emocionante numa manhã de pista
• Os valores permanecem fortes; a especificação certa sempre atrairá olhares (e os manterá atraídos)

Perguntas Frequentes: Ferrari 812 Superfast

A Ferrari 812 Superfast ainda está em produção?

Não. A produção terminou em 2023. Desde então, a Ferrari introduziu o 12Cilindri para continuar a linhagem do V12.

Quão rápida é a Ferrari 812 Superfast?

A Ferrari afirma que o 0 a 100 km/h é feito em cerca de 2.8 segundos e uma velocidade máxima de 339 km/h. No mundo real, ela se sente tão rápida e mais.

Como é viver com a 812 Superfast?

Surpreendentemente civilizada. Ela tem uma condução firme mas nunca dura nas suas configurações mais suaves, possui espaço para bagagem utilizável para fins de semana fora e o V12 se comporta no trânsito. O infotainment é a única parte que parece um passo atrás em relação a rivais modernos de luxo.

Quanto custa uma Ferrari 812 Superfast usada?

De acordo com verificações recentes do mercado, carros de 2018 costumam variar entre $300,000 a $320,000, com modelos posteriores (2023) a partir de $335,000 e acima, dependendo da especificação e quilometragem.

O que torna a 812 Superfast especial?

Um V12 de 6.5L naturalmente aspirado que adora rotações, um chassi que impressiona e emociona, e uma experiência de condução que se sente sem filtragens—raro no mundo moderno dos turbos-híbridos.

No final, a Ferrari 812 Superfast é o tipo de carro que fica com você. O som, a direção, a sensação de que você está conectado a algo mecânico e vivo. Pode ter saído de cena em 2023, mas para muitos de nós, este GT de luxo será sempre o ponto de referência—aquele com o qual medimos os restantes. E se você possui uma, vista-a bem; um ótimo conjunto de tapetes da AutoWin é um ótimo lugar para começar.