Como Mudar a Cobertura do Volante M do BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93
Já perdi a conta de quantas cabinas de BMW refresquei com um pequeno ajuste aqui ou um detalhe subtil ali, mas trocar a cobertura do volante M do BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93 pode ser a maneira mais rápida de fazer o seu cockpit sentir-se novo novamente. É um trabalho de 30 a 45 minutos no máximo. Quando tentei num E92 335i um pouco cansado, o carro inteiro de repente pareceu menos 2008 e um pouco mais "especial de fim de semana". Engraçado como um pequeno laço brilhante de acabamento pode mudar o humor.
O Que Está a Substituir (e Por Que Vale a Pena)
A cobertura inferior do "M"—frequentemente chamada de acabamento M ou cobertura inferior do volante—localiza-se às seis horas no volante de três raios presente em muitos modelos M Sport do BMW Série 1 e 3. Após uma década ou mais, o acabamento pode descascar, ficar fosco ou desenvolver aquelas micro-riscas que nunca saem. Uma nova cobertura limpa instantaneamente o volante e enquadra os botões corretamente. É o tipo de pequena atualização que faz cada trajeto parecer menos... usado.
Ferramentas, Preparação e Segurança para a Cobertura do Volante M do BMW Série 1 e 3
- Chave de fenda de ponta plana ou ferramenta de plástico para acabamentos
- Chave Torx T20 (e às vezes T10 para módulos de botões)
- Luvas de látex ou nitrilo (mantém os óleos dos dedos longe do novo acabamento)
- Soquete de 10 mm para terminal da bateria
- Toalha macia para apoiar o airbag com segurança
Passo a Passo: Substituição da Cobertura do Volante M do BMW Série 1 ou 3
1) Estacione, Centralize o Volante e Desligue
Gire o volante para que possa remontar tudo numa orientação familiar. Abra o capô, desconecte o terminal negativo da bateria (10 mm) e deixe respirar—tome um café, discuta sobre marcas de pneus, esse tipo de coisa.
2) Libere o Airbag
Por trás do volante, você encontrará dois buracos de acesso (cerca das 9 e 3 horas). Insira uma chave de fenda plana e pressione suavemente para liberar os clipes de mola que seguram o airbag. Você sentirá o módulo avançar. Retire-o com cuidado e coloque-o de face para cima sobre uma toalha.
Desconecte os conectores: levante os pequenos fechos amarelos com um gancho, e depois puxe os plugs para fora. Não force—eles são delicados, não teimosos.
3) Remova a Antiga Cobertura M
Com o airbag solto, o acabamento inferior M está agora exposto. É segurado por alguns parafusos Torx na parte de trás e por clipes de plástico ao longo das bordas. Remova os parafusos (geralmente T20), depois use uma ferramenta de acabamento para soltar a cobertura cuidadosamente. Se o seu volante tiver módulos de botões integrados no acabamento, desaperte os pequenos parafusos Torx e reserve os módulos para reutilização.
4) Instale a Nova Cobertura e Remonte
- Transfira quaisquer módulos de botões para o novo acabamento. Não aperte demais—apertado é suficiente. Estes são pequenos parafusos a entrar em plástico.
- Encaixe o novo acabamento M no lugar, garantindo que todos os clipes se assentem uniformemente ao redor do raio inferior.
- Reinstale os parafusos Torx na parte de trás.
- Reconecte os plugs do airbag (pressione os fechos amarelos para baixo até ouvirem um clique).
- Alinhe o airbag e pressione firmemente até que ambos os clipes de mola se encaixem novamente. Você irá ouvir.
5) Verificações Finais
Reconecte a bateria. Ligue a ignição sem ligar o motor. Confirme que a buzina, os botões e a luz do airbag estão todos a funcionar corretamente. Sem luzes de alerta? Bom. Trabalho concluído.
Guia em Vídeo: Assista ao Processo num Volante E9x
Se preferir um guia visual, este vídeo cobre exatamente como mudar a cobertura do volante M do BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93. Segui os mesmos passos no meu último E92 e tudo correspondeu perfeitamente.
O Que Notei Enquanto Fazia Isso
- As molas do airbag parecem assustadoras na primeira vez. Mas não são. Pressione direto, não faça movimentos bruscos.
- Alguns acabamentos de mercado paralelo ficam um pouco mais apertados do que os OEM; aquecer ligeiramente o plástico com um secador de cabelo ajuda os clipes a assentarem suavemente.
- A sensação tátil dos botões melhorou uma vez reimplantados (provavelmente porque o acabamento antigo estava ligeiramente deformado).
- Em estradas esburacadas, a nova cobertura não rangia—se a sua o fizer, uma pequena gota de fita de feltro nos pontos de contacto resolve isso.
Compatibilidade e Notas para E82, E88, E90, E91, E92, E93
A maior parte dos volantes M Sport de três raios nestes chassis partilham a mesma forma de cobertura inferior. Volantes aquecidos ou layouts de botões diferentes podem alterar o número da peça. Verifique sempre com o seu VIN.
| Modelo BMW | Anos | Tipo de Volante | Compatibilidade do Acabamento | Notas |
|---|---|---|---|---|
| E82/E88 Série 1 | 2008–2013 | M Sport 3-raios | Montagem direta com layout de botões correspondente | A opção de volante aquecido requer recortes corretos |
| E90/E91 Série 3 | 2006–2011 | M Sport 3-raios | Montagem direta | Verifique se há espaço para trocadores de marcha em algumas viaturas |
| E92/E93 Série 3 | 2007–2013 | M Sport 3-raios | Montagem direta | O conversível utiliza o mesmo acabamento inferior que o coupé |
Quanto Tempo Demora, Quanto Custa e Dificuldade
- Tempo: 30–45 minutos na primeira tentativa; 20 minutos uma vez que já tenha feito um
- Custo: $35–$120 dependendo se é OEM ou mercado paralelo e o acabamento (fosco, brilhante, aparência de carbono)
- Dificuldade: 3/10 — a paciência com os clipes é a parte mais complicada
Pequenas Peculiaridades Que Já Vi
- Os acabamentos de aparência de carbono do mercado paralelo variam em trama e camada de proteção. Os mais bonitos parecem OEM; os mais baratos parecem de um quiosque de óculos de sol.
- Se você reconectar a bateria antes do airbag, provavelmente acenderá uma luz. Não é o fim do mundo, mas você precisará de uma ferramenta de diagnóstico para removê-la.
- Alguns acabamentos chegam com película protetora. Não se esqueça de remover antes de reinstalar o airbag—pergunte-me como eu sei.
Dica Lateral: Compare com Outras Marcas
Em volantes Audi B8, você geralmente precisa remover alguns parafusos Torx para o airbag em vez de soltá-lo, e o acabamento inferior às vezes integra-se de forma diferente com a moldura. O sistema de clipes da BMW é mais rápido uma vez que você aprende a manusear, embora possa parecer mais alarmante na primeira vez.
Conclusão: Uma Atualização Simples e Satisfatória
Se a cobertura do volante M do seu BMW Série 1 ou 3 E82 E88 E90 E91 E92 E93 parece cansada, esta é a definição de um DIY satisfatório. É barato, faz o interior sentir-se especial novamente e você não precisa de uma oficina cheia de ferramentas. Dez anos após a vida destes carros, os pequenos detalhes contam—e este merece a pena sempre que pega no volante.
FAQ: Cobertura do Volante M do BMW Série 1 e 3
Preciso remover o volante para substituir a cobertura M?
Não. Basta soltar o airbag, remover alguns parafusos Torx, trocar o acabamento e encaixar o airbag novamente.
Vou acionar uma luz do airbag?
Não se a bateria permanecer desconectada enquanto o airbag estiver desligado. Evite ligar a ignição com o airbag desconectado.
Os acabamentos da série F (mais recentes) são compatíveis com os volantes da era E82/E90?
Não. As formas e os pontos de montagem diferem. Encomende pelo VIN para a peça correta E8x/E9x.
Qual o torque que devo usar nos parafusos do acabamento?
Eles estão parafusados em plástico; "apertado" é a regra. Cerca de 0,8–1,0 Nm se estiver utilizando uma pequena chave de torque. Não aperte demais.
Posso adicionar trocadores de marcha enquanto estiver lá?
É possível em muitas automáticas E9x com as peças e codificação corretas, mas esse é um trabalho separado do acabamento inferior. Planeje mais tempo e pesquise.
