Como posso reparar um pneu furado? Um guia testado na estrada por alguém que já o fez na chuva

Já mudei mais pneus furados do que gostaria de admitir—em carros de teste, carrinhas familiares, até mesmo um supercarro da frota de imprensa com pneus mais largos do que o corredor do meu primeiro apartamento. O processo é simples, mas o momento raramente o é. Pode ser um ombro de estrada à noite com camiões a passar a alta velocidade, ou uma corrida para a escola quando a luz do TPMS acende e o seu filho pergunta se o "carro está a morrer". Não entre em pânico. Aqui está exatamente como consertar um pneu furado, da maneira que já fiz dezenas de vezes no mundo real.

Resposta rápida: como consertar um pneu furado em 10 passos práticos

• Estacione com segurança, acenda as luzes de emergência e ponha o travão de mão.
• Encontre o pneu sobressalente, o macaco e a chave de roda (geralmente no porta-malas ou debaixo do assoalho).
• Coloque um calço na roda oposta ao pneu furado, se possível.
• Afrouxe as porcas da roda antes de levantar o carro.
• Utilize o macaco no ponto de levantamento correto (consulte o seu manual).
• Levante até que o pneu furado fique ligeiramente acima do chão.
• Remova as porcas e a roda; coloque o pneu furado debaixo do carro como medida de segurança.
• Monte o pneu sobressalente; aperte as porcas à mão.
• Baixe o carro; aperte as porcas em padrão de estrela, de forma firme e uniforme.
• Conduza com cuidado e providencie a reparação ou substituição do pneu furado o mais rápido possível.

Ferramentas para consertar um pneu furado sem drama

• Pneu sobressalente (donut ou tamanho completo) com a pressão de ar adequada
• Macaco e chave de roda (kit de fábrica ou um conjunto aftermarket mais robusto)
• Calço de roda ou uma pedra/ tijolo sólido em emergência
• Manual do proprietário (para pontos de levantamento e especificações de torque)
• Opcional: chave de torque (normalmente 80–100 lb-ft para muitos carros; verifique a sua especificação)

Como consertar um pneu furado em segurança na beira da estrada

1. Encontre um local seguro e faça-se visível. Saia da estrada para um ombro nível ou um estacionamento. Luzes de emergência acesas, travão de mão ativado. Se estiver escuro, acenda as luzes interiores para que outros condutores o notem. Gosto de inclinar ligeiramente o carro para longe do tráfego, se possível.

2. Apanhe o kit. O seu pneu sobressalente, macaco e chave de roda estão geralmente debaixo do assoalho do porta-malas. Os SUVs às vezes escondem os sobressalentes por baixo da traseira; as pickups podem ter os pneus sobressalentes debaixo da caixa. Se tiver porcas antifurto, encontre a chave agora.

3. Coloque um calço numa roda. Coloque algo resistente atrás (e à frente) da roda oposta ao pneu furado. É um pequeno passo que faz uma enorme diferença, especialmente em superfícies inclinadas.

4. Afrouxe primeiro as porcas da roda. Com o carro ainda no chão, gire a chave de roda no sentido anti-horário para afrouxá-las—não é necessário removê-las ainda. Fique em cima da chave, se necessário, mas mantenha o equilíbrio. Este é o passo que a maioria das pessoas se esquece.

5. Posicione o macaco no ponto de levantamento correto. Consulte o manual do proprietário e procure a soldadura reforçada ou o ponto de elevação designado. Se fizer isto errado, vai entortar algo. Não pergunte como sei.

6. Levante o carro. Levante o carro apenas o suficiente para que o pneu furado fique fora do chão. Não levante mais do que o necessário.

7. Remova a roda. Desaperte as porcas da roda e puxe a roda diretamente em sua direção. Deslize o pneu furado para debaixo do chassi próximo ao macaco; se o macaco escorregar, o carro terá um lugar seguro para pousar.

8. Monte o sobressalente. Alinhe os furos com as porcas e coloque a roda contra o cubo. Enrosque as porcas à mão para que não fiquem cruzadas—se uma porca não entrar à mão, recue e tente novamente.

9. Baixe e aperte. Deixe o carro de volta ao chão e aperte as porcas em padrão de estrela para assentar a roda de forma uniforme. Se tiver uma chave de torque, termine até à especificação do seu manual. Se não, aperto firme, mas não excessivo, é melhor do que solto ou demasiado apertado.

10. Limpe e vá embora. Guarde as ferramentas, o pneu furado e quaisquer capas. Conduza com cuidado, evite altas velocidades e providencie a reparação ou substituição do pneu danificado no mesmo dia, se possível. Pneus sobressalentes do tipo donut não são heróis para longas distâncias.

Qual o sobressalente que possui altera como conserta um pneu furado

Quando não consertar um pneu furado você mesmo

• Ombro da estrada em alta velocidade sem espaço para trabalhar
• Clima severo ou baixa visibilidade
• Ferramentas em falta ou pontos de levantamento duvidosos
• Porcas de roda com bloqueio sem a chave (isso acontece)

Em qualquer um destes casos, ligue para a assistência na estrada. O orgulho é bom; a segurança é melhor.

Quirques comuns que já vi ao consertar um pneu furado

• Pontos de levantamento ocultos e desalinhados—verifique ambos os lados do carro antes de levantar.
• Pneus sobressalentes donut que não vêem uma bomba desde a administração Bush. Verifique a pressão trimestralmente.
• Luz do TPMS acesa após a troca. Pode reiniciar após alguns quilómetros, ou pode precisar ensinar novamente os sensores.
• Rodas de alumínio que grudam no cubo. Um chute firme no calcanhar a 12 e 6 horas geralmente as liberta.

Cenário do mundo real: consertando um pneu furado numa viagem em família

Num passeio de esqui para Tahoe no inverno passado, apanhámos um parafuso perto de Truckee. Minivan, neve no ombro, crianças a audicionar para um podcast de rivalidade fraternal no banco de trás. Luzes de emergência acesas, carro inclinado para longe do tráfego, roda calçada com um pedaço de gelo. Dez minutos depois, o donut estava montado, mantivemos abaixo de 80 km/h, e uma oficina na cidade fez o remendo no pneu. Não foi heroico—apenas calmo, metódico e um pouco frio.

Pensamentos finais: você pode consertar um pneu furado—e vai ficar feliz por ter aprendido

Honestamente, eu não tinha certeza da primeira vez também. Mas uma vez que você o faz, torna-se tão rotineiro quanto fazer café. Respeite o básico, não se apresse, e o seu sobressalente levará você para casa ou a uma oficina sem drama. Aprenda a consertar um pneu furado agora—antes que precise fazer isso num ombro molhado com um horário a cumprir.

FAQ: Consertar um pneu furado

• Posso conduzir com um pneu furado?
  Apenas para sair de perigo imediato, e mesmo assim muito devagar. Conduzir com um pneu furado pode destruir o pneu e a roda.
• Quanto tempo posso conduzir com um sobressalente donut?
  Normalmente até 80 km a um máximo de 80 km/h. Verifique o rótulo no sobressalente e o manual do proprietário.
• Que torque devemos usar nas porcas da roda?
  Muitos carros ficam na faixa dos 80–100 lb-ft, mas siga sempre as especificações do seu veículo. Verifique novamente o torque após 80–160 km.
• Onde coloco o macaco para consertar um pneu furado?
  No ponto de levantamento designado—geralmente uma soldadura reforçada ou um suporte de estrutura mostrado no seu manual.
• Posso reparar um furo na lateral do pneu?
  Não. Danos na lateral não são reparáveis; você precisará de um pneu novo.