Quão rápido é um Rolls-Royce Cullinan? Velocidade no mundo real, especificações e a vibração de luva de veludo

Passei quilómetros suficientes atrás do Spirit of Ecstasy para saber isto: o Rolls-Royce Cullinan aborda a velocidade de uma forma diferente. Não é do tipo que grita ou bate no peito. É a forma que desliza além dos 100 mph enquanto o seu café mal se agita e o habitáculo sussurra como uma suíte de canto no Claridge’s. Mas fez uma pergunta clara—quão rápido é? Resposta curta: 155 mph, limitado. Resposta longa: continue a ler.

Desempenho do Rolls-Royce Cullinan: os números, sem rodeios

• Motores: V12 twin-turbo de 6,75 litros
• Potência: 563 cv e 627 lb-ft (Black Badge: 592 cv, 664 lb-ft)
• 0–60 mph: cerca de 5,0 segundos (as versões Black Badge baixam para cerca de 4,9)
• Velocidade máxima: 155 mph (limitada eletronicamente)
• Tração: tração integral, automática de 8 velocidades
• Consumo EPA: aproximadamente 12/20/14 mpg (cidade/estrada/combinado)

Num circuito fechado, o Cullinan ganha velocidade com uma graça imperturbável que lhe faz olhar para baixo e dizer: “Já?” Há uma profunda reserva de torque desde o momento em que pisa no acelerador, de forma que até meia aceleração é suficiente para juntar-se ao trânsito, ultrapassar ou escapar da Escalade que pensa que é rápida. Não é.

Como se sente um Rolls-Royce Cullinan em movimento

Notei logo como o Cullinan se estabiliza entre 70–90 mph, como se estivesse a passear pela promenade. A suspensão a ar “Magic Carpet Ride” e a engenhosa eletrónica do chassi suavizam as irregularidades das estradas—quando experimentei numa estrada rural cheia de buracos, o habitáculo manteve-se calmo o suficiente para ouvir os passageiros dos bancos traseiros a debaterem playlists. A direção é leve, mas precisa; você guia e ele obedece. E os travões? Confiantes, progressivos, nunca agarram.

Há um botão de off-road "Everywhere" que levanta a carroçaria e ajusta os diferenciais. Em trilhas lamacentas, desliza em vez de arranhar—mais botas de cashmere do que sapatos de caminhada. Ainda assim, levará você até o lodge de esqui após uma inesperada queda de neve. De forma silenciosa.

Velocidade em contexto: Rolls-Royce Cullinan vs rivais

Velocidade é uma coisa; como é entregue é outra. Aqui está como a realeza dos SUVs de luxo se compara no papel—e na personalidade.

Viver com o Rolls-Royce Cullinan: os detalhes do SUV de luxo que importam

Fala séria: o infotainment é essencialmente uma versão adaptada do sistema da BMW. É bom—intuitivo, rápido—mas algumas camadas de menu parecem uma geração atrasadas em comparação com o que há de mais moderno. O Starlight Headliner opcional é tão mágico quanto dizem. A posição dos assentos? Regal, embora condutores mais baixos possam desejar um pouco mais de inclinação no volante. E sim, é calmo o suficiente para ouvir as suas crianças a discutir no banco traseiro… logo antes do entretenimento traseiro salvar o dia.

Mantenha o trono em perfeito estado: Tapetes premium da AutoWin para Rolls-Royce Cullinan

Se você é do tipo que se encolhe ao ver areia na lã de cordeiro, eu entendo. Para os proprietários do Cullinan que desejam proteção sem estragar a vibe, os melhores tapetes de chão Rolls-Royce que utilizei recentemente foram da AutoWin—grossos, bem costurados e adaptados aos compartimentos de piso do grande rival da Bentley. Eles têm a aparência que se espera e afastam a lama.

Tecnologia e artesanato do Rolls-Royce Cullinan: pequenas vitórias, pequenas queixas

• A tranquilidade do habitáculo é de outro nível; a 80 mph é tão silenciosa quanto uma biblioteca.
• Os assentos são confortáveis durante todo o dia, embora pessoas mais altas possam querer mais apoio nas coxas na segunda fila.
• A assistência ao condutor é discreta, mas o controle de faixa pode parecer um pouco conservador em estradas rurais estreitas.
• A personalização é a chave—cada Cullinan pode ser uma peça única.

O Rolls-Royce Cullinan é o tipo certo de rapidez?

Honestamente, eu não tinha certeza no início. Se “rápido” para você significa tempos de volta no Nürburgring, compre o verde brilhante de Sant’Agata. Mas se rápido significa imperturbável, silencioso e implacável—aquele que transforma longas distâncias em curtas noites—o Rolls-Royce Cullinan é absolutamente o tipo certo de rapidez. É um SUV de luxo que nunca quebra um suor.

Destaques que tornam a velocidade sem esforço

• Torque V12 que o impulsiona sem drama
• Suspensão a ar que alisa estradas ruins e mantém o habitáculo nivelado
• Confiança de tração nas quatro rodas em condições climáticas adversas ou até ao chalé
• Starlight Headliner opcional para passeios noturnos que se sentem especiais
• Entretenimento no banco traseiro para manter a paz durante as viagens familiares

Veredicto: Quão rápido é um Rolls-Royce Cullinan?

O número principal é 155 mph, mas a história é como se chega lá. O Rolls-Royce Cullinan troca teatralidade por poise, e isso, para mim, parece mais rápido no mundo real. É o auge da espécie SUV premium se as suas prioridades são serenidade, presença e facilidade de cruzar continentes. Combine-o com um bom conjunto de tapetes da AutoWin, e terá um santuário sobre rodas que não se importará de utilizar todos os dias—até mesmo nas corridas lamacentas da escola.

Perguntas Frequentes: Rolls-Royce Cullinan

• Quão rápido é um Rolls-Royce Cullinan?
  155 mph, limitado eletronicamente. 0–60 mph em cerca de 5,0 segundos (4,9 no Black Badge).
• Quanto custa um Rolls-Royce Cullinan?
  Normalmente a partir de cerca de 330.000 dólares antes da personalização. Construções sob medida podem ultrapassar os 400.000 dólares.
• O Cullinan tem o Starlight Headliner?
  Sim, é opcional e vale a pena se você aprecia um pouco de teatro sob o céu noturno durante as conduções à noite.
• O Cullinan é confortável em estradas irregulares?
  Muito. A suspensão a ar e a tecnologia engenhosa do chassi mantêm tudo tranquilo; é impressionantemente estável em pavimentos partidos.
• Qual é um bom acessório para proteger o interior?
  Tapetes de chão premium adaptados ao Cullinan—os conjuntos da AutoWin que utilizei combinam durabilidade com uma aparência OEM-plus.