Uma Análise Profunda do Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Já conduzi muitos SUVs rápidos, mas a primeira vez que acelerei a fundo um Jeep Grand Cherokee Trackhawk, ri mesmo. Esse V8 supercarregado não apenas acelera; ele reorganiza a sua tarde. O Jeep Grand Cherokee Trackhawk é o exemplo que provoca sorrisos num mundo de SUVs premium sensatos—um transportador de família com um coração de 707 cv Hellcat, tração integral e um botão de controle de partida que desafia você a tomar decisões ruins. Considere isto o lado travesso da gama Jeep.
O que é o Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Pense nele como um Grand Cherokee SRT que entrou numa dieta apenas de proteínas e encontrou um supercompressor. Sob o capô reside um V8 HEMI supercarregado de 6,2 litros—707 cv e 645 lb-ft em forma padrão—conduzindo as quatro rodas através de uma transmissão automática de 8 velocidades. Quando o testei numa estrada áspera e irregular fora da cidade, os amortecedores adaptativos mantiveram-se cooler do que eu esperava. Não é a maciez absoluta, mas é controlado; como correr em sapatilhas de corrida, não em saltos agulha.
- Motor: V8 supercarregado de 6.2L (707 cv, 645 lb-ft)
- 0–60 mph: cerca de 3,5 segundos (com controle de lançamento e tarmac decente)
- Velocidade máxima: até 180 mph
- Travões: frente Brembo de seis pistões, traseira de quatro pistões
- Transmissão: AWD com divisão de torque afinada para desempenho e suspensão adaptativa
- Reboque: até 3.265 kg (traga o barco e a atitude)
Preparação do Jeep Grand Cherokee Trackhawk: o buraco do coelho de 1.000+ cv
Vamos abordar o elefante com o supercompressor de 2,4 litros: as pessoas preparam estes carros para o infinito. Já experimentei montagens muito trabalhadas e, sim, as histórias de “até 1.200 cv” que você ouve sobre pacotes de tuning do Trackhawk não são apenas lendas de fóruns. São insanas. Basta lembrar: quando você adiciona muitos cv, os custos de manutenção e gerenciamento de calor também sobem. Diversão, conheça a física.
Viver com o Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Dirigir diariamente um Trackhawk é como usar um fato sob medida com riscas de corrida—surpreendentemente confortável, mas sempre piscando para você. Os bancos dianteiros são suportivos para longos períodos, o interior é bem revestido em couro, e você obtém as habituais comodidades premium: controle de cruzeiro adaptativo, bancos aquecidos e ventilados, e um robusto sistema de áudio premium. É silencioso o suficiente a 70 mph para ouvir os seus filhos a discutir sobre playlists atrás, mas pise fundo no acelerador e o grito do supercompressor atravessa como um feedback num espectáculo de garagem. Aviso justo: a economia de combustível não é, uh, a razão para comprar um—calcule aproximadamente 11/17 mpg na cidade/autoestrada se conduzir como um adulto funcional. Se.
- Senta cinco pessoas com espaço utilizável para as pernas atrás e uma grande área de carga quadrada
- O sistema de infotainment Uconnect é simples e responsivo, embora as telas mais antigas careçam do brilho das mais novas concorrentes alemãs
- A qualidade de condução é firme, mas suportável; os piores buracos ainda se sentem como… os piores buracos
- Os travões mordem forte e de forma consistente—dias de pista não os descontrolarão se você for sensato sobre os tempos de arrefecimento
Personalização: proteja a fera (e os seus tapetes)
Se você estiver a utilizar isto como o seu veículo de família, a proteção do chão é importante—especialmente em cidades com quatro estações e um parque de estacionamento lamacento. Coloquei um conjunto de tapetes AutoWin e parei de me preocupar com areia e café. Vitória fácil.
Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs. os rivais
Coloquei o Trackhawk (figurativamente) ao lado dos seus habituais concorrentes. No papel, os alemães trazem a tecnologia e o requinte; o Jeep traz a marretada. Na estrada, está mais próximo do que você pensa.
| Modelo | Potência | 0–60 mph | Velocidade Máxima | Reboque (máx) |
|---|---|---|---|---|
| Jeep Grand Cherokee Trackhawk | 707 cv | ~3.5 s | ~180 mph | 3.265 kg |
| BMW X5 M Competition | 617 cv | ~3.7 s | ~177 mph (com pacote) | ~2.698 kg |
| Mercedes-AMG GLE 63 S | 603 cv | ~3.7 s | ~174 mph (com pacote) | ~3.493 kg |
| Porsche Cayenne Turbo | 541 cv | ~3.9 s | ~177 mph | 3.493 kg |
| Dodge Durango SRT Hellcat | 710 cv | ~3.5 s | ~180 mph | 3.946 kg |
Numa estrada rápida, o BMW e o Porsche parecem mais organizados; eles seguem uma linha mais limpa e os seus interiores são indiscutivelmente mais modernos. Mas nada iguala ao drama-por-euro do Trackhawk. E quando conta o reboque e o charme à moda antiga de um V8 supercarregado, atinge um ponto muito doce e americano.
Comprar e possuir um Jeep Grand Cherokee Trackhawk
A produção decorreu principalmente de 2018 a 2021, construído em Detroit. Os modelos da reta final receberam o melhor equipamento e o polimento das pequenas pecularidades. Se estiver a procurar um usado, verifique o desgaste dos travões (os dias de pista deixam pistas), a vida útil dos pneus (ele come os traseiros se você se divertir), e modificações de arrefecimento se estiver preparado. Alguns proprietários mencionaram que o controle de cruzeiro adaptativo pode ser um pouco cauteloso em chuva intensa—nada dramático, apenas algo a notar. O seguro pode ser mais caro do que um Grand Cherokee padrão (surpresa), mas geralmente está alinhado com outros SUVs com mais de 600 cv.
- Confiabilidade: O V8 Hellcat é robusto quando mantido; o calor é o inimigo—mantenha os fluidos frescos.
- Combustível: Ele consome gasolina premium. Ele consome muita gasolina premium. Planeje-se de acordo.
- Manutenção: Pastilhas, discos e pneus de desempenho são consumíveis. Orce como se importasse.
- Feito nos EUA: Construído em Detroit; é um vêculo autóctone adequado.
- Acessórios: A proteção do interior com tapetes AutoWin é uma atualização fácil e útil.
Dicas rápidas para a vida cotidiana
- Sim, pode ser reboque plano em configurações específicas—verifique o manual do proprietário e as definições da caixa de transferência.
- Não, nem todo Grand Cherokee é 4x4; o Trackhawk é AWD, afinado para desempenho.
- Para redefinir a vida do óleo em modelos mais antigos WK2: chave ON (motor desligado), pressione o acelerador três vezes em 10 segundos, chave OFF, então ligue e verifique.
- Alarme a disparar? Destrave com a chave ou arranque o veículo; se persistir, consulte o manual—alguns mercados têm lógica de alarme diferente.
Conclusão: O propósito do Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Honestamente, não tinha certeza no início. Um SUV familiar de 707 cv? Então, fundi na autoestrada, ouvi o zumbido e—sim. O Jeep Grand Cherokee Trackhawk é hilariantemente rápido, inesperadamente utilizável e unapologeticamente americano. Não é o interior mais moderno, não é o mais económico em combustível, e definitivamente não é subtil. Mas se você quer um SUV premium que faz cada deslocação parecer uma volta de aquecimento, ainda é o que penetra na sua pele.
Perguntas Frequentes sobre o Jeep Grand Cherokee Trackhawk
Quantos cv tem o Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Da fábrica, 707 cv e 645 lb-ft. Com pacotes de tuning respeitáveis, algumas montagens alcançam 900–1200 cv, mas espere modificações suportivas e manutenção meticulosa.
Quão rápido é de 0 a 60 mph?
Cerca de 3,5 segundos em boas condições usando o controle de lançamento. É ferozmente consistente graças ao AWD e a uma transmissão de 8 velocidades de mudança rápida.
Qual é a economia de combustível?
Espere cerca de 11 mpg na cidade e 17 mpg na autoestrada. Se utilizar frequentemente o supercompressor (você irá), planeje para menos.
O Trackhawk é bom para viagens de carro?
Sim—assentos espaçosos, uma condução confortável (se firme), um grande espaço de carga e ótimas ajudas ao condutor. É silencioso numa viagem e barulhento quando necessário. Fins de semana de esqui em Alpine? Perfeito.
Onde é construído o Jeep Grand Cherokee Trackhawk?
Nos Estados Unidos—Detroit. É montado juntamente com outros Grand Cherokees.
