Audi A4 B9 Allroad Quattro (2020–2024): A carrinha que continuo a escolher, mesmo quando não precisava
Já conduzi muitas coisas rápidas e barulhentas, mas o Audi A4 B9 Allroad Quattro é o carro que continuo a pegar as chaves quando preciso de chegar a algum lugar sem complicações. Previsão de neve? Sem problemas. Uma ida ao Ikea num sábado? Também está tudo bem. É uma carrinha premium rara que torna a vida quotidiana surpreendentemente especial—e quando o levei por uma estrada de gravilha esburacada numa chuvosa manhã em Vermont, foi a coisa mais calma do comboio. Sem drama. Apenas aderência, um percurso suave e aquela inabalável compostura da Audi.
Por que o Audi A4 B9 Allroad Quattro continua a ser a escolha certa
A B9 Allroad, vendida de 2020 a 2024, é o ramo prático da árvore genealógica da A4. Pense na A4 Avant, mas com 1,3 polegadas adicionais de altura de condução, proteções para afastar a lama do inverno e um sistema de tração integral quattro que simplesmente funciona. Os primeiros modelos tinham 248 cv no motor 2.0 TFSI; os modelos posteriores ao restyling (a partir de 2021) passaram a ter um sistema mild-hybrid de 261 cv com os robustos 273 lb-ft. Aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 5 segundos e média de 10 km/l em condução mista. Não é um carro de corrida em cânions como o S4, mas nas estradas danificadas o equilíbrio entre controle e conforto da Allroad parece, atrevo-me a dizer, de adulto.
Sabia que? O restyling B9.5 (em 2020 em muitos mercados) trouxe um ecrã tátil de 10,1 polegadas, iluminação revista e um design mais limpo. No entanto, perdeu-se o controlo rotativo do MMI—agora é só ecrã tátil a partir daqui. Se é alguém que gosta de botões como eu, vai resmungar durante uma semana, depois adapta-se.
Conduzindo o Audi A4 B9 Allroad Quattro: números e nuances
Notei de imediato quão silenciosamente ele realiza o seu trabalho. A 120 km/h, com pneus de inverno, o habitáculo é silencioso o suficiente para ouvir os seus filhos a negociar tratados de snacks no banco de trás. A transmissão de dupla embreagem de sete velocidades estabiliza-se na marcha mais alta e só acorda se realmente pisar o acelerador. Nas estradas difíceis, a suspensão de longo curso amortece buracos sem perder o equilíbrio; os movimentos da carroceria estão controlados. A altura de condução está à volta de 16,5 cm—suficiente para entradas de garagem nevadas e acampamentos esburacados, mas não suficientemente “preparado para trilhos”.
Algumas peculiaridades que vale a pena conhecer
- A direção é precisa, mas um pouco leve. Você orienta mais com as pontas dos dedos do que com os cotovelos.
- O sistema de start-stop pode ser um pouco ávido no trânsito; desligue-o se o incomodar.
- Com a era do ecrã tátil vieram as impressões digitais. Tenha um pano à mão.
Vida no habitáculo: tecnologia, espaço e aquelas pequenas alegrias da Audi
Entrando na Allroad, é o clássico Audi: linhas simples, folgas de painel apertadas, materiais que ainda parecem caros anos depois. O Cockpit Virtual da Audi continua a ser um dos melhores displays para o condutor do setor, e o ecrã MMI de 10.1 polegadas é compatível com CarPlay e Android Auto sem fios. Alguns proprietários mencionaram que sentem falta do antigo botão de navegação ao inserir moradas, e compreendo—os comandos de voz ou favoritos guardados são os seus amigos aqui.
Carga? Com os bancos traseiros levantados, você tem cerca de 680 litros—outra utilidade disfarçada graças à linha do teto quadrada—e mais do que o dobro disso com os bancos rebatidos. Fiz uma viagem de esqui de uma semana com dois amigos, três malas, quatro pares de esquis (dentro) e uma caixa térmica. Foi... um caos organizado. Mas coube tudo.
Destaques de características que eu especificaria novamente
- Cruise control adaptativo com orientação de faixa—facilita as longas viagens em autoestrada.
- Áudio Bang & Olufsen—agudos nítidos, graves potentes, sem estar excessivamente profundo.
- Câmara de 360 graus—vale a pena para estacionamento em áreas urbanas apertadas e na época das bermas nevadas.
- Bancos traseiros aquecidos—os seus passageiros vão agradecer-lhe em fevereiro.
Audi A4 B9 Allroad Quattro vs os concorrentes habituais
A fazer comparações? Eu também. A concorrência é interessante: alguns mais robustos, outros mais sofisticados. A Allroad encontra um equilíbrio.
| Modelo | Motorização | 0–100 km/h (aprox.) | Altura de condução | Carga (litros, bancos levantados) | Por que escolher? |
|---|---|---|---|---|---|
| Audi A4 B9 Allroad Quattro (2021–2024) | 2.0T MHEV, 261 cv / 373 Nm | 5.4–5.7 s | ~16.5 cm | ~680 | Melhores comportamentos em estrada; interior premium; confiança em mau tempo |
| Volvo V60 Cross Country | 2.0T MHEV, ~247 cv | 6.4–6.8 s | ~21 cm | ~650 | Mais altura de condução; vibe escandinava relaxante |
| Subaru Outback XT | 2.4T, 260 cv | 6.1–6.3 s | 22 cm | ~930 | Robusto e espaçoso; valor a preço competitivo (menos premium por dentro) |
| Mercedes C-Class All-Terrain | 2.0T MHEV, ~255 cv | 6.0–6.2 s | ~17 cm | ~590 | Elegante, tecnológico; disponibilidade limitada dependendo do mercado |
Especificações variam por ano de modelo e região; sempre verifique os anúncios locais.
Acessórios que tornam a vida diária melhor (e mais limpa)
Não sou exigente com carros, mas respeito carpetes limpas. Se está a usar a Allroad corretamente—neve, areia, cão molhado—os tapetes de piso certos valem o peso em economias de limpeza. A gama AutoWin é feita para o Audi A4 B9 Allroad Quattro 2020–2024, com um ajuste preciso e fácil limpeza. Experimentei um conjunto com acabamentos em Alcântara—parecia um pouco exagerado nas fotos, mas ao vivo combina bem com os interiores mais escuros da Audi.
Onde comprar
Se procura tapetes que realmente se encaixem nos encostos de pé como a Audi pretendeu, a loja AutoWin tem uma seção dedicada para Audi e especificamente para o A4 B9 Allroad Quattro. Vale a pena conferir:
- Tapetes de piso para todas as condições para Audi A4 B9 Allroad (2020–2024)
- Acessórios curados para A4 B9 Allroad
Dica do proprietário: Se troca regularmente entre botas de esqui e ténis na bagageira (culpado), adicione um tapete de borracha e uma caixa dobrável. Mantém a neve derretida e o sal da estrada longe da frente.
Conclusão: O Audi A4 B9 Allroad Quattro é a escolha certa mais vezes do que não
Num mundo obcecado por SUVs enormes, o Audi A4 B9 Allroad Quattro faz com calma o apelo a favor da carrinha premium. É suficientemente rápido, maravilhosamente equilibrado, confortável em estradas péssimas e mais útil do que a sua dimensão sugere. Não é perfeito—o MMI apenas com ecrã tátil não agrada a todos, e a altura de condução está afinada mais para neve do que para trilhos—but, como companheiro do dia a dia de 2020 a 2024, é um dos carros mais completos que conduzi. Se conseguir um, ofereça-lhe tapetes de piso adequados e vá encontrar uma estrada de montanha nevada. A Allroad fará o resto.
FAQ: Audi A4 B9 Allroad Quattro (2020–2024)
Há um Audi A4 Allroad em 2024?
Sim, a B9 Allroad continuou até ao ano modelo de 2024 em muitos mercados. A disponibilidade pode variar por região e inventário, por isso verifique os vendedores locais para informações específicas.
A Audi descontinuou o A4 Allroad?
Não houve um anúncio amplo sobre a descontinuação do A4 Allroad na janela de 2020–2024. A disponibilidade futura depende da estratégia de mercado e da próxima geração da linha A4.
Qual é a altura de condução e pode lidar com estradas difíceis?
A altura de condução é de aproximadamente 16,5 cm. É ideal para neve, gravilha e estradas de acesso danificadas. Não é um carro de escalada em rochas, mas é muito mais capaz do que uma berlina standard ou uma carrinha baixa.
Economia de combustível no mundo real?
Espere cerca de 10 km/l em média. Numa longa corrida na autoestrada com o mild-hybrid de 261 cv, vi um índice de 30 mpg a velocidades legais.
Que acessórios devo comprar primeiro?
Tapetes de piso para todas as condições e um forro de carga. Os conjuntos AutoWin para o A4 B9 Allroad Quattro encaixam corretamente e lidam com o tempo de inverno sem deformar.
