Bentley Continental GT (2011–2018): Potência, requinte e um toque de travessura
Passámos quilómetros suficientes atrás do volante do Bentley Continental GT (2011–2018) para saber duas coisas. A primeira: é obscenamente rápido para algo tão confortável. A segunda: faz com que o resto da sua vida pareça um pouco mais glamorosa. O percurso escolar, a corrida para o aeroporto, o jantar na cidade — cada tarefa transforma-se numa pequena ocasião. A forma como este grand tourer de luxo combina ritmo com o verdadeiro esplendor britânico é a razão pela qual as pessoas ainda sussurram “Continental” com um sorriso.
E sim, pode personalizar o seu para se adequar à sua vida. Chegarei a isso. Mas, primeiro, a condução.
Desempenho sem igual, ao estilo Bentley
O Bentley Continental GT apresenta duas personalidades muito diferentes. Temos o refinado motor V8 twin-turbo de 4.0 litros, que se sente mais ágil e surpreendentemente económico numa viagem pela autoestrada. Depois, há o poderoso W12 twin-turbo de 6.0 litros — mais força, mais ruído, mais “claro, vamos atravessar o país esta tarde.” Ambos dispõem de tração nas quatro rodas com um automático ZF descontraído (a maioria dos carros após 2012 tem 8 marchas), e ambos fazem da absorção de longas distâncias o seu truque especial.
Velocidade e potência: resumo rápido
- V8: aproximadamente 500–521 cv, 0–100 km/h na casa dos 4 segundos, velocidade máxima ligeiramente abaixo de 305 km/h.
- W12: aproximadamente 567–582 cv (GT), 616–633 cv (Speed), e impressionantes 700 cv na versão Supersports de 2017. Espere 0–100 km/h entre 4.4 segundos e 3 segundos, com velocidades máximas até 336 km/h para o Supersports.
- Anotação para o mundo real: o V8 é mais ágil nas curvas; o W12 é o martelo de cruzamento de continentes.
| Versão | Potência (cv) | 0–100 km/h | Velocidade Máxima (km/h) | Característica |
|---|---|---|---|---|
| V8 | 500 | ~4.6 s | ~303 | Sensação mais leve, ótimo GT diário |
| V8 S | 521 | ~4.3 s | ~307 | Mais afiado, suspensão desportiva |
| W12 (GT) | 567–582 | ~4.4–4.2 s | ~318 | Aceleração sem esforço, Bentley clássico |
| W12 Speed | 616–633 | ~4.0 s | ~331 | Realeza da pista |
| Supersports | 700 | ~3.4 s | ~336 | Audacioso para dias de pista |
Evolução do Bentley Continental GT
- A renovação de 2011 afiou as linhas — faróis mais nítidos, superfícies mais bem definidas — sem perder a postura musculada. Familiar, mas mais saudável.
- Ajustes a meio do ciclo trouxeram mais potência e requinte, especialmente para os modelos W12 e Speed posteriores, além de pequenas, mas bem-vindas atualizações na cabine.
- Cada versão manteve a tração integral e suspensão a ar, que ajuda a oferecer uma condução suave em autoestradas irregulares — quando o experimentei em estradas B cheias de buracos, o grande Bentley manteve-se sereno.
Sabia que? O W12 é essencialmente dois motores VR6 de ângulo estreito a partilhar um virabrequim. É um truque de engenharia que resulta num som único e suave.
Bentley Continental GT: viver com ele no dia-a-dia
Há um silêncio particular na cabine de um Continental— aquele que deixa ouvir o suave clique das aberturas de ventilação. Os bancos são acolchoados e aquecidos, o volante parece moldado a partir de uma árvore melhor, e a condução é tão silenciosa que consegue ouvir os seus filhos a discutir no banco de trás. Os lugares traseiros são adequados para crianças em idade escolar ou para um adulto ocasional a saltar pela cidade; para viagens longas, pense nisto como um 2+2 com um espaço de bagagem muito agradável.
Quirks? O infoentretenimento é muito “início de 2010”. Funcional, mas ultrapassado pelos padrões atuais e sem modernidades como o Apple CarPlay. A posição de condução é precisa após alguns ajustes, embora, se for alto, os pilares grossos possam restringir a visibilidade sobre o ombro. Pequenos preços a pagar pelo teatro da chegada.
Personalize-o: acessórios interiores que realmente importam
Para ser honesto: sou exigente em relação às cabines. Alguns proprietários mencionaram-me que os tapetes de fábrica podem parecer desgastados mais rapidamente do que seria de esperar, especialmente em interiores claros. É aí que os acessórios personalizados ajudam. Na AutoWin, os tapetes de chão projetados para o Bentley Continental GT (2011–2018) fazem duas coisas que me interessam: encaixam perfeitamente e parecem pertencer a um SUV ou cabine de nível coupe premium—sem bordas soltas, sem texturas em conflito.
- Padrões sob medida para carros de 2011 a 2018
- Bordas elevadas para reter areia, chuva ou a ocasional lama de férias de ski
- Fáceis de limpar, com um acabamento que combina com os couros e madeiras do padrão Bentley
Dica: Se faz viagens de inverno ou fins de semana na praia, tapetes mais escuros com detalhes de contraste escondem melhor a sujidade e continuam a parecer elegantes.
AutoWin: formas fáceis de elevar o seu Bentley Continental GT
Ninguém compra um Bentley para aceitar o “suficientemente bom.” É por isso que gosto que a AutoWin oferece uma variedade adaptada a esta geração — cores, costuras e padrões que complementam a versão (Piano Black, Dark Stain Burr Walnut, entre outros). A sua loja online é simples de usar: navegue, escolha a sua especificação e retome o plano do seu fim de semana de ski nos Alpes.
Quer ver tudo num único lugar? www.autowin.com tem a variedade completa para o Continental GT, desde opções práticas a peças para “se mimar”.
Comprar usado: o que procuro num test-drive
- Qualidade de marcha: sem impactos indesejados em estradas ruins; a suspensão a ar deve permanecer nivelada e flexível.
- Travões e direção: pedal firme e progressivo; a direção deve ser suave em curva sem arrastos.
- Eletrónica: teste cada botão, função do banco, câmara e o infoentretenimento. Ultrapassado é aceitável; bugs não são.
- Histórico de serviço: estes carros precisam de fluidos frescos e atenção regular. Uma pasta grossa é sua amiga.
- Pneus: um GT tão pesado consome borracha barata. Pneus premium indicam que o proprietário se preocupou.
Como o Bentley Continental GT se posiciona
- Aston Martin DB9/DB11: parece mais exótico, menos isolante. O Bentley é o melhor para longas distâncias.
- Porsche 911 Turbo: mais rápido de ponto a ponto e mais ágil. O Bentley é mais silencioso e parece mais sofisticado por dentro.
- Mercedes S-Class Coupe: conforto sublime; o Continental GT acrescenta mais sentido de ocasião e charme old-school.
- Maserati GranTurismo: som glorioso, menos tecnologia. O Bentley é mais rápido e robusto como diário.
Fatos interessantes sobre o Bentley Continental GT (2011–2018)
- O W12 twin-turbo proporciona uma trilha sonora distinta e aveludada — mais silêncio do que urros.
- A tração integral padrão proporciona confiança ao longo do ano, mesmo em chuva ou leve neve.
- A cabine mistura metal real, madeiras ricas e tapetes de alta densidade — ainda é especial uma década depois.
- O icónico mascote “Flying B” é uma homenagem aos corredores pré-guerra da Bentley e à sua grandeza de construção de carroçarias.
- Sim, o Supersports de 2017 realmente tem 700 cv. Parece um jato privado na descolagem.
Palavras finais: por que o Bentley Continental GT ainda é uma escolha de sucesso
Ainda agora, o Bentley Continental GT (2011–2018) cumpre o seu papel de grande tourer. É rápido o suficiente para provocar risos, confortável o suficiente para cruzar fronteiras sem queixas e elegante na única forma que um Bentley consegue ser. Opte por um V8 se preferir um passo mais leve; escolha um W12 se desejar aquela aceleração interminável. De qualquer forma, faça com que seja seu com os acessórios certos — e mantenha-o com aparência de showroom com peças de qualidade da AutoWin.
Perguntas frequentes: Bentley Continental GT (2011–2018)
- Quão rápido é? Dependendo da versão, 0–100 km/h varia de cerca de 4.6 segundos (V8) a 3.4 segundos (Supersports).
- V8 ou W12—qual devo escolher? V8 para agilidade e ligeiramente melhor economia; W12 para uma aceleração suave e sem esforço. O GT Speed e Supersports elevam tudo ao nível máximo.
- É um bom carro para usar diariamente? Sim. A tração integral, os bancos confortáveis e uma condução silenciosa tornam-no fácil de viver — apenas tenha cuidado com os passeios nas cidades e a qualidade dos pneus.
- E quanto à tecnologia? É conforme ao período: fiável mas ultrapassada em comparação com sistemas modernos. Certifique-se de que todas as funções funcionam durante o seu test-drive.
- Os tapetes da AutoWin servem para esta geração? Sim — os tapetes de chão do AutoWin para o Continental GT (2011–2018) são feitos sob medida para este modelo, garantindo um encaixe preciso e fácil limpeza.
