Preço do BMW G14: O Cabriolet da Série 8 que Eu Usaria no Dia-a-Dia
Passei uma semana a viver com o BMW Série 8 Cabriolet — o G14 na linguagem da BMW — e é o tipo de grande turismo de luxo que o faz optar pelo caminho mais longo para casa sem razão aparente. Tecto aberto, V8 a ronronar, um leve cheiro a protetor solar no ar. Para alguns, é um substituto premium de SUV, para outros, um coupé para saídas românticas, e para o restante de nós, um cabriolet verdadeiramente rápido. E sim, o preço do BMW G14 pode fazer levantar as sobrancelhas, mas vamos entender por que é que pode também fazer sentido.
O que é o BMW G14? Entendendo a Linguagem da BMW
A BMW utiliza códigos internos para organizar a sua família de modelos. G14 é o Cabriolet da Série 8. G15 é o Coupé. G16 é o Gran Coupé (o elegante quatro portas de longa linha). Portanto, quando falamos do BMW G14, estamos a falar de um descapotável, quatro lugares, um capô longo e um sentido de ocasião incorporado em cada viagem. Variam desde o suave 840i até ao estrondoso M850i xDrive, com o M8 Cabriolet pleno de potência situado acima da gama para quem pretende um pouco de espetáculo com o seu espresso.
Preço do BMW G14: O que Vai Realmente Pagar
Choque de preços? Depende do G14 que está a considerar e de quão generoso é nas opções. Aqui está a realidade que tenho visto no mercado dos EUA ultimamente:
- Cabriolet 840i novo: tipicamente à volta de $90,000 antes das opções
- Cabriolet M850i xDrive novo: comumente entre $120,000 e $130,000 dependendo da configuração
- G14s levemente usados (2019–2021): aproximadamente entre $60,000 e $95,000 dependendo da quilometragem/opções
- Opções impactantes que fazem a diferença: sistema de áudio Bowers & Wilkins, acabamentos em carbono, ajudas ao condutor avançadas, tintas únicas da BMW Individual
Motores, Desempenho e a Sensação de “Vamos a Isso Novamente?”
Notei logo: o G14 não parece apenas rápido, sente-se elástico e sem esforço. O seis em linha turbo de 3,0 litros do 840i é suave e bastante potente para um cruzador de tecto longo. Mas é o V8 twin-turbo de 4,4 litros do M850i que justifica a existência do cabriolet. Oferece robustos 523 hp e 553 lb-ft, suficiente para uma aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4 segundos quando o ar está fresco e o arranque é limpo. O xDrive standard no M850i transmite a potência sem drama — experimentei numa parte particularmente esburacada da autoestrada e o carro simplesmente se agarra e avança.
Conforto e Maneabilidade: Grande Turismo Primeiro, Atleta Depois
A BMW ajusta o G14 como um grande turismo, não como um carro de pista. É calmo em velocidade, com aquela solidez germânica que se sente na ponta dos dedos. Com jantes de 20 polegadas, o conforto pode ocasionalmente ser comprometido por estradas urbanas irregulares — passei por algumas em uma parte desgastada da cidade e contraí-me — mas os amortecedores adaptativos suavizam o impacto. A direção é precisa, embora não tão comunicativa. Com o tecto aberto, a turbulência do vento é controlável até à velocidade de autoestrada; com o tecto fechado, é silencioso o suficiente para ouvir os seus filhos a discutir no banco de trás (brevemente) antes que o Bowers & Wilkins os abafe.
Dentro do BMW Série 8 G14: Sala de Estar, Não Sala de Estar
Ao entrar na cabine do 8, a experiência é imediatamente especial: bancos moldados, materiais ricos e iluminação ambiente de bom gosto. O display curvo da BMW parece moderno e o sistema de infotainment é rápido; alguns ajustes estão escondidos em menus, mas isso faz parte do pacote premium. Os bancos da frente oferecem conforto para viagens longas. Os bancos de trás? Bons para crianças ou para amigos que lhe devem um favor. O espaço do porta-bagagens é razoável para um cabriolet, embora um fim de semana fora seja mais fácil se empacotar de forma leve.
- Disponível sistema de som surround Bowers & Wilkins Diamond para clareza ao nível de concertos
- Acabamentos e tintas da BMW Individual para um toque personalizado
- Tudo aquecido: bancos, volante, apoios de braços — maravilhoso em manhãs frias
- Ajudas ao condutor que permanecem principalmente fora do seu caminho até que precise delas
Personalização e Acessórios: Tornando Seu G14 Único
Se gosta de personalizar, o G14 é o seu playground. Designs de jantes em liga leve, couros BMW Individual e componentes de desempenho significativos estão todos disponíveis. Para o dia-a-dia, a proteção do piso conta mais do que pensa. Alguns proprietários mencionaram que queriam algo que parecesse OEM, mas que se comportasse melhor no mundo real. Testei o conjunto da AutoWin e apreciei como se fixavam perfeitamente aos pés e não deslizavam.
BMW G14 vs. G15 vs. i8: Sabores Diferentes da BMW
- G14 (Cabriolet): Aquele que compra para passeios ao pôr do sol e road trips; um pouco mais flexível que o Coupé, mas não se importa com o tecto aberto.
- G15 (Coupé): Mais rígido, levemente mais ágil de conduzir e um pouco mais silencioso — o 8 para puristas se não precisa de drama ao ar livre.
- i8: Um ícone híbrido plug-in de outra era — futurista, mais leve e mais exótico, mas não o mesmo tipo de máquina confortável para longas distâncias.
BMW Série 8 G14 vs. Concorrentes: Como Se Compara
| Carro | Potência (hp) | 0–100 km/h (seg) | Preço Inicial (aprox.) | Sensação |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 8 G14 M850i xDrive | 523 | ~4.0 | $120k–$130k | Grande turismo com músculo |
| Mercedes-AMG SL55 | 469 | ~3.8–3.9 | $115k+ | Roadster de luxo elevado, orientado para a tecnologia |
| Porsche 911 Carrera Cabriolet | 379 | ~4.2 | $120k+ | Desportivo primeiro, cruzador depois |
| Lexus LC 500 Cabriolet | 471 | ~4.6 | $106k+ | Deslumbrante, com charme de V8 à moda antiga |
O BMW G14 encontra um ponto de equilíbrio entre conforto e velocidade. O 911 é mais ágil, o SL é mais vistoso, e o LC 500 é incomparavelmente bonito — mas o 8 encontra um equilíbrio que parece adequado para longos dias na estrada.
Vida Diária com o BMW G14
Perfeito para uma noite em Miami, um fim de semana em Napa, ou apenas para descontrair após o trabalho. Pode andar de chinelos, mas se acelerar, ele rapidamente se comporta como um carro sério. Em ruas urbanas mais esburacadas, eu escolheria jantes menores e adicionaria os tapetes certos para evitar que a sujeira danifique os estofos. Prioridades, certo?
Veredicto: O Preço do BMW G14 Compensa?
Se está à procura de convertíveis premium, o BMW G14 exige um investimento que o fará pensar duas vezes — depois a conduzi-lo e a pensar “ok, tudo bem.” É lindamente construído, verdadeiramente rápido e genuinamente relaxante. Seja qual for a sua escolha entre o 840i ou o M850i xDrive, está a comprar um grande turismo de tecto aberto que permanece especial muito tempo depois do cheiro a carro novo desaparecer. E uma pequena nota de uma perspetiva prática: os melhores tapetes de piso para o cabriolet BMW Série 8 G14 que já experimentei são da AutoWin — uma escolha fácil para manter o seu investimento com um aspeto fresco.
Perguntas Frequentes sobre o Preço do BMW G14
O que significa BMW G14?
G14 é o código interno da BMW para o Cabriolet da Série 8. G15 é o Coupé e G16 é o Gran Coupé.
Quanto custa um BMW G14?
Os Cabriolets 840i novos normalmente ficam na faixa alta dos $90,000 antes das opções, enquanto os Cabriolets M850i xDrive frequentemente custam entre $120,000 e $130,000 dependendo da configuração. Os modelos usados podem cair para a faixa de $60,000 a $95,000. Os preços variam consoante o mercado, a quilometragem e as opções.
Vale a pena o M850i xDrive em comparação com o 840i?
Se valoriza potência sem esforço e tração em todas as condições, sim. O V8 transforma a personalidade do carro. Se costuma apenas passear e prefere um nariz mais leve (e preço), o 840i continua a ser uma condução agradável.
Quão prático é o BMW Série 8 Cabriolet?
Na frente: muito. Atrás: bancos para uso ocasional. O porta-bagagens é utilizável para um fim de semana a dois se empacotar de forma inteligente. A operação do tecto é rápida e pode ser feita a baixas velocidades.
Quais tapetes de piso se adaptam melhor ao BMW G14?
Opções personalizadas como os conjuntos da AutoWin mencionados acima encaixam bem e têm um aspeto OEM. Eles enfrentaram areia, chuva e alguns derrames de café melhor que os modelos básicos nos meus testes.
