Explorar o Bentley Flying Spur: Um Sedan de Luxo de Longa Distância que Realmente Gosto de Conduzir
Alguns carros fazem você sentir-se como um empregado. O Bentley Flying Spur não é um deles. O modelo de 2024 assume tudo o que sempre amei neste grande tourer—poder sedoso, qualidade de construção densa, e um interior que cheira a uma biblioteca de old money—e aprimora-o com tecnologia que realmente funciona. Passei um longo fim de semana num, navegando pelo trânsito do centro, esticando suas pernas numa autoestrada vazia ao amanhecer, e até explorando uma rua calçada até um dos meus locais favoritos para brunch. Nunca cometeu um erro. Bem, quase nunca. Chegaremos a isso.
Legado da marca, ponta moderna: porque o Bentley Flying Spur ainda é relevante
Bentley tem-se dedicado ao luxo e velocidade desde os tempos dos chapéus de seda e tubos laterais. O mais recente Flying Spur é a interpretação moderna—apropriadamente silencioso a 128 km/h, mas pronto para acelerar. Quer você esteja interessado num Flying Spur usado ou a fazer uma encomenda nova, os detalhes falam por si: pintura profunda, linhas de fecho nítidas, controles com peso e intenção.
Potência e desempenho: o Bentley Flying Spur na estrada
Debaixo do capô polido, a sua dose de excesso aguarda. Há o Flying Spur V8—4.0 litros, biturbo, cerca de 542 cv—minha escolha pelo equilíbrio. Também há o híbrido plug-in (536 cv combinados) que se desliza pela cidade em um silêncio assombroso antes de activar o V6 e seguir em frente. E se conseguir ainda um, o W12 no Speed continua a ser um verdadeiro truque de festa da Bentley, uma onda de binário e uma velocidade máxima anunciada de 333 km/h. Não, não vi esse número. Sim, pode-se sentir a profundidade da engenharia muito antes de atingir três dígitos.
O que me impressionou imediatamente foi como o carro se sente apertado quando o pede para encolher. A direcção traseira gira a longa carroçaria de forma elegante em espaços urbanos e entradas estreitas de hotéis; na autoestrada, acalma o grande Bentley como um cobertor pesado. Com o controlo de cruseiro adaptativo activado, ele se desloca sem drama. Quando experimentei numa estrada esburacada, a suspensão a ar suavizou o pior enquanto ainda me permitia colocar o carro com precisão. É ágil, não agressivo.
- V8: ~542 cv, 0–100 km/h ~4.0 seg, velocidade máxima cerca de 318 km/h
- Híbrido: 536 cv combinados, 0–100 km/h ~4.1–4.3 seg, condução apenas elétrica pela cidade
- W12 Speed: ~626 cv, 0–100 km/h ~3.7 seg, velocidade máxima de 333 km/h (anunciada)
Os números variam conforme a especificação; a sensação de facilidade não.
Dentro do Bentley Flying Spur: artesanato que se sente vivenciado
Estive em muitos interiores luxuosos. Poucos sentem-se tão acabados à mão como o Flying Spur. O couro é espesso e fragrante, a costura imaculada, as madeiras profundas o suficiente para se perder nelas. Fiz um percurso com apenas o áudio ligado e as janelas entreabertas, só para ouvir—o caminho silencia para um murmúrio enquanto o estéreo (Naim é a escolha se você é um amante de som) faz a sua melhor impressão de estúdio. Os bancos de trás? Pense numa sala de espera de classe executiva: reclináveis, aquecidos e arrefecidos, com espaço suficiente para cruzar as pernas e ler emails que você vai acabar ignorando.
- Suspensão a ar com uma ampla faixa de conforto e esportividade
- Direcção traseira para manobrabilidade na cidade e estabilidade em alta velocidade
- Display central rotativo disponível (ainda um truque de festa que nunca fica velho)
- Descansabraços aquecidos e carpetes de felpa—silenciosos o suficiente para ouvir as crianças a discutir no banco de trás
No que diz respeito à tecnologia, é moderna sem ser barulhenta. O Apple CarPlay vem de série para fácil espelhamento de telefone, e o conjunto de assistência ao condutor é abrangente. No meu modelo de teste, a manutenção de faixa era suave em vez de excessiva, a visão noturna detectou um cachorro perdido antes de eu o fazer, e os sensores de estacionamento evitaram que eu batesse numa borda que teria arruinado minha manhã. A única queixa? Os menus de infoentretenimento podem estar um passo atrás se você navegar rapidamente. Talvez eu estivesse impaciente. Talvez ainda estivesse a despertar. De qualquer forma, não é um impeditivo.
Tecnologia avançada que realmente ajuda
O carro de 2024 incorpora visão noturna, funcionalidades de assistência ao condutor incluindo aviso de saída de faixa, sensores de estacionamento traseiros, e aquele excelente controlo de cruzeiro adaptativo. Combinando isso com a suspensão a ar, você obtém um sedan que devora distâncias com uma compostura que faz os fins de semana de esqui nos Alpes parecerem simples recados.
Você sabia? A Bentley combina madeiras, costuras e couros a um nível que beira a obsessão. Alguns proprietários mencionaram-me que até já fizeram combinações de cores com as suas malas favoritas e pulseiras de relógio vintage. É esse tipo de marca.
Flying Spur vs concorrentes: onde se posiciona a Bentley?
Em comparação com o Rolls-Royce Ghost, o Flying Spur parece mais atlético—ainda é um sedan de luxo em primeiro lugar, mas com uma veia de carro para condutores. Quando comparado ao Mercedes-Maybach S-Class, os materiais da Bentley e a sensação de ocasião destacam-se; o Maybach contrapõe-se com a contagem de gadgets e a latitude de preços. E se você estiver a comparar com um Porsche Panamera, é o oposto: a Porsche lidera em agilidade pura, enquanto a Bentley vence em teatralidade.
| Modelo | Poder | 0–100 km/h | Velocidade máxima | Caráter |
|---|---|---|---|---|
| Bentley Flying Spur (V8/Híbrido/W12) | V8 biturbo; V6 PHEV; W12 biturbo (Speed) | ~3.7–4.3 seg | 285–333 km/h | Elegância de grand touring com verdadeiro ritmo |
| Rolls-Royce Ghost | V12 biturbo | ~4.6 seg | 249 km/h (limitada) | Deslizamento sem esforço, isolamento supremo |
| Mercedes-Maybach S580 | V8 biturbo (48V híbrido leve) | ~4.6–4.7 seg | ~209–249 km/h | Realeza no banco de trás, voltada para a tecnologia |
| Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid | V8 PHEV | ~3.0 seg | ~315 km/h | Sensação mais esportiva, dinâmica afiada |
Personalização que vai além da amostra de tinta
Parte da diversão de um Bentley é a personalização. A Mulliner se deleita em paletas e bordados ousados. E se você aprecia os pequenos detalhes, AutoWin permitirá que você personalize tapetes de piso premium—cor, costura, materiais—para refletir o humor do seu interior. Os proprietários da Bentley obsessam-se por estes detalhes com boa razão: você toca neles todos os dias.
A vida cotidiana com o Flying Spur
Jantar no centro da cidade, com manobrista na porta? O longo capô e o design elegante fazem amigos. Fuga de fim de semana com duas malas e uma caixa de vinho? Fácil. Fiz uma viagem de 480 km com apenas uma paragem para reabastecimento (café para mim, premium para ele) e saí mais fresco do que entrei. Uma queixa honesta: a posição do assento é baixa e larga—gloriosa uma vez que você se acomoda, um pequeno esforço se você frequentemente entra e sai. Mas a forma como desliza sobre superfícies rugosas faz com que se sinta como se estivesse a conduzir de chinelos, e digo isso como um grande elogio.
Conclusão: deve comprar um Bentley Flying Spur?
Se você está a decidir entre um carro com motorista e um carro para conduzir, o Bentley Flying Spur é alegremente ambos. Quer você se sinta atraído pelo V8, tentado pela serenidade do híbrido, ou apaixonado pelo W12 que está na linha final, ele oferece opulência sem a flutuação. É o raro sedan de luxo que o encoraja a fazer o caminho mais longo para casa.
FAQ: Bentley Flying Spur
Qual é o preço do novo Bentley Flying Spur?
O preço do novo Bentley Flying Spur normalmente começa em torno de 220.000 dólares antes das opções. Pinturas personalizadas, madeiras, áudio e toques da Mulliner podem elevar este preço bastante.
O Bentley Flying Spur é fiável?
Em geral, sim. O Flying Spur é projetado a um padrão muito elevado e parece feito de um bloco sólido. Como qualquer máquina premium, a manutenção proativa é fundamental para a felicidade a longo prazo. Alguns proprietários mencionaram-me que as verificações anuais e as mudanças oportunas de fluidos fazem o carro parecer novo durante anos.
Qual é o tempo de 0 a 100 km/h e a velocidade máxima?
Dependendo da especificação, o tempo de 0 a 100 km/h varia de cerca de 3.7 segundos (W12 Speed) a pouco mais de 4 segundos (V8/Híbrido). A velocidade máxima vai de aproximadamente 285 km/h (Híbrido) a 333 km/h (W12 Speed).
Tem Apple CarPlay?
Sim—o Apple CarPlay está incluído, facilitando a duplicação das suas aplicações e músicas. Eu usei para mapear e listas de reprodução todo o fim de semana; sem drama, emparelhamento rápido.
Como se compara a um Rolls-Royce Ghost?
O Ghost é o auge do isolamento; o Flying Spur é mais envolvente ao volante. Se você quer um carro para ser conduzido, o Ghost. Se planeia conduzir, mas ainda quer um sedan verdadeiramente premium, o Flying Spur é a escolha ideal.
