O Jeep Grand Cherokee Trackhawk foi descontinuado?
Lembro-me da primeira vez que levei um Jeep Grand Cherokee Trackhawk ao limite. Pé esquerdo firme no travão, pé direito a pressionar o acelerador até as rotações pairarem como uma vespa prestes a picar. Levanto o pé. O guincho do supercharger transformou-se em um rugido, e este monstro familiar forrado a couro avançou em direção ao horizonte como um touro. Continua a ser uma das máquinas mais absurdamente divertidas que já conduzi. É exatamente por isso que as pessoas continuam a perguntar: ainda se pode comprar um novo?
Resposta curta: Sim, o Jeep Grand Cherokee Trackhawk foi descontinuado
A produção do Jeep Grand Cherokee Trackhawk terminou com o último ano da geração anterior do Grand Cherokee (WK2) em 2021. A geracão atual WL do Grand Cherokee não ofereceu até agora uma versão Trackhawk. Houve rumores sobre um sucessor eletrificado, mas nada oficial por parte da Jeep até à data deste texto. Portanto, se quer um, terá de optar pelo mercado de usados—os bons não ficam disponíveis por muito tempo.
- Preços típicos (EUA): aproximadamente $65,000–$100,000+ dependendo do ano, quilometragem e modificações.
- 2018–2021 foram os anos modelo-chave nos EUA.
- A Jeep nunca divulgou números exatos de produção, mas os volumes foram relativamente baixos comparativamente aos Grand Cherokees normais.
O coração: Potência Hellcat em uma carroçaria de família
Debaixo do capô estava o agora lendário motor V8 HEMI supercharged de 6.2 litros—o Hellcat—oferecendo 707 hp e 645 lb-ft através de uma transmissão automática de oito velocidades e tração integral. Oficialmente, tinha uma aceleração de 0 a 60 mph em cerca de 3.5 segundos e uma velocidade máxima de 180 mph. Na prática? Em uma manhã fresca, com o controle de partida ativado, parecia ainda mais rápido. O impulso na largada é algo próprio de uma pista de arranque. Já conduzi SUVs rápidos antes—como o Cayenne Turbo e o X5 M—mas o Trackhawk tem um senso de humor exclusivamente americano em relação à velocidade. É um sorriso que sentimos na caixa torácica.
- Motor: V8 6.2L supercharged (707 hp / 645 lb-ft)
- 0–60 mph: ~3.5 segundos
- Velocidade máxima: ~180 mph
- Capacidade de reboque: até 7,200 lbs (leve pneus de pista e uma moto de água, porque não?)
Sentação ao conduzir: não é apenas um brutamontes em linha reta
Em uma estrada sinuosa, o Jeep Grand Cherokee Trackhawk é melhor do que deveria ser. A suspensão adaptativa mantém a inclinação da carroçaria sob controlo, a direção é precisa o suficiente para posicioná-lo, e os Brembos mordem com força. Continua a ser um veículo pesado—sente-se isso—mas o chassi é ágil. Em ruas de cidade irregulares, alternava para o modo Auto ou até Snow quando a condução se tornava nervosa; em Track ou Sport, a suspensão endurecia, o que é brilhante em estradas suaves, mas menos charmoso em ruas esburacadas.
Viver com o Jeep Grand Cherokee Trackhawk
No interior, é couro, camurça e uma interface Uconnect familiar que é rápida de aprender e fácil de viver. Moderno o suficiente, sem sobrecarga tecnológica. O Apple CarPlay/Android Auto funcionam perfeitamente, e a posição de condução é clássica do Grand Cherokee: ereta e confiante. O espaço de carga é ideal para passeios ao ar livre para a loja de bricolagem ou um exagero no Costco sem problemas. Pequeno desagrado? O escape pode ser algo ruidoso em longas viagens na autoestrada se for sensível—mas, novamente, as crianças atrás normalmente abafam o som com seus próprios comentários.
Consumo real
Se há um sacrifício, é na eficiência de combustível. Não se compra um SUV de 707 hp para salvar os ursos polares. Espere entre as casas dos 12 e 14 mpg em condução mista. Eu tive uma média de cerca de 12–14 mpg, com corridas na autoestrada a chegarem aos 18 mpg se se comportar. Se.
Mantenha tudo em ordem: tapetes que realmente se encaixam
Os Trackhawks parecem atrair derramamentos de café e lama de chuteiras como os paparazzi a uma celebridade. Um conjunto de tapetes sob medida evita dores de cabeça e preserva o valor de revenda depois. Já usei estes num veículo de teste e gostei da cobertura e da borda:
Dica lateral
Estas são outra opção que experimentei durante uma semana chuvosa—fiquei limpos em poucos minutos e impediram que o túnel da transmissão se transformasse em uma caixa de areia:
Jeep Grand Cherokee Trackhawk vs a concorrência
Já persegui e fui perseguido pela maioria dos seus concorrentes. Aqui está como o Jeep Grand Cherokee Trackhawk se compara no papel e na personalidade.
| Modelo | Potência | 0–60 mph | Como se sente |
|---|---|---|---|
| Jeep Grand Cherokee Trackhawk | 707 hp (SC V8) | ~3.5 s | Caos de muscle cars com botas de montanha |
| Porsche Cayenne Turbo | 541 hp (TT V8) | ~3.7–3.9 s | Polido, preciso, rápido de classe executiva |
| BMW X5 M Competition | 617 hp (TT V8) | ~3.6–3.7 s | Contornos aguçados, estilo de pista |
| Mercedes-AMG GLE 63 S | 603 hp (TT V8) | ~3.7 s | Sala lounge luxuosa com um lado agressivo |
| Tesla Model X Plaid | ~1,020 hp (EV) | ~2.5 s | Silencioso a velocidade estonteante, de outro planeta |
Destaques que notei no dia-a-dia
- Aceleração que provoca risadas; nunca se torna aborrecida.
- O sistema de infotainment Uconnect é simples e responsivo.
- Os travões são eficazes—constante confiança.
- A suspensão pode ser firme nos modos mais desportivos; suavize-a na cidade.
- A eficiência de combustível é… otimista se for pesado no pé.
E quanto ao SRT e ao futuro?
A versão SRT com o motor HEMI de 6.4 litros estabeleceu as bases—grande V8, travões sérios, dinâmica real. O Trackhawk levou essa fórmula a um novo nível com o motor Hellcat. No showroom da Jeep hoje, o foco em desempenho mudou para híbridos plug-in 4xe e maior eficiência. Veremos um novo Jeep Grand Cherokee Trackhawk com um toque eletrificado? Faz sentido—torque instantâneo combina-se bem com um grande SUV. Mas até a Jeep oficializar, o Trackhawk da era Hellcat permanece um glorioso exemplar isolado na árvore genealógica.
Veredito: Deveria ainda querer um?
Se está disposto a comprar usado e deseja algo que possa deixar as crianças na escola e causar impacto ao mesmo tempo, sim. O Jeep Grand Cherokee Trackhawk é ridículo da melhor maneira—um misto perfeito de transportador familiar e irreverente nas pistas de arrancada. É o tipo de máquina que se recorda muito depois de a estacionar, a que torna mesmo uma visita ao supermercado uma celebração.
Perguntas Frequentes: Jeep Grand Cherokee Trackhawk
O Jeep Grand Cherokee Trackhawk foi descontinuado?
Sim. A produção terminou com o ano modelo de 2021, e não há um substituto direto na geração atual—pelo menos ainda não.
Quais anos foram produzidos os Trackhawk?
Principalmente de 2018 a 2021 no mercado dos EUA.
Quão rápido é, realmente?
Aproximadamente 0–60 mph em 3.5 segundos e cerca de 180 mph na velocidade máxima, graças aos 707 hp e 645 lb-ft do V8 supercharged de 6.2 litros.
Quanto devo orçar para um Trackhawk usado?
A condição e quilometragem afetam bastante os preços, mas espere algo em torno de $65,000 a seis cifras para exemplos de baixo quilometragem e qualidade de colecionador.
Consegue rebocar?
Sim—até 7,200 libras quando devidamente equipado. Fica feliz a arrastar um par de motos aquáticas ou um pequeno reboque para a pista.
