Porsche 718 Boxster (2016–2023): Redefinindo a Experiência do Roadster
Passei tempo suficiente ao volante do Porsche 718 Boxster para saber duas coisas: transforma um deslocamento monótono em um mini dia de pista e faz você repensar o que um roadster pode fazer num caminho de terra irregular. O Porsche 718 Boxster é o tipo de carro que te lembra porque você se apaixonou pela condução em primeiro lugar—equilíbrio de motor central, um teto que desaparece em segundos e uma direção que se comunica com você como um velho amigo. E sim, quando saltei sobre buracos numa estrada molhada fora da cidade, ele manteve-se firme e inabalável. Essa mágica do motor central não é um mito.
Uma nota rápida antes de nos perdermos em ápices e roncos de escape: se está à procura de acessórios de qualidade (tapetes que não se enrolam, deslizam ou parecem pertencer a um táxi), tive boas recomendações a apontar os proprietários para AutoWin. O catálogo Porsche deles—especialmente para o 718—é bem curado e não parece que um algoritmo o adivinhou.
A História do Porsche 718 Boxster: Do Espírito do 550 Spyder ao Roadster Moderno
O nome 718 homenageia os carros de corrida leves da Porsche dos anos 50 e 60, aqueles que dançavam por montanhas e cruzavam a linha de chegada. O Boxster chegou em 1996 e salvou a empresa ao lembrar a todos que Stuttgart sabe como construir um carro desportivo puro e bonito com motor central. O relançamento de 2016—este mesmo Porsche 718 Boxster—trouxe potência de quatro cilindros turbo, mais sofisticação no chassis e, mais tarde, um glorioso retorno do motor atmosférico flat-six nas versões GTS 4.0 e Spyder. Diferentes sabores, mesma obsessão: equilíbrio, precisão e aquela sensação ao volante.
- O teto de lona do Porsche 718 Boxster abre ou fecha em cerca de 10 segundos e pode ser operado até 50 km/h.
- Duas bagageiras: uma dianteira "frunk" e um porta-malas traseiro. Bagagem de fim de semana para dois? Facinho.
- O nome 718 alude aos carros de corrida leves da Porsche, assassinos de gigantes em sua época.
Conduzindo o Porsche 718 Boxster: O Que Tem de Bom
Notei imediatamente como a dianteira se posiciona numa curva—há confiança logo ao sair do centro e, em seguida, a traseira gira naturalmente quando você solta o acelerador. É um carro que recompensa entradas suaves. Mesmo com pneus de inverno (longa história; as montanhas chamavam), o chassis lê a superfície como um texto em braille. O conforto na condução? Firme, mas não punitivo—especialmente com os amortecedores adaptativos PASM. É silencioso o suficiente para ouvir as crianças discutindo lá atrás. Hipoteticamente, claro.
Motores, Performance e Som do Porsche 718 Boxster
- Boxster (2.0T): 300 cv, 380 Nm. 0–100 km/h em apenas 4 segundos e pouco com PDK e Sport Chrono.
- Boxster S (2.5T): 350 cv, 420 Nm. Mais força, facilidade nas médias rotações; 0–100 km/h em cerca de 4.0–4.2 sec com PDK.
- GTS 4.0: 394 cv, flat-six atmosférico. Manual ou PDK. Aquele que você compra com o coração.
- Spyder (compartilhado com o Cayman GT4): 414 cv; uma abordagem mais atrevida e focada—pense em dias de pista ao amanhecer de domingo.
Aviso de controvérsia: o som do primeiro motor turbo de quatro cilindros não provoca a mesma emoção que um flat-six. É eficaz, só não é operático. Se os pêlos do seu pescoço se importam com as 1.000 rpm mais altas, o GTS 4.0 e o Spyder oferecem o uivo do Porsche adequado.
Tecnologia de Transmissão e Manipulação
- Manual de 6 velocidades: Curso curto, mecânico. A resposta certa em uma estrada favorita.
- PDK de dupla embreagem: Extremamente rápido, ótimo no trânsito, brilhante em pista.
- Opções que valem a pena buscar: PASM, Sport Chrono (controle de lançamento com PDK, ajuste de rotações com manual) e Porsche Torque Vectoring (PTV) com diferencial mecânico.
Interior do Porsche 718 Boxster: Vida Diária, Não Apenas Brinquedos de Pista
Entre e a posição de condução é perfeita—baixa, pernas esticadas, volante onde você quer. Os materiais são exatamente como você imagina que um roadster Porsche de alta qualidade deve ser: peças sólidas, metal verdadeiro e couro que envelhece com elegância. O infotainment evoluiu ao longo do tempo—Apple CarPlay estava disponível, Android Auto chegou mais tarde—portanto, se você está procurando um usado, cheque a ficha técnica. Pequena reclamação: os menus PCM iniciais podiam ser um pouco mais profundos do que o ideal, e os porta-copos ainda são muito “Porsche-y” (tradução: delicados).
- Reais opções de bagagem graças às áreas de carga dianteiras e traseiras.
- Bancos aquecidos/ventilados disponíveis; motoristas altos ficam bem com os bancos padrão.
- A turbulência do vento com o teto abaixado é impressionantemente mínima até... vamos apenas dizer “rápido o suficiente.”
Acessorizar o Seu Porsche 718 Boxster: Tapetes que Realmente Servem
Coisa pequena, grande diferença: tapetes. Os baratos deslizams, enrolam ou aprisionam sujeira. Testei alguns conjuntos em carros de imprensa e de proprietários, e o caminho certo para esta geração tem sido AutoWin. O catálogo deles para Porsche é específico para o carro, não “tamanhos-unico-ish.”
- Construídos especificamente para a forma da cabine do Porsche 718 Boxster 2016–2023.
- Materiais premium que não descosturam ou achatam após um inverno.
- Pontos de ancoragem alinhados—nada de deslizar sob os pedais ao fazer heel-and-toe.
- Fáceis de limpar após aquele passeio improvisado à praia. Areia acontece.
Porsche 718 Boxster vs. Rivais: Como Se Compara
| Carro | Motor/Potência | 0–100 km/h (aprox.) | Caráter |
|---|---|---|---|
| Porsche 718 Boxster (2.0T–GTS 4.0) | 300–394 cv, motor central | 3.8–4.9 sec | Direção e equilíbrio de referência |
| BMW Z4 M40i | 382 cv inline-six, motor dianteiro | ~3.9 sec | Boa torque, vibração de GT com teto mole |
| Jaguar F-Type P300 Conversível | 296 cv turbo-quatro, motor dianteiro | ~5.4 sec | Estilo atraente, cruzeiro relaxado |
| Chevrolet Corvette Stingray (C8) | 490–495 cv V8, motor central | ~3.0 sec | Velocidade de supercarro, maior presença |
Conselhos de Compra: Escolhendo o Porsche 718 Boxster Certo (2016–2023)
- Melhor em geral: Boxster S com PASM e Sport Chrono—rápido o suficiente, confortável o suficiente.
- Para puristas: GTS 4.0 com transmissão manual. O som por si só já vale a pena.
- Escolha da transmissão: Se você faz dias de pista ou tráfego intenso, o PDK é brilhante. Passeios de domingo? O manual é o que faz boas memórias.
- Opções a buscar: PTV com diferencial mecânico, bancos aquecidos, BOSE/Burmester, faróis adaptativos.
- Pré-compra: Faça uma inspeção completa, verifique o histórico de manutenção e cheque atualizações de software no infotainment.
Onde Comprar Tapetes para o seu Porsche 718 Boxster
Se você quer tapetes que pareçam OEM-plus e sobrevivam ao desgaste diário, AutoWin é uma recomendação fácil. A seleção deles para o Porsche 718 Boxster é fácil de navegar, envia rapidamente e—crucialmente—cabe perfeitamente. É uma maneira sem esforço de proteger a cabine pela qual você acabou de pagar um bom dinheiro.
Palavra Final: Porque o Porsche 718 Boxster Ainda é um Grande Carro
Se você retirar o ruído, o que resta é simples: o Porsche 718 Boxster é um carro para quem aprecia a condução. Equilibrado, comunicativo, rápido o suficiente para envergonhar concorrentes maiores e amigável o suficiente para o uso diário. Teto abaixado numa manhã fresca, café no porta-copos que você perdoará, e aquela postura do motor central debaixo de você—it’s o tipo de carro desportivo que faz você planejar rotas ao redor das curvas, e não tarefas. E sim, vista-o bem: um bom tapete da AutoWin também não vai fazer mal.
Perguntas Frequentes: Porsche 718 Boxster (2016–2023)
O Porsche 718 Boxster é fiável como carro diário?
Geralmente, sim. A manutenção de rotina é crucial, como sempre com um carro desportivo premium. Procure registos de serviço consistentes e software atualizado. A plataforma em si é robusta.
Qual Porsche 718 Boxster devo comprar: base, S ou GTS 4.0?
A versão base é bastante rápida; a S oferece mais força e amplitude; o GTS 4.0 é a especificação dos sonhos se você quiser o som do flat-six e uma sensação mais visceral.
Qual é a praticidade do Porsche 718 Boxster para viagens?
Surpreendentemente boa. Você tem áreas de carga dianteiras e traseiras, armazenamento decente na cabine e um teto que desce em segundos. Perfeito para longos fins de semana—exceto botas de esqui.
O Porsche 718 Boxster suporta Apple CarPlay e Android Auto?
Apple CarPlay esteve disponível durante a maior parte do tempo; o Android Auto chegou mais tarde. Verifique o ano do modelo específico do carro e a lista de opções para ter certeza.
Posso operar o teto do Boxster enquanto me movimento?
Sim. O teto de lona pode ser aberto ou fechado a velocidades de até cerca de 50 km/h, o que é perfeito para evitar chuvas repentinas sem necessidade de parar.
