Desvelar a Elegância: Quem desenhou o Aston Martin DB9?
O Aston Martin DB9 é um daqueles carros que nos faz desacelerar assim que o avistamos. A forma é familiar, mas ainda assim provoca uma emoção. Quando me sentei pela primeira vez ao volante de um Aston Martin DB9 de 2013—recém-detallado, exalando um leve cheiro a couro e artesanato de outra era—lembrei-me do porquê de este grand tourer ter tanto fascínio entre os entusiastas. Não é apenas a sonoridade do V12 ou a forma como se ajusta a uma condução rápida. É o design. As proporções. A confiança discreta.
A história do design do Aston Martin DB9
Se perguntar a qualquer designer, eles dirão: boas linhas perduram. O DB9 é a prova disso. Henrik Fisker desenhou o DB9, canalizando a clássica silhueta Aston de capô longo e habitáculo traseiro, apresentando uma tensão suave que só se vê em carros que envelhecem bem. O DB7 de Ian Callum estabeleceu o tom; Fisker aguçou-o para os anos 2000. As aberturas laterais, as elegantes linhas traseiras, o nariz baixo e decidido—tudo isso revela um subestimado modernismo britânico, em vez de moda.
Conduzindo o Aston Martin DB9 de 2013: o ponto ideal
O modelo de 2013 é uma pérola. Substituiu efetivamente o efémero Virage, trazendo a tecnologia de travões de carbono-cerâmica do DBS e aumentando a potência do V12 para 510 cv (517 PS) e 457 lb-ft. Oficialmente, você verá de 0 a 100 km/h em cerca de 4,6 segundos e uma velocidade máxima de 295 km/h. Não oficialmente, parece mais rápido no momento em que pressionamos o acelerador e o V12 se prepara.
Duas coisas destacaram-se para mim num percurso de teste em uma B-road ventosa: primeiro, a forma como o Sistema de Amortecimento Adaptativo se adapta ao asfalto irregular em Normal, mas se torna mais rígido de forma útil em Sport; segundo, os travões. Os carbonos cerâmicos podem ser agressivos em alguns exóticos, mas aqui são progressivos—fáceis de controlar na cidade e absolutamente firmes numa descida rápida. A transmissão automática Touchtronic 2 de seis velocidades combina perfeitamente com a vibe GT do DB9. Sim, você poderia encontrar uma manual em anos anteriores, mas em 2013 o câmbio automático é o padrão—e, honestamente, o carro combina bem com ele.
- Moto: V12 AM11 de 5.9 litros (5935 cc), 510 cv, 457 lb-ft
- 0–100 km/h: aproximadamente 4,6 segundos
- Velocidade máxima: 295 km/h
- Travões: Discos de carbono-cerâmica standard (facelift de 2013)
- Transmissão: Automática Touchtronic 2 de 6 velocidades
Dentro do Aston Martin DB9: artesanato encontra a realidade
Percebi imediatamente como o interior ainda se sente devidamente acabado à mão. O couro é suave como uma luva, as costuras cuidadosas, o volante tem a espessura certa. O layout 2+2 é otimista para adultos—as crianças ficarão bem em trajetos curtos ou para levar sacos de escola—mas isso acontece com a maioria dos GTs de luxo. O infotainment é a parte que mais se sente ultrapassada. Funciona, e o áudio premium opcional pode ser adorável, mas esta não é uma experiência de "iPhone sobre rodas". De certa forma, isso acrescenta ao charme. Você conduz mais, e toca menos nas telas.
Manter o seu DB9 impecável: tapetes AutoWin
Pequenos upgrades fazem a diferença num carro como este. Já experimentei alguns tapetes de marcas alternativas ao longo dos anos; os melhores não apenas se encaixam, mas parecem que pertencem. Estes pertencem:
O ajuste é o primeiro teste; o acabamento é o segundo. Os tapetes personalizados da AutoWin abraçam os poços de pé do DB9 com precisão e mantêm o interior com aparência de novo. Se preferir um visual mais rico, o conjunto com acabamento em couro eleva o espaço de forma discreta.
Quer um toque especial? O conjunto com acabamento em vermelho é elegante, em vez de berrante—pense em forro de Savile Row, não em neon de tênis.
Aston Martin DB9 vs. concorrentes: a liga dos GTs premium
Tive fins de semana com estes três em algum momento. As personalidades são distintas. O Aston Martin DB9 é aquele que você leva para uma longa viagem costeira, com as janelas abertas, sem pressa de chegar a nenhum lugar.
| Carro | Potência | 0–100 km/h | Carácter |
|---|---|---|---|
| Aston Martin DB9 (2013) | 510 cv V12 | ~4,6 s | Postura de grand tourer, design intemporal, sonoridade rica |
| Porsche 911 Carrera S (991) | 400 cv flat-six | ~4,1–4,3 s (PDK) | Velocidade clínica, facilidade de uso diário, alta tecnologia |
| Bentley Continental GT (W12) | 567 cv W12 | ~4,3 s | Martelo de luxo, conforto em todas as condições |
Onde o Aston Martin DB9 ainda brilha
- Um design que não ficou datado—um futuro clássico.
- Sensação de direção natural e compostura relaxada em alta velocidade.
- Som do V12 que torna cada túnel uma pequena celebração.
Onde poderia ser melhor
- O infotainment é antiquado; Bluetooth e navegação parecem ultrapassados.
- Os assentos traseiros são para crianças ou malas de viagem, não para adultos.
- Os custos de manutenção não são baixos—planeje o orçamento a sério.
Alguns factos sobre o Aston Martin DB9 que os compradores me perguntam
- Produção: Aproximadamente 16.500 DB9 foram produzidos entre 2004 e 2016 (coupé e Volante combinados).
- Edições especiais: Carbon Black e Carbon White foram pacotes de estilo de edição limitada; a Aston não publicou um limite global, mas foram produzidos em números reduzidos.
- Preços agora: Dependendo da condição. Você verá qualquer coisa entre cerca de 50.000 e 100.000+ dólares nos EUA para carros bem conservados; os bonitos de 2013 tendem a estar na parte superior da média desse intervalo.
Conclusão: porque o Aston Martin DB9 ainda é relevante
O Aston Martin DB9 é um dos últimos grandes GTs com uma sensação analógica—civilizado, cheio de alma, e apenas moderno o suficiente. O seu design—linhas de Fisker guiadas pelo legado de Callum—permanece como o trunfo do grupo. Adicione alguns toques pensativos, como tapetes AutoWin bem ajustados para manter o interior impecável, e você tem um GT de luxo que parece especial cada vez que gira a chave de cristal. Não é perfeito. E isso só o torna melhor.
FAQ: Aston Martin DB9
Quem desenhou o Aston Martin DB9?
Henrik Fisker liderou o design exterior do DB9, evoluindo temas criados por Ian Callum no DB7. Acompanhamentos de anos do modelo foram feitos sob a direção de Marek Reichman.
Quão rápido é o Aston Martin DB9 de 2013?
Cerca de 4,6 segundos de 0 a 100 km/h e uma velocidade máxima em torno de 295 km/h, graças ao seu V12 de 510 cv.
Quantos Aston Martin DB9 foram feitos?
Aproximadamente 16.500 unidades de 2004 a 2016, incluindo coupé e Volante.
O Aston Martin DB9 é fiável?
Com a manutenção adequada e uso regular, muitos proprietários relatam uma boa dependabilidade para um GT feito à mão. Planeje realisticamente para os serviços—consumíveis e componentes de travão de carbono-cerâmica não são baratos.
Como dar arranque a um Aston Martin DB9?
- Aceda à bateria no porta-bagagens.
- Conecte o positivo ao positivo, depois o negativo a um ponto sólido de terra no carro (não ao pólo da bateria).
- Arranque o veículo doador, carregue durante alguns minutos e depois arranque o DB9.
- Remova os cabos na ordem inversa. Usar um mantenedor de qualidade é mais seguro para armazenamento a longo prazo.
