BMW Série 4 G26 Gran Coupe (2021-2025): Elegância, Inteligência diárias e um Toque de Travessura
Já passei quilómetros suficientes na BMW Série 4 G26 Gran Coupe para saber o seguinte: é o carro que convence a tua cabeça e o teu coração a unirem-se. Numa viagem molhada de terça-feira é silencioso e calmo; numa estrada secundária de sábado, acorda. A grande grelha? Para de notar depois de uma semana. A forma como a abertura traseira engole um carrinho de bebé, duas malas e a cama do cão? Isso notas todos os dias.
Oficialmente, estamos a falar da BMW Série 4 G26 Gran Coupe—construído de 2021 a 2025—um “coupe” de quatro portas com uma linha de teto elegante e um prático liftback. O código interno que verás os entusiastas a mencionar é “G26,” porque é BMW. Por baixo do seu elegante exterior, partilha a base com a Série 3 e até com o seu híbrido elétrico, o i4. Missão diferente, magia familiar.
BMW Série 4 G26 Gran Coupe: O Que É e Porque Se Destaca
O G26 Gran Coupe pega na essência da Série 4 e estica-a num hatchback fastback. É mais baixo e um pouco mais comprido do que a Série 3, com portas sem moldura e apenas o drama suficiente para se sentir especial num mar de sedans sensatos. O interior é clássica BMW: posição de condução baixa, visibilidade em frente, volante de aro grosso. Em 2023, o Gran Coupe adoptou o Curved Display da BMW e o iDrive 8—mais sobre isso em breve.
BMW Série 4 G26 Gran Coupe: Como se Conduz (Spoiler—Lindamente)
Notei imediatamente como o G26 equilibra aderência e suavidade. O 430i, com motor quatro cilindros turbo de 2.0 litros (255 cv, 395 Nm), é suficiente para o dia-a-dia—0–100 km/h na casa dos 5 segundos com xDrive—enquanto o M440i, com motor seis cilindros turbo de 3.0 litros (382 cv, 500 Nm, com um impulso mild-hybrid de 48V), é o que te faz optar pela rota mais longa para casa. Estima-se que faz cerca de 4.4 segundos a 100 km/h no M440i xDrive, e sente-se realmente rápido quando o ultrapassas.
A transmissão automática de oito velocidades é a “adulto” da sala—sempre na marcha certa, rápida a descer quando pedes. A direção é leve mas precisa; o carro vai para onde os teus olhos apontam. Em estradas rugosas, os amortecedores adaptativos opcionais valem a pena. Com a suspensão M Sport de série e rodas de 19” (ou 20”), há um pouco de cabeçada em impactos agudos—os pneus run-flat não ajudam—mas numa estrada fluida, estabelece um ritmo. É confiante, não desconfortável.
- Motores: 2.0L turbo I4 (255 cv), 3.0L turbo I6 (382 cv)
- 0–100 km/h: ~5.3–5.8 seg (430i); ~4.4 seg (M440i xDrive)
- Trens de força: RWD ou xDrive AWD
- Consumo real: entre 8 e 11 L/100 km na utilização mista no 430i; entre 9 e 11 L/100 km no M440i, se te comportares (raramente o fiz)
BMW Série 4 G26 Gran Coupe: Interior e Tecnologia que Se Sentem Verdadeiramente Premium
Entrando no BMW Série 4 G26 Gran Coupe, a primeira coisa que notas é a posição de condução—baixa, pernas esticadas, como se estivesses a vestir o carro. Os materiais são de primeira qualidade, mesmo nas versões de base. Os bancos M Sport envolvem sem apertar, embora amigos mais altos possam preferir os assentos padrão.
No que diz respeito à tecnologia, os primeiros modelos usavam o iDrive 7; a partir de 2023, obténs o Curved Display com iDrive 8 (painel de 12.3 polegadas, ecrã táctil de 14.9 polegadas). É nítido e responsivo, com Apple CarPlay e Android Auto sem fios como padrão. A queixa? Alguns controles do clima estão no ecrã. É aceitável após uma semana, mas nos primeiros dias fazia toques desnecessários. Os assistentes de condução—Cruise Adaptativo com centralização de faixa, Ponto Cego, Tráfego Cruzado Traseiro, Assistente de Estacionamento—são polidos e não intrusivos, exatamente como deveriam ser.
BMW Série 4 G26 Gran Coupe: Praticidade, Propriedade e as Coisas que Tocas Diariamente
A parte Gran Coupe não é um truque. A abertura traseira é ampla, o piso de carga é baixo e a mala é generosa (cerca de ~470 litros com os bancos levantados; semelhante a um wagon quando dobrados). Já transportei uma estante em kit e a bagagem de uma semana para a família sem ter de me preocupar com a geometria criativa. O espaço traseiro é amigável para adultos; passageiros muito altos podem tocar no forro do teto porque, bem, “coupe.”
- Bancos traseiros com divisão 40/20/40 (esquis ou carrinho no meio—solução de fim de semana)
- Silencioso a velocidades de autoestrada—silencioso o suficiente para ouvir os teus filhos a discutir sobre quem tocou no iPad
- Portas sem moldura adicionam dramatismo; janelas sem moldura podem gerar um leve ruído do vento se a vedação não estiver perfeita (a minha estava bem)
Proteger o Interior do teu G26: Tapetes Personalizados que se Ajustam Perfeitamente
Pequena coisa, grande diferença: bons tapetes. Especialmente se fazes viagens na neve ou na praia. A AutoWin oferece conjuntos de tapetes personalizados para o G26 que se encaixam, não deslizam e suportam o desgaste para que os teus carpetes não precisem. Depois de uma manhã de surf, coloquei um conjunto cheio de areia no porta-malas—basta lavar, agitar e voltar a colocar. Feito.
BMW Série 4 G26 Gran Coupe vs Rivais: Onde Se Encaixa
| Modelo | Poder (cv) | 0–100 km/h (seg) | Transmissão | Carga (litros) |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 4 G26 Gran Coupe | 255–382 | ~5.3–4.4 | RWD/AWD | ~470 (bancos traseiros levantados) |
| Audi A5 Sportback | 201–349 | ~6.3–4.4 | AWD | ~620 |
| Tesla Model 3 | Até ~455 (estimado) | ~4.2–3.1 | RWD/AWD (EV) | ~651 (incluindo frunk) |
| Kia Stinger GT (descontinuado) | 300–368 | ~5.2–4.7 | RWD/AWD | ~660 |
Os números são alegações do fabricante e testes independentes típicos; equipamentos, pneus e condições variam.
Destaques dos Quais Me Orgulharia
- O M440i com motor de seis cilindros é uma pérola—suave, potente e canta quando se pressiona
- Praticidade de hatchback com uma silhueta de coupe—noite de encontro na sexta-feira, Ikea no domingo
- Condução refinada na autoestrada e uma sensação segura a alta velocidade
- O iDrive 8 é rápido; CarPlay/Android Auto sem fios apenas funciona
- Assistências de condução robustas que não tentam ser autoritárias
Particularidades Que Deves Conhecer
- Algumas funções do clima estão no ecrã (dois toques onde antes havia um botão)
- A condução com rodas de 20 polegadas e pneus run-flat pode sentir-se agitada em pavimento danificado
- Passageiros traseiros altos podem tocar no forro do teto—coupe é coupe
- Aquela grelha de rim característica alimenta um verdadeiro resfriamento; não é apenas uma cara.
- O coeficiente de arrasto mantém-se em cerca de 0.2, ajudando na eficiência e na redução de ruído no interior.
- Os amortecedores adaptativos disponíveis conseguem ler a estrada e relaxar em longas viagens na autoestrada.
Conclusão: O BMW Série 4 G26 Gran Coupe Cumpre o Que Promete
No que diz respeito a sedans de luxo, o BMW Série 4 G26 Gran Coupe é o ponto de equilíbrio entre estilo e sensatez. É rápido quando precisas, calmo quando é necessário, e prático o suficiente para que não precises de um segundo carro para as obrigações familiares. Se já tens um, protege o interior com tapetes apropriados da AutoWin e desfruta os quilómetros. Se estás à procura, experimenta o M440i xDrive—só para ver como se sente um excelente motor de seis cilindros em 2025.
FAQ: BMW Série 4 G26 Gran Coupe
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O que significa “G26” na BMW Série 4 Gran Coupe?
O rótulo “G26” é o código interno de chassis da BMW para o Série 4 Gran Coupe de 2021–2025. Ajuda a diferenciá-lo de outras plataformas da BMW. -
É a BMW Série 4 G26 Gran Coupe um hatchback?
Sim—disfarçada como um coupe. A traseira levanta-se como um hatch, tornando-a muito mais prática do que um porta-malas tradicional. -
Qual motor devo escolher: 430i ou M440i?
O 430i é eficiente e suficientemente rápido para a vida diária. O M440i é a escolha dos entusiastas—potência suave, grande torque e verdadeiro caráter. -
Que tipo de economia de combustível real posso esperar?
Os condutores do 430i geralmente veem consumos entre 8 e 11 L/100 km na utilização mista; os proprietários do M440i estão normalmente entre 9 e 11 L/100 km se resistirem à tentação de acelerar ao máximo. -
O G26 está disponível como um EV?
O G26 Gran Coupe a gasolina em si não é elétrico, mas o BMW i4—construído na mesma estrutura—oferece a experiência de um EV com a mesma forma.
