BMW Série 4 G23 Cabriolet (2021–2025): Liberdade, finesse e um teto de tecido feito à medida
Passámos tempo suficiente no BMW Série 4 G23 Cabriolet para saber isto: quando o teto se recolhe e o horizonte se abre, parece que a BMW recordou o que realmente torna um cabriolet de luxo verdadeiramente especial. Não são apenas números. Não são apenas logótipos. É a simples e libertadora alegria do ar, do som e do feedback da direção a trabalharem juntos. Notei-o logo de início—numa corrida matinal fria ao longo da costa, o aquecedor a funcionar, o teto abaixado, e aquele motor de seis cilindros a ronronar à frente.
Por que o BMW Série 4 G23 Cabriolet continua a ser especial
A BMW fez algo contra-intuitivo quando o G23 chegou em 2021: despediu-se do antigo teto metálico e voltou a um teto de tecido. Honestamente, não estava convencido de início. Mas o teto de tecido é mais leve (a BMW diz que cerca de 40% mais leve em comparação com o antigo teto rígido), é mais silencioso do que se esperaria a alta velocidade, e funciona em 18 segundos a velocidades de até cerca de 50 km/h. No mundo real, isso significa que pode apanhar uma abertura entre os semáforos, pressionar o botão e ficar ao ar livre sem drama.
Não se trata apenas do teto. A direção do G23 tem aquele equilíbrio entre calma e intenção que define a BMW. Nas ruas urbanas em mau estado, os amortecedores adaptativos (se instalados) suavizam os impactos; numa boa estrada, oferecem a firmeza que você deseja de um cabriolet premium. Com o teto levantado, é silencioso o suficiente para ouvir os seus filhos a discutir sobre quem perdeu os AirPods. Com o teto descido, há a quantidade certa de vento sem que o seu cabelo se transforme numa obra de arte moderna.
Dica lateral
Evite as jantes maiores se vive numa área onde as estradas se parecem com a superfície da Lua. A configuração padrão proporciona um passeio mais confortável, e você agradecerá a si mesmo durante longos fins de semana fora.
BMW Série 4 G23 Cabriolet: Motores, desempenho e economia real
A gama abrange dois pontos doces:
- 430i: motor turbo de 2.0 litros com 255 cv e 400 Nm. Fluido, ágil, e mais do que suficiente para o dia-a-dia. Em torno de 6 segundos para atingir 100 km/h com xDrive, um pouco mais lento com tração traseira.
- M440i xDrive: motor turbo de 3.0 litros com 382 cv e 500 Nm, mais um impulso de mild-hybrid de 48 volts. Realmente veloz—cerca de 4.5 segundos até aos 100 km/h—e anota o som sem ser agressivo.
Ambos têm uma caixa automática de oito velocidades que é intuitiva no trânsito e rápida quando você está num clima de diversão. Espere cerca de 12 litros/100 km em viagens suaves na autoestrada com o 430i; o M440i fará em torno de 10 litros/100 km se se comportar. Eu não me comportei. Sem arrependimentos.
Sabia que?
- O teto de tecido abre ou fecha em cerca de 18 segundos a até cerca de 50 km/h.
- Os modelos mais antigos têm iDrive 7 com um controlador rotativo; os modelos mais recentes (2024–2025) têm o display curvado e iDrive 8/8.5 com gráficos mais sofisticados.
- Os modelos M440i Cabriolet são frequentemente xDrive (tracção integral) em muitos mercados, o que ajuda na tracção desde o arranque.
Viver com o BMW Série 4 G23 Cabriolet: teto, cabine, tecnologia
Com o teto levantado, a visibilidade é aceitável para um teto de tecido, e o ruído do vento é impressionantemente contido. Com o teto descido, há um efeito de casulo suave—especialmente com o defletor de vento em funcionamento. Numa manhã gelada, experimentei os aquecedores de pescoço opcionais e, sim, fazem com que os passeios de inverno com o teto descido sejam estranhamente viciantes.
Dentro, é inconfundivelmente BMW: comandos sólidos, bancos confortáveis, e aquela posição de condução baixa que faz você sentir-se parte do eixo dianteiro. Algumas peculiaridades? Nos carros mais recentes, algumas funções de climatização estão enterradas no ecrã; parece limpo, mas sinto falta dos antigos botões físicos quando estou de luvas.
- Teto de tecido: multi-camada, rápido e silencioso
- Infotainment: Apple CarPlay/Android Auto, navegação excelente, opções de áudio premium
- Apoios ao condutor: cruise control adaptativo com centralização de faixa, deteção de ângulo morto, cruzamento de tráfego atrás—todos os modernos ajudantes
- Praticidade: um porta-bagagens utilizável para um fim de semana fora; a passagem ajuda em fins de semana de esqui
BMW Série 4 G23 Cabriolet vs. concorrentes: o que deve considerar
| Modelo | Motorização (cv) | 0–100 km/h (aprox.) | Tipo de teto | A minha opinião |
|---|---|---|---|---|
| BMW Série 4 G23 Cabriolet | 430i (255); M440i (382) | ~5.8–6.0s (430i); ~4.5s (M440i) | Teto de tecido | A escolha do condutor; melhor combinação de conforto, manuseio e carácter do motor. |
| Audi A5 Cabriolet | 45 TFSI (261) | ~5.6–6.0s | Teto de tecido | Discreto e refinado; infotainment é excepcional, a direção menos lúdica. |
| Mercedes-Benz CLE Cabriolet | CLE 300 (255); CLE 450 (375) | ~6.2s (300); ~4.6s (450) | Teto de tecido | Cabine linda; o 450 é ágil, mas é mais um cruzeiro do que um desportivo nas curvas. |
Acessórios e tapetes: mantenha o seu BMW Série 4 G23 Cabriolet limpo
Os cabriolets absorvem mais do mundo exterior—areia, folhas, poeira misteriosa. Bons tapetes são uma compra aborrecida que você apreciará todos os dias. Se deseja opções à medida, a AutoWin oferece soluções desenvolvidas especificamente para a cabine do G23. Experimentei um conjunto após uma caminhada enlameada—salvou-me de uma hora com o aspirador e uma escova de dentes.
Prefere algo com um toque de cor? Há também este conjunto:
História de proprietário
Dois amigos, um longo fim de semana, teto descido o tempo todo. Levamos malas suaves, guardámos casacos atrás dos bancos da frente e usamos a passagem para um tripé. Poderíamos ter beneficiado de mais altura no porta-bagagens com o teto recolhido? Claro. Isso importou? Não realmente.
BMW Série 4 G23 Cabriolet: principais destaques
- Teto de tecido substitui o antigo teto metálico—mais leve, mais arrumado, mais rápido de operar
- 430i é o ponto doce sensato; M440i xDrive é um prazer adorável
- iDrive 7 ou 8/8.5 dependendo do ano; todos têm CarPlay/Android Auto sem fios
- Amortecedores adaptativos opcionais e componentes M Sport tornam a condução mais precisa sem comprometer o conforto
- Confortavelmente acomoda quatro adultos para jantar; quatro adultos mais bagagem para férias longas é otimista
Conclusão: o BMW Série 4 G23 Cabriolet é o luxo ao ar livre certo
Se está à procura da sensação de cabriolet à moda antiga com um toque moderno, o BMW Série 4 G23 Cabriolet acerta no equilíbrio. É um drop-top de luxo que se sente tão em casa a chegar a um jantar no centro da cidade como a contornar uma estrada montanhosa ao amanhecer. Não é perfeito—alguns controlos baseados em ecrã poderão dividir opiniões—mas é absolutamente memorável. E se está ansioso para manter a cabine com bom aspeto, a AutoWin tem os tapetes à medida adequados para o G23.
BMW Série 4 G23 Cabriolet: Perguntas Frequentes
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Quanto custa um novo BMW Série 4 G23 Cabriolet?
Nos últimos anos, um 430i Cabriolet costuma começar nos 60.000 euros, enquanto um M440i xDrive Cabriolet é encontrado na faixa dos 70.000 euros antes de opções. O mercado e o ano poderão influenciar esse preço. -
O teto de tecido é durável e resistente às intempéries?
Sim. É uma cobertura de tecido multi-camada, projetada para uso durante todo o ano. Usei um durante um inverno chuvoso sem goteiras ou rangidos. Limpezas regulares e um protetor ocasional ajudam bastante. -
Qual é o tempo de 0-100 km/h para os Cabriolets 430i e M440i?
Espere cerca de 5.8–6.0 segundos para o 430i (mais rápido com xDrive) e aproximadamente 4.5 segundos para o M440i xDrive. -
Posso usar o porta-bagagens com o teto descido?
Sim, embora o espaço seja reduzido quando o teto está recolhido. Malas suaves são melhores que malas rígidas, e a passagem ajuda com itens maiores. -
Quais concorrentes devo experimentar?
Comece com o Audi A5 Cabriolet e o Mercedes-Benz CLE Cabriolet. Se não precisar de quatro lugares, o Porsche 718 Boxster oferece uma condução mais ágil, mas com muito menos praticidade.
