BMW Série 2 F23 Cabriolet: Design Desportivo, Sorriso Diário

Passei tempo suficiente com o BMW Série 2 F23 Cabriolet para saber isto: quando o teto desce e o turbo entra em ação, o dia melhora. Introduzido em 2014 e produzido até 2021, o BMW Série 2 F23 Cabriolet é um elegante descapotável compacto que combina a atitude tradicional de tração traseira da BMW com uma usabilidade real. É o tipo de carro que pego para uma corrida matinal para um café ao nascer do sol e que ainda confio para cruzar a cidade quando a previsão indica… British.

Honestamente, não estava certo no início. Os descapotáveis podem ser instáveis, ruidosos e um pouco comprometedores. Mas o F23? Mantém aquele característico “mordente” da Série 2—direção rápida, um traseiro firme—sem castigar a sua coluna. E parece correto, com o teto para cima ou para baixo, como um coupé compacto que foi de férias à praia e decidiu nunca mais voltar.

Por que o BMW Série 2 F23 Cabriolet Continua a Ser uma Excelente Opção

• Motores para cada humor: desde um frugal motor de 1.5 litros três cilindros até um robusto motor de 3.0 litros seis no M240i.
• Teto de lona abre em cerca de 20 segundos a baixa velocidade—útil para aqueles momentos de “será que está a chover?”.
• Chassis equilibrado com o genuíno sentimento BMW; não é apenas rápido em linha reta.
• Dimensões compactas para a vida citadina; confortável o suficiente para escapadas de fim de semana.
• Banco traseiro utilizável (crianças ou adultos tolerantes) e um porta-malas decente com o teto para cima.

Motores, Desempenho e o Fator de Bem-Estar no BMW Série 2 F23 Cabriolet

A BMW ofereceu o BMW Série 2 F23 Cabriolet com uma ampla gama de motores a gasolina e diesel a nível global. Destaques que já experimentei:

• 230i/228i (motor turbo de 2.0 litros): o ponto ideal para muitos. Forte em média, cerca de 6 segundos até 100 km/h, e entre 8 e 10 litros a cada 100 km em condução mista.
• 220d/218d (diesel de 2.0/1.5 litros, as ofertas variam): alongado e surpreendentemente silencioso em velocidade de cruzeiro. Pense em mais de 5 litros a cada 100 km em uma corrida suave na autoestrada.
• M240i (motor turbo de 3.0 litros): a escolha dos entusiastas. 335 cv, 500 Nm, 0–100 km/h na casa dos 4 segundos. Passa a sensação de ser um carro M júnior com melhores modos de condução.

O que mais me chamou a atenção em estradas mais rijas foi a rigidez da carroçaria para um descapotável. Há um leve tremor da carroçaria sobre buracos, a física é física—mas é muito superior aos descapotáveis de antigamente. A direção é rápida sem ser nervosa, e a condução em jantes de 18 polegadas proporciona aquele equilíbrio “firme mas suave” típico da BMW. Numa estrada sinuosa, é divertido em vez de intimidante. E esse é todo o ponto.

Economia de Combustível e Facilidade de Uso Diário

• M240i de seis cilindros: média de 10 litros a cada 100 km se se comportar (o que não irá); até 7 litros a cada 100 km em cruzeiros constantes na autoestrada.
• Motor de quatro cilindros a gasolina: entre 9 a 10 litros a cada 100 km em média, dependendo da especificação e das jantes.
• Diesels (onde disponíveis): fácil mais de 5 litros a cada 100 km em trajetos mais longos.

A gestão do vento é sólida com o defletor no lugar, o ruído da cabine é suficientemente civilizado para ouvir as crianças a discutir lá atrás, e a visibilidade com o teto para cima é melhor do que a média do segmento. O porta-malas tem cerca de 310 litros com o teto levantado e cai para cerca de 280 litros quando dobrado, o que é suficiente para algumas malas leves e a pilha de “podemos precisar disso” agasalhos.

Qualidade da Cabine, Peculiaridades e Porque Colocaria Tapetes da Autowin Desde o Primeiro Dia

Por dentro, o BMW Série 2 F23 Cabriolet parece realmente premium: lacunas de painéis justas, comandos robustos, bancos pelos quais você vai agradecê-los após uma viagem de três horas. O iDrive é intuitivo uma vez que você se habitue a ele ao longo de uma semana. O CarPlay chegou mais tarde no ciclo de produção e pode ser temperamental com telefones mais antigos, mas é utilizável. Pequena reclamação: algumas combinações de volante/banco colocam condutores altos um pouco acima do ideal; desça o banco e fica tudo bem.

Após um dia chuvoso na praia, arrependi-me de não ter preparado a cabine. Areia aparece. É aí que uma boa proteção de piso salva horas de aspiração. Os tapetes sob medida da Autowin para o F23 são cortados de acordo com os contornos do carro e são feitos para aguentar lama, água e o acidental café gelado. Se você conduzir com o teto para baixo (e deve), eles são um seguro barato para os tapetes.

Teto, Condução e Uso Diário: A Experiência do BMW Série 2 F23 Cabriolet

• Operação do teto: cerca de 20 segundos, em movimento a baixa velocidade—útil nos semáforos.
• Vento: com o defletor levantado, você pode manter uma conversa a 110 km/h. O cabelo sobrevive, mais ou menos.
• Condução/manuseio: suficientemente firme; amortecedores adaptativos (onde instalados) suavizam as cicatrizes da cidade.
• Tecnologia: sensores de estacionamento e uma câmara traseira clara são indispensáveis; a assistência à saída de faixa é um pouco excessiva, mas inofensiva.

Numa rápida viagem costeira com amigos, dois adultos no banco traseiro sobrevivem felizes durante uma hora. Em viagens mais longas, pense em “crianças ou adultos flexíveis.” A passagem do porta-malas ajuda com esquis ou um tripé. Se você é golfista, sim—dois sacos menores cabem com o teto levantado. Com o teto para baixo, é preciso embalar com cuidado.

BMW Série 2 F23 Cabriolet vs. Concorrência

Em comparação com os concorrentes, a vantagem da BMW é o seu chassi divertido. O Audi é arrumado e refinado; o Mercedes proporciona conforto. Mas se você gosta de fazer curvas, o F23 comunica-se consigo. E quando o tempo muda, ainda faz sentido como um carro diário—sistemas de aquecimento nos bancos, volante aquecido opcional, e um isolamento adequadamente decente com o teto para cima.

Anotações de Propriedade

• Os intervalos de serviço são diretos; os motores—especialmente os seis cilindros—são robustos se mantidos.
• Mantenha os selos de borracha e o tecido do teto cuidados; o seu eu do futuro vai agradecer-lhe na hora da revenda.
• Infotainment: os carros mais recentes têm ecrãs mais bonitos e melhor integração com telefones. O CarPlay inicial pode ser temperamental ao emparelhar pela primeira vez—repare o emparelhamento uma vez e fica tudo bem.

Veredicto Final: O BMW Série 2 F23 Cabriolet é a Indulgência em Tamanho Adequado

Se você procura um cabrio de luxo que pareça vivo sem ser excessivamente barulhento, o BMW Série 2 F23 Cabriolet ainda é uma excelente opção. É rápido o suficiente para fazer você sorrir, confortável o suficiente para o dia-a-dia, e do tamanho certo para ruas reais—não apenas para os showrooms. E se você viver com um, faça um favor a si mesmo e proteja a cabine. Os tapetes sob medida da Autowin para o BMW Série 2 F23 Cabriolet são a escolha ideal para manter lama, areia e a energia de cães molhados afastados—encontre-os aqui.

FAQ: BMW Série 2 F23 Cabriolet

O BMW Série 2 F23 Cabriolet é fiável?
Com manutenção regular, sim. Os motores de quatro e seis cilindros são comprovados, e o mecanismo do teto é robusto se os drenos e selos forem mantidos limpos.

Qual motor devo escolher?
Para um bom equilíbrio, o 230i/228i é o ideal. Se você deseja um empurrão sem esforço e um som suave, o seis cilindros de 3.0 litros do M240i vale cada cêntimo.

Quão prático é para uso diário?
Surpreendentemente prático. Os bancos traseiros são adequados para viagens curtas, o espaço do porta-malas é utilizável (melhor com o teto levantado) e a qualidade da condução não o vai castigar.

Qual é o verdadeiro tempo de 0 a 100 km/h?
Depende do modelo. Pense em cerca de 6 segundos para os 230i/228i e aproximadamente 4.6 segundos para o M240i em condições ideais.

Preciso de tapetes personalizados?
Se planeia conduzir com o teto para baixo (o que deve fazer), sim. Tapetes sob medida como os da Autowin mantêm a sujeira e a água longe dos tapetes e são fáceis de lavar.