BMW Série 3 F34 Gran Turismo de 5 portas (2013–2020): A Prática Série 3 que Não Esperava Amar
Vou assumir: quando a BMW Série 3 F34 Gran Turismo surgiu em 2013, eu fiz uma cara estranha. Uma Série 3 com bagageira e um teto mais alto? Será que Munique estava a brincar com os fãs das carrinhas? Depois, passei alguns meses com uma—corridas para a escola, idas rápidas ao aeroporto, caminhadas em trilhos sujos—e tudo fez sentido. A BMW Série 3 F34 Gran Turismo é a 3er para quem realmente utiliza os seus carros. É espaçosa sem ser volumosa, rápida sem ter aquele ar de carro de jovens, e no mundo real, é simplesmente… mais fácil.
Por Que Existe a BMW Série 3 F34 Gran Turismo
Considere a Série 3 GT como a que discretamente se afastou para fazer um dia de pernas. A sua distância entre eixos é maior do que a da berlina, a linha do teto dá lugar a uma verdadeira bagageira, e o espaço dos bancos traseiros é quase como o da Série 5. Quando a experimentei em estradas irregulares, essa distância extra funcionou maravilhas—menos movimento da cabeça, mais suavidade. O F34 foi produzido de 2013 a 2020, com uma atualização em 2016 que trouxe faróis mais elegantes, um iDrive mais recente e os novos motores da série B (330i/340i) que substituíram as unidades mais antigas da série N (328i/335i).
Viver Com a BMW Série 3 F34 Gran Turismo
Dia após dia, a F34 Gran Turismo parece ser a Série 3 que cresceu. Senta-se um pouco mais alto que a berlina—mais confortável para os joelhos, melhor visibilidade—mas ainda consegue entrar em locais de estacionamento na cidade. O espaço da bagageira comporta carrinhos de bebé, bicicletas, móveis de embalagem horríveis, o que quiser. Os bancos dobram na proporção 40:20:40, e o encosto traseiro reclina, algo que os meus adolescentes apreciaram durante uma viagem noturna na autoestrada. Silenciosa o suficiente para ouvir as suas discussões sobre música. Sorte a minha.
Desempenho Que Faz Sentido
Debruçando-me sobre o capô, a BMW Série 3 F34 Gran Turismo apresentava uma longa lista de motores dependendo do mercado:
- Gasolina: 328i/330i 2.0L turbo (cerca de 240–248 cv, 255–258 lb-ft), 335i/340i 3.0L turbo de seis cilindros em linha (300–320 cv, 300–332 lb-ft)
- Diesel (UE): 318d/320d/325d/330d (aproximadamente 143–258 cv)
Independentemente dos números, o que conta é a entrega. O 330i é o ponto ideal—forte na faixa média, acelera de 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos, e alcança entre 25–30 mpg nos EUA em condução mista. E o 340i? Uma marreta de veludo: 0-100 km/h em cerca de cinco segundos com um rugido de seis cilindros a carburar que nunca cansa. Os diesel são campeões em viagens longas; já vi médias entre os 30 e 40 mpg nos EUA em percursos longos pela Europa. A maioria dos veículos era equipada com uma transmissão automática de 8 velocidades (suave e inteligente), e muitos tinham xDrive, que ajuda em condições adversas, mas acrescenta peso.
Comportamento? É uma 3er com uma mochila. A direção não tem aquele feedback efervescente como nos antigos sistemas hidráulicos, e a massa extra do GT é perceptível quando realmente se está a esforçar. No entanto, o controlo da carroçaria é aprumado, e é verdadeiramente satisfatória numa estrada secundária. Conforto—especialmente com pneus não run-flat—é onde se destaca. Suave, quase como conduzir com pantufas.
Versatilidade: Onde a BMW Série 3 F34 Gran Turismo Vence
- Espaço no porta-bagagens: cerca de 520 litros com os bancos levantados, aproximadamente 1.600 litros com os bancos rebatidos
- Carga de boca larga e lábio de carregamento baixo—fantástico para bagagens e crates para cães
- Ajuste do ângulo do encosto dos bancos traseiros e dobra 40:20:40
- Bastante espaço para as pernas atrás—adultos irão realmente oferecer-se para ir no banco de trás
Num fim de semana de esqui, consegui encaixar duas pranchas de snowboard, um saco de botas e um pequeno cabaz de compras sem obstruir a janela traseira. Tente fazer isso numa berlina da Série 3 sem uma dose de origami criativo.
Tecnologia e Conforto: Detalhes da BMW Série 3 F34 Gran Turismo
A especificação é importante. Os primeiros modelos tinham iDrive com controlador rotativo; os modelos pós-2016 ganharam menus mais rápidos e gráficos mais bonitos, além da disponibilidade do Apple CarPlay. O equipamento opcional incluía cruise control adaptativo com stop & go, HUD, aviso de saída de faixa, câmaras de visão envolvente, e um sistema de áudio Harman Kardon que realmente impressiona. Muitos F34 vêm com um grande teto panorâmico—luz agradável, alguns rangidos quando está frio (o meu fez isso uma vez; um rápido lubrificante do concessionário resolveu).
Pequenos Detalhes Que Vale a Pena Conhecer
- O estilo é divisivo. Alguns adoram o formato do fastback; outros veem uma carrinha elevada. Eu fui-me habituando após duas semanas.
- Pneus run-flat podem tornar a condução mais incómoda em impactos bruscos. Pneus normais + um kit de mobilidade é a minha configuração preferida.
- Porta-malas elétrico: brilhante, mas é pesado. Mantenha os dedos afastados quando as crianças estiverem "a ajudar".
Eleve o Seu Interior Com os Tapetes AutoWin
Confissão: sou exigente com tapetes. A F34 merece algo que se encaixe corretamente e sobreviva aos invernos. Já utilizei AutoWin em vários carros de imprensa e pessoais—acabamento superior, ajuste justo, e não se enrolam. Se possui uma BMW Série 3 F34 Gran Turismo, é uma excelente melhoria.
Se estiver a navegar, a AutoWin possui um catálogo sólido para proprietários de BMW e da Série 3. Notei imediatamente que o apoio do pé não se desgastou e não se tornou brilhante após alguns meses—pequeno detalhe, grande diferença.
BMW Série 3 F34 Gran Turismo vs. Alternativas
| Modelo | Estilo da Carroçaria | Carga (L) em pé/baixado | 0–100 km/h (aprox.) | Espaço traseiro | X‑factor |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW Série 3 F34 Gran Turismo | Hatchback de 5 portas | 520 / ~1600 | 4,9–7,9s (dependente do motor) | Excelente espaço para as pernas | Spoiler ativo, assentos elevados |
| Audi A5 Sportback | Fastback de 5 portas | 480 / ~980 | 5,6–7,5s | Bom, mais apertado que o F34 | Interior elegante, visual atraente |
| VW Arteon | Fastback de 5 portas | 563 / ~1557 | 6,3–7,5s | Espaçoso | Valor e conforto |
| BMW Série 3 Touring (F31) | Carrinha | 495 / ~1500 | 5,0–7,9s | Bom espaço para as pernas | Praticidade clássica de carrinha |
Resumindo: Se costuma transportar pessoas e objetos, a BMW Série 3 F34 Gran Turismo é um acerto perfeito. A Audi parece mais desportiva por dentro; o Arteon é um valor deslumbrante; o F31 Touring é a escolha dos puristas. Mas nenhuma se compara ao espaço traseiro e à carga fácil da F34.
Compras em Segunda Mão: O Que Procuro Em Uma BMW Série 3 F34 Gran Turismo
- Motores: Os primeiros N20 2.0T (328i) podem apresentar desgaste na corrente de distribuição—escute para detonações em arranques frios. Os B48/B58 mais recentes (330i/340i) são robustos.
- Diesel: Uso regular em corridas longas é o melhor para a saúde do DPF. Um 320d com histórico de serviço documentado é uma aposta segura.
- Suspensão/pneus: Pneus run-flat podem apresentar problemas quando gastos. Um alinhamento novo faz maravilhas.
- Eletrónica: Verifique o iDrive, CarPlay (se instalado), clareza da câmara e que a porta-malas elétrica abre e fecha suavemente.
- xDrive: Muitos F34 são de tração integral; certifique-se de que não há resistência em plena direção e que os registos de serviço estão em ordem.
Conclusão: A BMW Série 3 F34 Gran Turismo É a 3er Racional para Entusiastas
Não estava certo no início. Depois, a BMW Série 3 F34 Gran Turismo conquistou-me pela sua eficácia em lidar com o caos do dia-a-dia. Mantém o espírito da Série 3 vivo com um desempenho robusto e bons comportamentos em estrada, acrescentando espaço e conforto que aprecio todos os dias. Se um hatchback de luxo ou um SUV premium não é a sua praia, tudo bem. Mas se procura uma BMW que trabalhe tanto quanto você, esta é a escolha certa.
Perguntas Frequentes
Qual é a diferença entre a berlina da Série 3 e a Série 3 Gran Turismo?
O GT estica a distância entre eixos, eleva o teto e acrescenta uma bagageira. Resultado: muito mais espaço para as pernas atrás e uma área de carga maior e mais fácil de carregar. Tem mais características de um grand tourer do que de uma berlina desportiva.
O BMW Série 3 F34 Gran Turismo foi descontinuada?
Sim. O F34 foi produzido de 2013 a 2020 e depois saiu de cena. Você encontrará muitos carros usados bem equipados no mercado.
O F34 Gran Turismo é fiável?
Com a manutenção adequada, sim. Os motores B48/B58 mais recentes são especialmente robustos. Como em qualquer BMW usada, priorize o histórico de serviços e uma inspeção pré-compra completa.
Qual motor é o mais adequado para a BMW Série 3 F34 Gran Turismo?
O 330i equilibra potência e eficiência. Se procura ritmo constante em longas distâncias, o motor de seis cilindros do 340i é especial. Os condutores que fazem longas distâncias podem preferir o 320d.
Quanto espaço para carga tem a BMW Série 3 F34 Gran Turismo?
Cerca de 520 litros com os bancos em pé e aproximadamente 1.600 litros com eles rebatidos. A bagageira de abertura larga e o lábio baixo tornam-na realmente útil.
