BMW M2 F87: O Foguete de Quatro Lugares que Continua a Fazer-me Rir Alto
Lembro-me da primeira vez que pus um BMW M2 F87 numa curva apertada de desfiladeiro. Com uma distância entre eixos curta, direção ágil e aquele potente torque turbo—sentia como se o carro estivesse a sorrir para mim. A ideia do M2 sempre foi apelativa: dimensão compacta, equilíbrio adequado de tração traseira e apenas a dose certa de praticidade (quatro lugares, um porta-bagagens utilizável) para justificar a compra junto da sua cara-metade. E a execução? Em grande parte brilhante, com algumas peculiaridades encantadoras que o impedem de parecer demasiado polido ou, pior ainda, demasiado educado.
Design & Interior: O BMW M2 F87 Acerta em Cheio nos Fundamentos
Ao vivo, o BMW M2 F87 possui uma postura compacta e pronta para a ação—para-lamas largos, uma frente intencional e uma largura traseira que sugere que tem estado a fazer levantamento de pesos. A receita é simples: manter as projeções curtas, os quadris largos e a linha do tejadilho baixa. E funciona. As pessoas olham, não porque é extravagante, mas porque exala confiança.
No interior, a atmosfera é a típica da BMW: direta, focada no condutor e refrescantemente desprovida de truques. Os primeiros modelos têm o iDrive que ainda hoje é ágil; os mais recentes sentem-se modernizados. Notei imediatamente como é fácil ajustar as posições de condução, embora o assento fique um pouco mais alto do que o ideal se estiver habituado a um Cayman. Os bancos traseiros? Adequados para crianças e adultos flexíveis, aceitáveis para correr com o Uber depois do jantar. O espaço no porta-bagagens dá para um fim de semana prolongado para dois ou um kit de dia de pista se empacotar de forma sensata.
Sabia que?
- O M2 F87 original tem 365 cv e 343 lb-ft de torque (369 lb-ft em overboost) provenientes de um motor seis em linha turbo de 3.0 litros.
- 0–100 km/h: cerca de 4.5 segundos com a caixa manual de 6 velocidades, 4.3 com a caixa de dupla embraiagem de 7 velocidades (conforme testado).
- Consumo EPA (aprox.): 20 mpg na cidade / 26 mpg na estrada com DCT.
Desempenho do BMW M2 F87: Pequeno Coupé, Grande Personalidade
Debaixo do capô reside o motor seis em linha turbo de 3.0 litros da BMW, e é uma verdadeira maravilha. Há uma entrega muscular na faixa média que torna as ultrapassagens fáceis, e se mantiver a potencia em alta, o M2 vai em frente como uma máquina muito mais cara. Já experimentei ambas as transmissões; a manual de 6 velocidades é mais envolvente e surpreendentemente suave, enquanto a de dupla embraiagem de 7 velocidades troca de relações com aquele estalo satisfatório quando a pressionamos. Na cidade, eu pessoalmente prefiro a manual—faz-me sentir mais vivo a velocidades normais.
Em estradas reais
- Direção: Relação rápida, peso decente. Não é tão comunicativa como uma antiga E46, mas é precisa e confiável quando a pressionamos.
- Conforto: Firme, por vezes inquieta em ruas urbanas irregulares. Em estradas secundárias, o controlo da carroçaria compensa.
- Travões: Fortes e consistentes na estrada. No circuito, precisarão de pastilhas e fluído melhores—planeie com antecedência.
- Som: Rugido profundo, ligeiramente sintético por dentro, realmente agradável quando está fora do carro a ouvir um arranque.
Quando o experimentei em concreto danificado, a suspensão sentia-se ocasionalmente nervosa, mas nunca se tornava severa. Numa estrada suave, o carro assenta numa marcha confiante—como se estivesse a desafiar-te a encontrar uma verdadeira passagem de montanha.
Viver com ele: O Lado do Dia-a-Dia do BMW M2 F87
Função de carro do dia-a-dia? É mais habitável do que se pensa. Os bancos da frente são confortáveis sem serem desgastantes, e o interior é suficientemente silencioso para ouvir as suas crianças a discutir sobre snacks no banco de trás. A visibilidade é decente, e o tamanho compacto torna o estacionamento urbano um não-acontecimento. Desvantagens: barulho das estradas devido aos pneus de desempenho (Michelin Pilot Super Sport em muitos carros) e um ecrã de infotainment que pode parecer pequeno em comparação com os autocolantes de hoje em dia. Pessoalmente, prefiro os botões e os botões rotativos.
Proteger o interior que realmente utilizas
Se estás a entrar no carro depois de uma sessão no ginásio ou de uma caminhada na lama, a proteção do piso é importante. Usei os tapetes personalizados da Autowin em um M2 e gostei do ajuste e da facilidade de limpeza. Eles são moldados para os espaços para os pés do F87 e não se curvam nem se amontoam sob os pedais—um dos meus pontos fracos.
- Ajuste medido a laser para o BMW M2 F87
- Materiais que repelem sujeira, areia e neve derretida
- Limpeza rápida com um pano—sem drama
Procurando comprar um conjunto para o seu coupé? Pode encontrá-los aqui. Existe uma garantia de satisfação, o que remove a pressão de encomendar algo errado.
BMW M2 F87 vs Rivais: Onde se Situa
Estacionei o M2 ao lado dos seus habituais concorrentes em vários dias de pista e encontros de carros & café. Aqui está como se compara no mundo real.
| Carro | Potência/Torque | 0–100 km/h (aprox.) | Transmissão | O que se Destaca |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 F87 | 365 cv / 343–369 lb-ft | 4.3–4.5 s | RWD | Equilíbrio divertido, tamanho compacto, opção manual |
| Audi RS3 (8V) | 394 cv / 354 lb-ft | 3.7–3.9 s | AWD | Monstruoso motor de 5 cilindros, tração fácil ao acelerar |
| Porsche 718 Cayman S | 350 cv / 309 lb-ft | 4.1–4.4 s | RWD (motor central) | Sensação de direção, precisão de chassis—apenas dois lugares |
| Toyota GR Supra 3.0 | 382 cv / 368 lb-ft | 3.9–4.1 s | RWD | Smooth six em linha, automático suave, espaço traseiro limitado |
Dica lateral
Se os seus fins de semana incluem dias de pista molhados ou corridas na neve nas montanhas, o equilíbrio de tração traseira do M2 é um regalo—basta contar com um segundo conjunto de rodas com bom pneu de inverno ou de pista. Isso transforma o carro.
Comprar Usado: O que eu Verificaria num BMW M2 F87
- Travões e pneus: Muitos carros são utilizados de forma entusiástica. Procure desgaste irregular dos pneus e verifique se há pastilhas/discos melhorados.
- Alinhamento: Beijinhos de meio-fio acontecem. Um alinhamento renovado pode revitalizar um carro que parece cansado.
- Serviço DCT: Se equipado, confirme o serviço de fluído e as atualizações de software.
- Uso em pista/refrigeração: Pergunte sobre dias de pista; não é um problema por si só, mas mudanças de fluído regulares são importantes.
- Desgaste do interior: Arranhões nos suportes e botões pegajosos dizem muito sobre o nível de cuidado.
Veredicto: Por que o BMW M2 F87 Continua a Sentir-se Especial
O BMW M2 F87 acerta numa fórmula rara: é rápido o suficiente para entusiasmar, compacto o suficiente para se encaixar perfeitamente numa estrada estreita, e prático o suficiente para viver diariamente. Não é a condução mais confortável da cidade e a direção não escreve sonetos, mas como um pacote completo—um coupé desportivo premium que realmente vais conduzir—é incrível. Passeios de fim de semana, deslocações durante a semana, fins de semana de ski nos Alpes, saídas à noite em Miami. Ele encaixa-se.
FAQ do BMW M2 F87
O BMW M2 F87 é fiável?
Geralmente sólido se mantido em serviço a tempo. Preste atenção aos fluidos (especialmente se utilizado em pista), desgaste dos travões e pneus. O iDrive e os eletrónicos tendem a ser livres de problemas.
Manual ou DCT—o que devo escolher?
A manual de 6 velocidades é mais envolvente no dia a dia; a DCT de 7 velocidades é mais rápida no papel e brilhante para trabalho na pista. Inclino-me para a manual, a menos que os tempos de volta sejam importantes.
Posso usar um M2 F87 diariamente durante todo o ano?
Sim. Com pneus de inverno adequados, é totalmente gerenciável. A condução é firme, mas suportável, o ruído do interior é aceitável, e o tamanho é amigo da cidade.
Qual é a diferença entre M2 e M2 Competition?
O M2 Competition (ainda F87) chegou depois com um motor S55 twin-turbo de 405 cv, componentes mais rígidos e pequenas atualizações interiores. É mais rápido e afiado, mas o caráter do M2 original é maravilhosamente divertido.
Os tapetes personalizados valem a pena?
Se utilizas o carro diariamente, absolutamente. O ajuste feito à medida da Autowin mantém os espaços dos pés limpos, e a limpeza é rápida—prático após dias de praia ou caminhadas lamacentas.
