BMW M2 G87: Alto Desempenho
Estive à espera do BMW M2 Segunda geração (G87) desde que o antigo F87 se despediu. Dois dias em estradas montanhosas e uma corrida de café desastrosa depois, posso confirmar: o novo BMW M2 G87 é exatamente o tipo de carro desportivo compacto que faz você pegar a saída errada só para continuar a conduzir. É o irmão travesso com talento de nível superior—mais preciso, muito mais rápido, ainda um pouco atrevido.
Primeiras impressões: o BMW M2 G87 parece louco e é mesmo
As fotos não capturam bem. Ao vivo, as caixas quadradas e as proporções curtas dão ao BMW M2 G87 uma postura de bulldog—nariz para baixo, cauda pronta. É polarizador, com certeza, mas também transmite “feito para um propósito”. Notei imediatamente como o capô capta a luz ao longo das suas dobras e como o parachoques dianteiro, embora ocupado, emoldura o arrefecimento como uma lista de prioridades para um dia de pista. Na traseira, os tubos quádruplos não são subtis. Bom.
Sabia que?
- O G87 tem uma configuração de rodas escalonada de fábrica: 19 polegadas na frente, 20 polegadas atrás com pneus 275/35 e 285/30.
- A suspensão M adaptativa é padrão em muitos mercados, e o diferencial M ativo está sempre a bordo.
Desempenho do BMW M2 G87: números são ótimos, mas a sensação é melhor
Debaixo do capô está o S58 de 3.0 litros com twin-turbo em linha de seis cilindros da BMW—um motor em que confio como um velho amigo. A potência é robusta: 453 cv e 406 lb-ft de torque. Com a manual de 6 velocidades (abençoados sejam por mantê-la), calcule cerca de 4.1 segundos até 60 mph; a automática de 8 velocidades fará isso em menos de 4 segundos. Numa noite fresca, o M2 morde forte e mantém-se lá—sem drama, apenas uma grande faixa média e uma disposição para girar até o limite.
- Motor: 3.0L twin-turbo em linha de seis (S58)
- Potência/Torque: 453 cv / 406 lb-ft
- 0–60 mph: ~3.9 s (auto), ~4.1 s (manual)
- Consumo EPA: cerca de 19 mpg combinado (o seu pé direito pode discordar)
Direção? Não é antiga e tagarela como um E46, mas é precisa e previsível. Gostei mais na configuração média—Comfort parecia um pouco preguiçosa, Sport Plus beira o exagero. Os travões (seis pistões na frente) são poderosos; após algumas paragens bruscas numa descida sinuosa, a sensação do pedal manteve-se firme, embora a mordida inicial possa ser agressiva no trânsito da cidade. A qualidade de condução em estradas irregulares surpreendeu-me—firme, sim, mas suficientemente confortável para que eu não me contorcesse com as juntas de dilatação.
Dica lateral
Defina os botões M com as suas melhores divisões de “diário” e “diversão”: Motor em Sport, Chassis em Comfort, Direção em Sport, e o diferencial M com uma configuração de tração relaxada. Isso transforma a hora de ponta numa fuga astuta por estradas secundárias.
Viver com ele: interior do BMW M2 G87, tecnologia e o que você toca
Dentro, o BMW M2 G87 combina um design compacto com tecnologia de adulto. O display curvado com iDrive 8 parece premium, e o hardware é rápido. Eu ainda prefiro um botão físico para o clima—tudo agora está na tela—então acabei por salvar alguns atalhos de clima. O CarPlay sem fios funcionou bem; o sistema de áudio é limpo, embora um pouco clínico. A posição de condução é baixa e perfeita; os bancos opcionais parecem prontos para a pista, mas são mais gentis com a sua coluna do que aparentam. O banco traseiro? Capaz para adultos em viagens curtas; ideal para crianças e malas.
O espaço de carga é melhor do que você pensa. Duas malas de mão e uma bolsa de câmera cabem sem fazer Tetris. É um verdadeiro carro para o dia a dia—até silencioso o suficiente para ouvir os seus filhos a discutirem atrás sobre quem fica com o aux. Não que eles o tenham.
BMW M2 G87 vs os suspeitos habituais
No papel e na prática, o BMW M2 G87 está entre ferramentas de precisão e crianças do teatro. Aqui está como se compara com os rivais.
| Carro | Layout | Potência | 0–60 mph | Preço Base (aprox.) |
|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 | Motor dianteiro, RWD | 453 cv / 406 lb-ft | 3.9–4.1 s | $64k+ |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | Motor central, RWD | 394 cv / 309 lb-ft | 4.3 s (PDK mais rápido) | $98k+ |
| Toyota GR Supra 3.0 (Manual) | Motor dianteiro, RWD | 382 cv / 368 lb-ft | 4.2–4.4 s | $56k+ |
O Porsche é mais puro, mais leve e mais caro. O Supra é um excelente valor e parece ágil, mas a amplitude do BMW—qualidade de condução, banco traseiro, conforto em longas distâncias—torna-o mais fácil de viver. Se você quer usabilidade diária com credibilidade para dias de pista, o M2 atinge um ponto doce que é francamente raro.
Proteger o seu BMW M2 G87: mantenha o interior fresco
Pequena confissão: depois de uma caminhada chuvosa, o chão do meu M2 parecia um amostra de pântano. Alguns proprietários mencionaram que usam tapetes feitos à medida, então experimentei um conjunto dimensionado especificamente para o BMW M2 G87 da Autowin. O ajuste foi justo ao redor dos pedais (como deveria ser), e a limpeza foi uma lavagem rápida de dois minutos. Se você vai viver com um coupé de desempenho durante todo o ano, a proteção do chão é uma escolha óbvia.
- Feito à medida para a cabine do BMW M2 G87
- As bordas altas ajudam a prender lama e sujeira
- Fácil de levantar e enxaguar; seca rapidamente
Se você está à procura de tapetes para o seu BMW M2 G87, a gama da Autowin é fácil de navegar e apoiada por uma garantia de satisfação—encontre-os aqui. Não é o acessório mais chamativo que você vai comprar, mas é, sem dúvida, o mais inteligente.
Curiosidade
O som do escape do M2 é melhor em Sport com as válvulas abertas—vivo sem ser obnoxioso. Há algum som sintetizado dentro, mas não ofusca o real.
O que se destaca no BMW M2 G87
- Motor que sempre parece estar a trabalhar—sem zonas mortas.
- Opção de caixa manual que não parece uma reflexão tardia.
- Suspensão adaptativa que oferece conforto diário “firme mas justo”.
- Banco traseiro e porta-malas utilizáveis—viagens de fim de semana são fáceis.
- Infotainment é poderoso, embora um pouco pesado em menus até você configurar os atalhos.
Veredicto: porque o BMW M2 G87 é o tipo certo de problema
Honestamente, não tinha certeza no início se o BMW M2 G87 iria se concentrar demais nos números e perder a travessura. Não perdeu. É rápido, sim, mas também acessível e brincalhão de uma forma que faz você querer continuar a conhecê-lo. Como um coupé de desempenho premium que você pode usar diariamente sem desculpas, é exatamente o que se espera. E se você planeia usá-lo como ele pede para ser usado—chuva, sol, desvios aleatórios—não se esqueça de proteger o interior. O BMW M2 G87 merece parecer tão afiado por dentro quanto se conduz por fora.
FAQ do BMW M2 G87
O BMW M2 G87 está disponível com uma manual?
Sim. Uma manual de 6 velocidades é padrão em muitos mercados, com uma automática de 8 velocidades opcional.
Quão rápido é o BMW M2 G87 de 0 a 60 mph?
Espere cerca de 3.9 segundos com a automática e aproximadamente 4.1 segundos com a manual, dependendo das condições e dos pneus.
Qual é a economia de combustível no mundo real?
Oficialmente cerca de 19 mpg combinado. Eu vi baixos 20s na autoestrada e médias de 15 quando conduzia como um adolescente. O seu consumo pode variar—literalmente.
Você pode usar o BMW M2 G87 como um carro do dia a dia?
Absolutamente. A condução é firme mas confortável, a tecnologia é moderna, e os bancos traseiros funcionam para crianças ou adultos em viagens curtas. O espaço do porta-malas é genuinamente útil.
Onde posso encontrar tapetes feitos à medida para o BMW M2 G87?
A Autowin oferece tapetes feitos à medida para o BMW M2 G87. Navegue pelas opções aqui.
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