Review do BMW M2 G87 (2023–2025): O Pequeno Monstro que Adora Estradas Secundárias
Passei tempo suficiente com o BMW M2 G87 para perceber os dois lados da sua personalidade. Numa chuvosa viagem de terça-feira, é um coupé civilizado e premium. Numa estrada vazia de montanha, torna-se travesso—como se estivesse a desafiar-te a manter o pé no acelerador. O último BMW M2 G87 não só exibe o emblema M; age como tal. Mais rápido que o anterior, com ombros mais largos, um pouco mais pesado do que os puristas desejariam—é verdade—mas incrivelmente eficaz onde importa: na forma como te faz sorrir.
Novidades: BMW M2 G87 (2023–2025)
- Motor: Seis cilindros em linha twin-turbo de 3,0 litros (S58)
- Poder: 453 cv (2023–2024); 473 cv na atualização de 2025
- Binário: 406 lb-ft (manual); até 443 lb-ft (automático, 2025)
- 0–96 km/h: aproximadamente 3,9–4,2 segundos, dependendo da caixa de mudanças e condições
- Rodas/Pneus: 19 polegadas à frente, 20 polegadas atrás, geralmente equipadas com Michelin Pilot Sport 4S
- Tecnologia: Ecrã curvo com iDrive 8/8.5, assistências ao condutor expandidas
- Estilo: Silhueta mais quadrada e musculada; os quatro tubos de escape permanecem inegociáveis
Na estrada, o BMW M2 G87 sente-se mais largo do que a ficha técnica sugere, porque realmente é—o seu espaço e distância entre eixos espelham os irmãos grandes. No entanto, continua a ser um coupé de duas portas que se insere em espaços apertados da cidade e se sente em casa nas estradas sinuosas.
Desempenho do BMW M2 G87: O Coração da Questão
O motor S58 é o single de sucesso da divisão M, e aqui está afinado para aquele ponto doce onde obténs um empurrão imediato sem a teatralidade lenta. O binário máximo chega cedo; a potência entre 2.500 rpm e a linha vermelha é absolutamente avassaladora. A caixa automática de 8 velocidades é a escolha fácil—brutalmente eficaz num dia de pista—enquanto a manual de 6 velocidades traz o tipo de envolvimento à moda antiga que te marca muito depois de estacionares. Já experimentei ambas; prefiro a manual em estradas de montanha, a automática quando o cronómetro entra em cena.
Em Estradas Reais
Com a suspensão M adaptativa nos modos mais calmos, o M2 é firme mas aceitável. Testei-o em algumas ruas suburbana danificadas; sentirás as arestas afiadas, mas nunca atinge a tua coluna. A direção é limpa e precisa, embora em modo Sport possa parecer um pouco artificialmente pesada—o modo Comfort, na verdade, ofereceu-me a melhor comunicação na dianteira. Travões? Grande aderência e confiabilidade dos dianteiros de seis pistões. O pedal inicial pode parecer um pouco macio na condução urbana, mas quando pressionas, a confiança está lá.
Prova de Sabor na Pista
Proporciona ao M2 uma curva rápida de terceira marcha e ele adere, neutro e bem posicionado. O diferencial M ativo ajuda-te a sair de curvas apertadas com um pouco de movimento da traseira se abusares do acelerador—seguro, progressivo, viciante. Com o DSC em modo M Dinâmico, mais permissivo, podes raspar a tua própria assinatura sem te deixares repreender pelas suas intervenções.
Você sabia?
- O BMW M2 G87 partilha componentes essenciais com a família M3/M4—motor, travões, eletrónica—apenas em uma embalagem mais curta e enérgica.
- Peso ronda entre 1.724–1.769 kg dependendo da configuração. Sim, é robusto; não, não se sente desajeitado.
- A economia de combustível da EPA anda à volta de 7,8–8,1 l/100 km combinados (manual vs. automático). É uma mensalidade de ginásio, não um detox de sumos.
Interior, Tecnologia e Acessórios do BMW M2 G87
Por dentro, o BMW M2 G87 combina intenção séria com um toque de sofisticação lounge. A posição de condução é baixa e centrada—volante exatamente onde queres, pedais alinhados, visibilidade boa. Os bancos de trás são adequados para crianças ou trajetos curtos com adultos. O espaço de carga de 390 litros significa que podes absolutamente fazer uma escapadinha de fim de semana (saco de capacete e um duffel macio cabem com espaço para grãos de café).
O ecrã curvo a rodar o iDrive 8/8.5 parece premium e é rápido o suficiente, embora desejasse que a BMW deixasse os controles climáticos básicos como botões físicos. Tens um excelente CarPlay/Android Auto sem fios, gráficos de navegação limpos e um painel digital que parece movimentado à primeira vista, mas é fácil de viver. Uma nota: o assistente de manutenção de faixa pode ser excessivamente protetor em estradas rurais estreitas—um toque rápido e ele para de incomodar.
Protegendo a Cabine (e a Tua Sanidade)
Aprendi isso da maneira difícil após uma sessão de pista chuvosa: sapatos molhados irão tatuar os tapetes de um carro. Se estás a viver com o M2, tapetes adequados são imprescindíveis. AutoWin tem opções feitas à medida que realmente se destacam.
- Proteção premium: ajuste perfeito, fácil de limpar após a lama do inverno ou escapadas à praia
- Estilo que combina com a vibe M: costuras e materiais que não desvalorizam a cabine
Para mais, navega pelos tapetes de carro BMW e acessórios na AutoWin, incluindo opções especificamente adaptadas para o BMW M2 G87.
BMW M2 G87 vs Rivais: Como se Compara
| Carro | Poder | Binário | 0–96 km/h (aprox.) | Configuração | Vibe |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW M2 G87 (2025) | 473 cv | 406–443 lb-ft | 3,9–4,1 s | RWD, 6MT ou 8AT | Pace brutal, utilizável no dia a dia |
| Toyota GR Supra 3.0 | 382 cv | 368 lb-ft | 3,9–4,2 s | RWD, 6MT ou 8AT | Mais leve, lúdico, cabine menos refinada |
| Audi RS3 | 401 cv | 369 lb-ft | 3,6–3,8 s | AWD, 7DCT | Lançamento monstruoso, charme de cinco cilindros |
| Porsche 718 Cayman GTS 4.0 | 394 cv | 309 lb-ft | 3,9–4,1 s | RWD, 6MT ou PDK | Tratamento purista, menos praticidade nos bancos traseiros |
Esquisitices, Custos e Realidade do Dia a Dia
- Esquisitices: Controles climáticos enterrados no touchscreen; manutenção de faixa um pouco autoritária.
- Conforto: Firme mas aceitável no modo Comfort. O Sport+ é melhor guardado para estradas lisas ou circuitos.
- Consumo de combustível: Espera cerca de 7,8–8,1 l/100 km combinados; autoestrada na faixa dos 10 l/100 km se comportares bem (não vais conseguir).
- Seguro/pneus: Pneus de desempenho não são baratos; planeja um conjunto a cada 24-32 mil km se conduzires de forma entusiástica.
Veredicto: O BMW M2 G87 é o Tipo Certo de Problema
Honestamente, não tinha certeza no início. O visual é contundente, o peso é considerável, e a tecnologia pode ser complicada. Após dois testes, percebi. O BMW M2 G87 é um verdadeiro carro M moderno—rápido o suficiente para humilhar os maiores, compacto o bastante para se sentir íntimo, e refinado o suficiente para enfrentar uma noite em Miami ou um fim de semana de esqui nos Alpes. Se procuras um coupé premium que ainda se comunica contigo, este é o carro. E se queres manter essa cabine arrumada após a diversão, os tapetes de carro BMW da AutoWin são um acessório inteligente e atraente.
Perguntas Frequentes sobre o BMW M2 G87
Quanto poder produz o BMW M2 G87?
O carro de 2023–2024 produz 453 cv; a atualização de 2025 aumenta para 473 cv. O binário é de 406 lb-ft com a manual e até 443 lb-ft com a automática (2025).
O BMW M2 G87 está disponível com manual?
Sim. Uma manual de 6 velocidades está disponível ao lado de uma automática de 8 velocidades. A automática é mais rápida; a manual é mais envolvente.
Qual é o verdadeiro tempo de 0–60?
A BMW cita cerca de 3,9–4,1 segundos, dependendo da configuração. Testes independentes têm mostrado números semelhantes ou ligeiramente mais rápidos com a automática.
Pode-se usar o M2 diariamente?
Absolutamente. É firme mas habitável, com bancos traseiros utilizáveis e uma mala decente (390 litros). É suficientemente silencioso para ouvir as tuas crianças a discutir lá atrás—pergunta-me como sei.
Quais acessórios valem a pena adicionar primeiro?
Proteção de chão. Confere a AutoWin para tapetes de carro BMW ajustados para o BMW M2 G87; eles mantêm a cabine com um aspeto fresco, mesmo após dias de pista ou caminhadas enlameadas.
