Explorando os Modelos do BMW M5
O BMW M5 é uma daquelas raras designações que realmente significam algo na estrada. Um super-sedan que não se limita a falar sobre tempos de volta, mas torna a viagem de segunda-feira estranhamente emocionante. Conduzi alguns ao longo dos anos—desde o rugido do V8 do E39 até o trovão bi-turbo do atual BMW M5 Competition—e o fio condutor é este: é um carro que reduz distâncias e stress na mesma medida. Num minuto é o seu escritório silencioso e bem tratado. No minuto seguinte, é um lembrete muito rápido de que a engenharia ainda importa.
Um breve olhar para o passado: como o BMW M5 conquistou confiança
O primeiro M5 apareceu nos anos 80, um sedan furtivo com um coração de motorsport. Estabeleceu o modelo: grande potência, grandes travões, um chassis que valoriza e perdoa. Avançando através de clássicos cult como o E39 (aquele V8 de 4.9 litros ainda é assunto de conversa em pubs) chegamos à atual geração F90, que introduziu o M xDrive com tração integral—sim, ele pode ser traseiro ao toque de um botão—e velocidade suficiente para envergonhar supercarros enquanto os seus filhos discutem calmamente atrás.
Desempenho do BMW M5 hoje: Competition e CS, explicados
Os M5 modernos são descaradamente rápidos. O BMW M5 Competition 2023 conta com 617 hp e 553 lb-ft de um V8 bi-turbo de 4.4 litros. Acelera de 0 a 60 mph em cerca de 3.1 segundos, e atinge uma velocidade máxima até 190 mph com o M Driver’s Package. Depois temos o M5 CS de produção limitada (2022): mais leve em cerca de 230 libras, 627 hp e um amortecimento ainda mais responsivo. Numa estrada molhada, a aderência extra é evidente; na pista, a forma como a frente se alinha a um ápice faz você sorrir por dentro do capacete.
Aspectos do BMW M5 que notei enquanto o conduzia
- Controlo de lançamento que realmente funciona em asfalto menos que perfeito. É quase rude.
- Modos de condução ajustáveis para o motor, direção, amortecedores e xDrive. Guardei um para “levada à escola”, outro para “manhã de domingo”.
- Travões de carbono-cerâmica opcionais oferecem grande aderência e resistência ao desgaste. São caros de substituir, mas valem a pena se você vai para a pista.
- No CS, os bancos de concha profunda parecem ter sido esculpidos por um especialista em botas de esqui. Apoio brilhante; pessoas mais magras vão amá-los mais.
- A 70 mph, o ruído na cabine é suficientemente reduzido para ouvir um podcast—ou o seu passageiro a julgar a sua economia de combustível.
BMW M5 vs os concorrentes habituais
| Carro | Potência | 0–60 mph | Tração | Como se sente |
|---|---|---|---|---|
| BMW M5 Competition | 617 hp / 553 lb-ft | ~3.1 s | AWD (traseira selecionável) | Velocidade clínica; brincalhona quando se pede. A referência. |
| Mercedes-AMG E 63 S | 603 hp / 627 lb-ft | ~3.3 s | AWD | Trilha sonora enérgica, grande caráter, tração incrível. |
| Audi RS7 Performance | 621 hp / 627 lb-ft | ~3.3 s | AWD | Sensação de GT de pernas longas com ritmo implacável; o assassino silencioso. |
Os números são uma coisa; a sensação é outra. O BMW M5 continua a ser a escolha do condutor para mim—é aquele que se ajusta em torno de você quando acelera, aquele que permite ajustar a sua trajetória com o acelerador no meio da curva sem drama.
Interior, tecnologia e os pequenos detalhes do BMW M5 com os quais você convive
Entre e é o habitual BMW: excelente posição de condução, volante robusto, mostradores digitais nítidos. O Android Auto está presente agora, CarPlay sem fios também, e os mais recentes assistentes ao condutor estão bem ajustados—sem serem excessivos. O iDrive continua poderoso, embora um pouco profundo nos menus a princípio. Tive uma peculiaridade com o reconhecimento de voz a perceber mal um destino, mas está muito melhor do que há alguns anos.
- Os bancos são firmes na medida certa; numa viagem de seis horas na autoestrada, a minha lombar não se queixou.
- Espaço traseiro é amigável para adultos; a bagageira engole as malas de fim de semana e um carrinho de bebé.
- A qualidade de condução no Competition pode sentir-se rígida em ruas de cidade esburacadas—mude para Comfort e ela relaxa, na maioria das vezes.
Personalize o interior do seu BMW M5 (sim, incluindo os tapetes)
Se você é como eu, nota primeiro as coisas que os seus sapatos tocam. Para uma melhoria discreta, AutoWin agora permite que você desenhe tapetes de alta qualidade para combinar com o seu interior do BMW M5—materiais, cores, costura, tudo. É uma pequena mudança que faz o carro parecer feito sob medida.
Pricing e disponibilidade do BMW M5
Dependendo do ano e do acabamento, um novo BMW M5 normalmente varia entre cerca de $105,000 e $130,000 antes de opções. O M5 CS limitado (produção de cerca de 1,000 unidades em todo o mundo) teve um preço em torno de $140,000 a $150,000 quando novo, e já está a tornar-se um item de coleção. Se está a procurar um usado—uma “ocasião,” como algumas listagens dizem—preste atenção ao desgaste dos travões (especialmente os de carbono) e pneus. Estes carros merecem borracha nova.
Características do BMW M5 que você vai comentar mais tarde
- M xDrive com tração integral e modos 4WD Sport e 2WD selecionáveis
- Suspensão adaptativa que realmente muda o humor do carro
- Travões de carbono-cerâmica (opcionais) para paragens repetidas em alta velocidade
- Componentes leves em fibra de carbono nos modelos CS
- Assistentes ao condutor modernos e integração de smartphone sem esforço, incluindo Android Auto
Tecnologia moderna e personalização
Além da velocidade, o BMW M5 acerta na tecnologia do dia-a-dia. Espelhamento sem fios para smartphone, áudio nítido e botões de atalho M configuráveis no volante significam que você pode mudar entre “condução confortável” e “explosão em estrada secundária” sem ter que passar por submenus. E se você quer que a sua cabine pareça tão afiada quanto se sente, os tapetes personalizados da AutoWin são um toque final elegante.
Conclusão: por que o BMW M5 ainda define o ritmo
Alguns carros parecem especiais apenas quando a estrada está deserta. O BMW M5 é especial o tempo todo. É um sedan de luxo quando você precisa de um, um carro de desempenho quando você quer um e—se você permitir—sua maneira favorita de cruzar uma linha estadual antes do almoço. Quer você esteja de olho em um novo Competition, desejando o CS ou à procura de um E39 bem conservado, o BMW M5 continua a ser o sedan esportivo premium definitivo. Combine-o com alguns toques pessoais—como tapetes personalizados da AutoWin—e ele se sentirá unicamente seu.
Dúvidas Frequentes sobre o BMW M5
Quanto custa um BMW M5?
Para um modelo novo, espere cerca de $105,000 a $130,000 dependendo de opções e pacotes. Edições especiais e carros bem equipados têm preços mais altos. Navegue por acessórios para o seu BMW M5 enquanto isso.
Quantos BMW M5 CS foram feitos?
A BMW produziu cerca de 1,000 unidades em todo o mundo, o que explica os fortes valores de revenda.
Qual é o melhor BMW M5?
Subjetivo, claro. O M5 CS é a especificação do condutor definitiva—mais leve, mais afiado—mas o M5 Competition é o ponto ideal se você quer conforto diário sem abrir mão de desempenho em pista.
Quanto custa o BMW M5 CS?
Quando novo, cerca de $140,000 a $150,000. Hoje, a condição e a quilometragem influenciam os preços mais do que qualquer coisa.
Posso reprogramar (afinar) um BMW M5?
Sim, através de ferramentas/software de afinação do ECU. Faça isso com um afinador respeitável ou uma oficina certificada para proteger a fiabilidade e garantir que os sistemas de segurança do carro funcionem bem com a potência extra.
