McLaren 720S (2017–2021): Libertando o Poder da Exaltação
Lembro-me da primeira vez que entrei num McLaren 720S. Chuva no visor, uma estrada britânica molhada, e eu a questionar se os tubulares de carbono e os turbos duplos se dariam bem com os buracos na estrada. Trinta segundos depois—honestamente, não estava certo no início—percebi que a resposta era sim. No modo Comfort, anda como um hatch desportivo em chinelos; no modo Track, é um escalpelizador que apenas tem piscas. O McLaren 720S é aquele supercarro raro que encanta, emociona, e não penaliza por ser conduzido da forma certa.
Uma rápida volta na história: como o McLaren 720S reescreveu as regras
Lançado em 2017 como sucessor do 650S, o McLaren 720S introduziu a estrutura Monocage II em fibra de carbono e um motor V8 twin-turbo de 4.0 litros que, dependendo de quem você perguntar (e de qual dinamômetro você confia), pode ser conservador ao apontar 710 cv e 768 Nm. Números? São absurdos na melhor maneira: 0–100 km/h em cerca de 2.7 segundos, 0–200 km/h em 7.8, e uma velocidade máxima de 341 km/h. Mas a estatística que mais me impressiona é como ele faz estradas comuns parecerem um circuito de testes—sem fazer tremer os dentes.
Conduzindo o McLaren 720S: a calma, a tempestade e o sorriso
Em menos de um quilómetro percebi a direção: leve mas precisa, com aquela resposta linear maravilhosa que a McLaren sempre acerta. A suspensão Proactive Chassis Control II lê a estrada, recorre a hidráulica, e de alguma forma deixa-te simultaneamente confortável e conectado à superfície. É o tipo de carro que te tenta fazer escolher o caminho mais longo para o jantar—e depois o ainda mais longo para casa.
- Motor: V8 twin-turbo de 4.0L, 710 cv, 768 Nm
- Transmissão: 7-velocidades dual-clutch (rápida, mas suave na cidade)
- 0–100 km/h: ~2.7 segundos; Velocidade máxima: 341 km/h
- Peso aproximado: ~1,400–1,450 kg dependendo da especificação
Quirks? Claro. O sistema de infoentretenimento IRIS pode ser um pouco lento, especialmente nos primeiros modelos, e os travões de cerâmica precisam de um pouco de temperatura antes de mostrarem o seu melhor (e vão chiar nas tuas ruas tranquilas—os vizinhos adoram isso). As portas diédricas são fabulosas, mas precisam de espaço em garagens apertadas, e rapidamente aprenderás a manobrar a frente sobre os lombos—usa o levantamento sempre. Nas manhãs frias, os P Zero Corsas podem sentir-se um pouco, bem, acordados. Mas a visibilidade é surpreendentemente boa para um supercarro, graças ao tecto de vidro, e a posição de condução está perfeita assim que estás bem atado.
McLaren 720S vs rivais: os números, o sabor
| Carro | Motor | Potência | 0–100 km/h | Velocidade máxima | Visão geral do caráter |
|---|---|---|---|---|---|
| McLaren 720S (2017–2021) | V8 TT de 4.0L | 710 cv / 768 Nm | ~2.7s | 341 km/h | Direção telepática, suspensão suave, potência brutal a meio regime |
| Ferrari 488 GTB | V8 TT de 3.9L | 661 cv / 761 Nm | ~3.0s | 330 km/h | V8 operático, equilíbrio requintado, mais teatral |
| Lamborghini Huracán Performante | V10 NA de 5.2L | 631 cv / 600 Nm | ~2.9s | 325 km/h | Endurecido para pista, V10 emocionante, mais bruto |
| Porsche 911 Turbo S | Flat-six TT de 3.8L | 640 cv / 800 Nm | ~2.6s | 330 km/h | Velocidade à prova de balas, usabilidade no dia-a-dia, ritmo clínico |
No papel, o McLaren 720S está perfeitamente posicionado. Na estrada, sente-se o mais elástico—suave quando precisas, afiado quando o desejas.
Viver com um McLaren 720S (2017–2021)
- Conforto diário: Surpreendentemente civilizado em modo Comfort; silencioso o suficiente para ouvir os teus filhos a discutir atrás—se tivesses bancos traseiros, que não tens.
- Quirks tecnológicos: Os primeiros modelos podem ter alguns congelamentos no infoentretenimento; uma atualização de software geralmente ajuda.
- Custos de funcionamento: Pneus e desgaste dos travões cerâmicos dependem de quanto tempo passas na pista. O seguro pode ser picante; orçamentos devem ter isso em conta.
- Anotações de propriedade: Mantém-o em um carregador de bateria se ficar parado. O levantamento dianteiro é precioso—trata-o como uma coroa de relógio.
Acessórios McLaren 720S: a atualização simples que irás apreciar todos os dias
O interior do 720S é um lugar encantador—minimalista, funcional, com o toque certo de elegância. Se realmente usas o carro (por favor, faz isso), protege os tapetes dos pés. Tentei algumas opções, e os tapetes sob medida que se encaixam nos soleiros e contornos adequadamente fazem a diferença. Os conjuntos da AutoWin são projetados especificamente para o 720S e suportam bem sapatos molhados após um dia de pista difícil ou uma corrida na praia arenosa.
Porque recomendo a AutoWin para tapetes de piso do McLaren 720S
- Encaixe preciso: Sem bordas dobradas, sem interferência com os pedais—essencial num carro de 710 cv.
- Materiais: Opções de carpete ou couro duráveis que não parecem aftermarket.
- Personalização: Costuras e acabamentos que combinam com a tua especificação sem serem chamativas.
- Facilidade: Encomenda simples, envio mundial e devoluções diretas.
Navegar é fácil, e podes comparar materiais antes de decidir. Se usas o carro na pista, considera um segundo conjunto—um para abusar, outro para reservas de jantar.
Mais ideias de interiores para o seu 720S
Quando se trata de accessorizar o teu McLaren 720S, a AutoWin oferece uma extensa gama de opções para atender às suas preferências pessoais. Destaques:
- Coberturas de assento em couro premium: Eleva a sensação de luxo do interior do teu McLaren com couro feito sob medida.
- Acréscimos em fibra de carbono: Peças discretas que complementam o verdadeiro carbono do carro sem exagerar.
- Capa de volante em Alcantara: Melhora a pegada e a sensação—especialmente nas manhãs de domingo entusiasmadas.
- Iluminação interior LED: Ajuste o humor da cabine de discreto a destacado.
- Trocas de marcha em fibra de carbono: Sensação mais precisa, clique agradável, e têm um bom aspeto.
Veredicto: porque o McLaren 720S ainda se sente especial
Existem coisas mais rápidas em nichos e coisas mais barulhentas em túneis, mas o McLaren 720S combina delicadeza e brutalidade como quase nenhum outro. Sente-se igualmente à vontade a navegar pelas passagens dos Alpes, humilhando dias de pista, ou a chegar a uma noite em Miami com as portas inclinadas para o céu. Se tens um, conduza-o. E se estás a viver com um, uma simples atualização como tapetes de piso bem ajustados da AutoWin mantém a cabine tão impecável quanto o seu desempenho.
Perguntas Frequentes sobre o McLaren 720S
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O McLaren 720S ainda está em produção?
A McLaren encerrou a produção do 720S em 2023; foi efetivamente substituído pelo 750S. Isso é uma boa notícia para os compradores de carros usados—o 720S continua a ser uma compra fenomenal. -
Quanto custa um McLaren 720S de 2021?
A especificação e a quilometragem influenciam os valores, mas espere num intervalo de aproximadamente $280,000–$330,000 para um modelo limpo e com baixa quilometragem de 2021. Sempre verifique os anúncios atuais na sua região. -
O que devo procurar ao comprar usado?
Indicações de manutenção regular, funcionamento do levantamento dianteiro, vida útil dos travões, condição dos pneus e software de infoentretenimento atualizado. Uma inspeção pré-compra por um especialista McLaren vale cada cêntimo. -
O McLaren 720S é confortável para uso diário?
Sim. Em modo Comfort, é genuinamente confortável, com excelente visibilidade. Apenas lembre-se das portas e do nariz ao estacionar. Os tapetes ajudam a manter a sujeira diária afastada—veja essas opções sob medida. -
Como se compara a um 911 Turbo S?
O Porsche é arrasador e fácil; o 720S sente-se mais leve e mais vivo nas suas mãos. Se queres drama com delicadeza, McLaren. Se queres velocidade à prova de balas e confiança em todas as estações, Porsche.
